第七章 车辆验车流程.doc

出口整车检测流程 目的：规范出口整车管理，制定统一的检测方案，使日常出口整车检测工作有依可循规范，提高工作效率，减少整车故障率,提高客户满意度. 范围：技术支持科 权责：所有技术支持科科员负责对制度的操作与实施，技术支持科科长制定与监督落实。 规范内容： --客户特殊状态的检查 --随车资料的检查 --启动前的车外检查 --启动前的车内检查 --启动后的静止检查 --行使中的检查 --行使后的检查 （一）客户特殊状态的检查 1、根据形式发票（订单），检查落实方向盘位置、颜色、英文标示、商标等； 2、根据客户要求特别加装、减装的配置； 3、我司根据客户所在地的环境做的适应性改进； 4、根据客户要求拆装散发的零件； 以上部分的各项必须首先认真检查，如果发现有任何的遗漏、错误都必须要求立刻解决，以免车辆出入境及用户使用起来有麻烦。 （二）随车资料的检查 1、车辆合格证 2、车辆使用说明书 （英文） 3、车辆的某些选装设备有专门的要求或规定（如音响设备、倒车雷达、倒车影像等）。 4、随车工具（包括千斤顶、摇杆、工具袋、灭火器、警示牌等） 5、核对铭牌 核对铭牌上的排气量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。 （三）启动前的车外检查 1、车身平整度 检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起。车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。还要查看车门缝隙是否均匀一致（缝隙有的大有的小不说，有些车前车盖都是两边不对称的缝隙），车门开启是否灵活，油漆面有无刮伤，角落边缘有无锈迹等等。 2、车身漆面 车身外部主要是对漆面的检查。第一步是将车停放到室外光线充足的地方；第二步是远观，围着车身走一圈，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致（以45度角仔细看发动机罩和车顶平面，因为较汽车侧立面来说，汽车上平面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平，也是最容易暴露瑕疵的部位），车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰，同时还应该确认没有经过补漆。把容易找出的瑕疵先找出来，而且要多看看车身底部和顶部这些不容易察觉的地方；第三步是细看，接近车身用较近的距离观察车身漆面有无擦伤、开裂、起泡或锈蚀和划痕以及补过漆的痕迹。用手摸一摸有无修补痕迹，手可以感觉道肉眼不容易察觉的细纹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹，尤其是一些容易被剐蹭的部位。 3、车窗玻璃 检查玻璃有无损伤和划痕，重点检查前挡风玻璃的视觉效果。前挡风玻璃必须具有良好的透光性，不能出现气泡、折射率异常的区域。查看前后挡风玻璃有无损伤。 4、车身装配 检查前机器盖、后备箱盖、车门、油箱盖、大灯、尾灯等处的缝隙是否均匀，同邻近位置的车身是否处于同一平面，有无错位等现象。检查各处开启、关闭时是否顺畅，声音是否正常，可以适当多开关几次。此时，一并检查各处密封条是否完好、均匀、平整，各门把手或开关是否方便、可靠。 5、外饰装配 检查二级踏板、保险杠、防翻架等，间隙均匀，固定牢固，不应有开裂、剐蹭、较明显的应力变形等。 6、轮胎和减震检查 查看轮胎是否完好，没有磨损，有无裂痕起泡现象。查看轮毂是否干净、完美，没有凹陷、划痕。实测胎压，保证轮胎处于正常胎压且四轮气压一致。并查看备胎规则是否正确，是否固定到位。轮胎气压符合要求时，在车前观看车身、保险杠等对称部位离地高度应一致。检查独立悬挂、钢板弹簧及减震器，不应有明显磨损和污物。 7、发动机舱 打开发动机罩，检查出厂日期，看看发动机各部分是否干净。然后拉出机油尺，观看机油的容量和清洁度。取一餐巾纸，将所有能触及到的接头、接缝等均擦拭一遍，看看是否有油迹、水迹查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。检查各种液面（冷却液、发动机机油、制动液、转向助力液、电解液、制冷剂、玻璃水等）是否处于最高和最低刻度之间的正常值范围内。检查电瓶线是否已经进行可靠固定，不能松动，否则将影响电路的可靠性，检查发动机皮带是否有纵向裂纹。最后抽出机油标尺时，观察机油颜色（清澈用餐巾纸擦试，有极少量黑迹，正常） 8、底盘部分 使用升降机举升车辆或将车辆驶入地沟，上看底盘是否有刮碰伤痕，车架是否有焊接不到位，管路是否有明显不合理的地方。检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液、油路）泄漏现象。通常可能漏油的部位是发动机的油底壳、变速器和后桥，只要观察一下这些部件的外壳是否有渗漏的油迹，或观察地面车底相对应发动机、变速箱、减振器、水箱、四轮内侧等是否有滴油、滴水的痕迹，即可判明。看看悬架部分有无裂纹现象，检查散热器是否有水滴在地面或者散热器下部是否有明显的水滴凝集，