磁电式曲轴位置传感器.ppt

关于磁电式曲轴位置传感器汽车运用与维修专业《汽车电气设备构造与维修》磁电式曲轴位置传感器第2页,共15页，星期六，2024年，5月1磁电式曲轴位置传感器的组成学习内容2磁电式曲轴位置传感器的基本工作原理3实例分析——大众帕萨特磁电式曲轴位置传感器的工作原理第3页,共15页，星期六，2024年，5月一、磁电式曲轴位置传感器的组成两部分：传感器+信号盘永磁铁：安装在信号盘的边缘，产生永磁场，穿过信号盘、电磁线圈等。电磁线圈：当磁场变化时，产生感应电动势，输出信号。信号盘：安装在曲轴、凸轮轴或分电器轴上，并随之转动，信号盘上均制有若干凸齿和齿槽，信号盘形状决定了信号波形。气隙(小于2mm)：过大，信号弱；过小，碰撞。第4页,共15页，星期六，2024年，5月传感器信号盘第5页,共15页，星期六，2024年，5月E＝nΔΦ/Δt利用电磁感应原理制成，当信号盘随曲轴做顺时针旋转时，信号盘上的凸齿与铁心的空气间隙发生变化，使通过传感线圈的磁通发生变化，因此传感线圈中便产生感应交变电动势，该交变电动势频率和幅值都随发动机转速的变化而变化，将其作为点火信号电压输入给点火器，便可控制点火系统工作。二、磁电式曲轴位置传感器的基本工作原理第6页,共15页，星期六，2024年，5月感应电压（V）转子转角（o）0ACBDE磁通（Φ）转子转角（o）0ACEAB段B点C点D点DE段第7页,共15页，星期六，2024年，5月E＝nΔΦ/Δt发动机转速↑→信号频率↑→信号振幅↑感应电压（V）转子转角（o）0磁通（Φ）转子转角（o）0感应电压（V）转子转角（o）0磁通（Φ）转子转角（o）0发动机低速时发动机高速时第8页,共15页，星期六，2024年，5月上止点信号盘传感器大众车采用磁电式曲轴位置传感器和霍尔式凸轮轴位置传感器。曲轴位置传感器结构特点：信号盘采用60-2齿盘，即原为60齿，切掉2齿，得到58凸齿、57个小齿缺和1个大齿缺（2个凸齿+3个齿缺）。大齿缺输出基准信号，大齿缺过后的第一个凸齿对应发动机气缸1或4压缩上止点前的一定角度。三、实例：大众帕萨特——无分电器独立点火第9页,共15页，星期六，2024年，5月大众——曲轴位置传感器信号输出特点第10页,共15页，星期六，2024年，5月1、曲轴转速检测信号盘随曲轴旋转一周，将会产生与凸齿个数相等的脉冲信号，既58个脉冲信号。例：若1min内ECU用计数器检测到曲轴脉冲信号共16000个，则可计算出发动机转速（曲轴转速）为：16000/58=2000r/min第11页,共15页，星期六，2024年，5月2、曲轴转角检测60°-3°×15=60°-45°=15°（58+2）+（57+3）=120信号盘旋转一周：每个齿缺/凸齿占360°/120=3°大齿缺占3°×5=15°凸齿产生58个脉冲信号送给ECU例：假设大齿缺后第一个凸齿信号为压缩上止点前60°，则可计算出大齿缺过后第15个脉冲处，曲轴转角为上止点前：1缸还是4缸需根据凸轮轴位置传感器输入的信号来确定。第12页,共15页，星期六，2024年，5月3、曲轴转角的控制例：若当前转速为2000r/min，1min=60000ms则曲轴旋转一圈所占时间：60000ms/2000=30ms每1°曲轴转角对应时间：30ms/360°=0.083ms每个凸齿/齿缺所占时间：30ms/120=0.25ms假设大齿缺后第一个凸齿信号为压缩上止点前60°0.083ms×60°=5.0ms现在需要点火提前角为压缩上止点前20°0.083ms×20°=1.67msECU接收到大齿缺信号后3.33ms时刻点火，既可实现提前20°点火。5.0ms-1.67ms=3.33ms第13页,共15页，星期六，2024年，5月1磁电式曲轴位置传感器的组成总结2磁电式曲轴位置传感器的基本工作原理3利用电磁感应原理实例分析——大众帕萨特磁电式曲轴位置传感器的工作原理传感器+信号盘第14页,共15页，星期六，2024年，5月感谢大家观看第15页,共15页，星期六，2024年，5月