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交通信号双向绿波协调控制研究的开题报告

一、选题背景

随着城市化进程的不断推进和交通问题的愈演愈烈，交通拥堵问题日益严重。为缓解交通拥堵状况，提高道路交通的安全性和效率性，交通信号控制技术成为了解决大城市道路交通问题的重要手段之一。

双向绿波协调控制技术是一种能够有效提高道路交通效率和减少拥堵的交通信号控制技术。双向绿波协调控制技术包括两方面的控制，即道路网范围的交通信号优化协调控制和单个交通信号控制器的优化控制。

二、研究目的

本文旨在研究交通信号双向绿波协调控制技术，探究其应用于道路交通控制的效果和可行性，寻求更加高效和灵活的交通控制策略。

三、研究内容

1.双向绿波协调控制技术理论分析。对现有的交通信号双向绿波协调控制技术进行分析和总结，探讨其原理、特点和应用方式。

2.提出交通信号双向绿波协调控制策略。结合实际道路交通条件，提出适合不同道路交通网络的双向绿波协调控制策略，并进行仿真实验。

3.实地验证双向绿波协调控制技术效果。选取某一路段进行现场实验，进行交通信号双向绿波协调控制技术的实地应用和效果验证。

四、研究意义

本研究旨在提出更加高效和灵活的道路交通信号控制策略，为城市道路交通拥堵问题的缓解提供可行方案。在实践中，交通信号双向绿波协调控制技术的成功应用，将促进城市交通治理技术的不断改进和创新。

五、研究方法

本文采用文献调研法、模拟仿真实验法、实地验证法等多种研究方法进行研究，具体方法包括：

1.调研相关文献，了解目前交通信号控制技术的研究现状和发展动态；

2.通过模拟仿真的方法，建立交通信号双向绿波协调控制模型，进行控制策略的探究和仿真实验；

3.选取具有代表性的道路交通网络进行实地验证，测试交通信号双向绿波协调控制技术的应用效果。

六、预期成果

本研究预期获得以下成果：

1.交通信号双向绿波协调控制技术的理论分析和控制策略提出；

2.仿真实验数据和交通信号控制效果的分析；

3.实地验证数据和交通信号控制效果的验证分析。