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中国手机打车应用市场研究报告 中国手机打车应用市场发展概况 中国手机打车应用运营商案例分析 中国手机打车应用市场未来趋势的探索 中国手机打车应用市场发展概况 市场需求：打车难是全国一二线城市普遍问题 全国一二线城市普遍存在“打车难”问题，一方面乘客打不到车，另一方面出租车司机选择性接单，空驶率居高不下。究其原因，出租车市场供求失衡是最主要原因，而乘客和出租车司机之间的信息不对称也是加剧这一问题的助因。 根本原因：出租车市场供求失衡。以北京为例，北京实行尾号限行、严查酒驾、停车费提价等政策，很多市民弃私家车改乘公共交通出行，打车需求只增不减；另一方面，北京市实行出租车总量不增加的调控政策，出租汽车总量维持在6.6万辆。出租车供求市场的一增一平，是造成“打车难”的关键。 加剧原因：乘客和出租车司机信息不对称。从出租车司机角度考虑，司机更愿意接中长途生意，在交班或收工时愿意接顺风车生意，所以在某些情况下存在拒载。司机这种选择性接单就造成了空驶现象，运营效率偏低。 中国手机打车应用市场发展概况 市场需要一个集中统一的出租车资源调度平台，解决乘客和出租车司机之间的信息不对称，其信息撮合机制可以让乘客更容易打到车，让出租车利用率更高，从而能够在一定程度上解决“打车难”问题。 中国手机打车应用市场发展概况 2013年移动互联网用户规模达5.0亿人 移动网民规模的快速增长，给移动互联网行业注入源源不断的需求。广大移动应用厂商在庞大的移动用户需求基础上，结合移动互联网独特的技术特点，为移动网民提供专业的移动端服务。 2009-2013年中国整体网民及移动网民规模 中国手机打车应用市场发展概况 手机打车发展阶段 目前手机打车应用市场处于发展阶段，主要体现在用户规模、司机规模和覆盖城市的快速增长上，应用厂商起着培育市场的作用。 2011-2014年手机打车应用市场发展阶段 中国手机打车应用市场发展概况 主要手机打车应用介绍 嘀嘀打车和快的打车的用户注册量均超过500万，处于打车应用第一梯队；成立于北京的摇摇招车起步最早；打车小秘、大黄蜂打车上线时间较晚，在特色服务和区域覆盖上有一定优势，以上3家构成打车应用第二梯队。 2013年主要手机打车应用介绍 中国手机打车应用市场发展概况 主要手机打车企业融资金额超4000万美元 截止2013年6月，五家主流手机打车企业累计获得融资金额超过4000万美元。风投对于打车APP企业的投资，主要是看好这一行业的前景。 除风投之外，互联网企业也争先涉足这块市场：腾讯投资嘀嘀打车，阿里投资快的打车。互联网巨头投资手机打车企业，更多是看中其作为流量入口的价值，及早卡位LBS类应用市场。 2012-2013年中国主要手机打车企业融资情况 中国手机打车应用运营商案例分析 “嘀嘀打车”概览 创始人团队：程维（CEO）、吴睿、李响、赵意波、张博 覆盖城市：17个（北京、上海、广州、深圳、南京、天津、武汉、成都、 重庆、杭州、西安、郑州、长沙、合肥、厦门、大连、青岛） 市场合作：与入口级手机应用运营商达成合作（百度地图、高德地图），获得腾讯投资后，嘀嘀打车将与微信开展深度合作。 中国手机打车应用运营商案例分析 2013年手机打车应用注册用户数达1800万 2012年手机打车应用陆续上线，2013年更是市场加速增长期，用户 注册数高速提升。到2013年底，中国手机打车应用累计用户数达1800万，嘀嘀打车占54.7%份额，居市场第一位。 中国手机打车应用运营商案例分析 使用手机叫车更多在早晚出行高峰时段 用户使用手机打车应用最频繁的时间段是18-20点（37%）和8-10点（30%），覆盖一天中早晚出行的两个高峰期，有效解决或者缓解了高峰期打车难的问题，而且还可以在上下班提前预约好乘坐的出租车。 中国手机打车应用运营商案例分析 降低空驶率、灵活安排工作是司机使用打车应用的主要原因 中国手机打车应用运营商案例分析 手机打车应用（嘀嘀打车）的商业模式 中国手机打车应用运营商案例分析 产业链利益相关方分析 中国手机打车应用市场未来趋势的探索 手机打车应用盈利模式处于探索期 目前国内移动打车市场还处于培育期，作为一个乘客与司机之间牵线搭桥的平台，对双方均采取免费服务，尚无清晰的盈利模式。此前有打车应用从用户和出租车司机收取费用，但由于政策和竞争因素作罢。 在美国，叫车应用Uber接