基本飞行性能第三章飞行原理课件.pptx

授课老师：朱魏巍基本飞行性能第三章飞行原理机场运行服务与管理专业《民航概论》

设计性能：在飞机设计时确定，经过制造、试飞验证的在标准大气条件下的飞机性能，并通过适航审定，称为该机型的设计性能。主要包括重量、载荷、额定座位数、设计航程、巡航速度、起飞场长、着陆场长等性能数据。运行性能：执行飞行任务时，需要根据实际的情况进行修正后才能使用，修正后的数据就是运行性能，运行性能与航线情况、气候条件、机场条件、业务载重等都有关系。基本飞行性能

基本飞行性能速度升限航程业载基本飞行性能

巡航速度：有利于发动机寿命、耗油量较小、获得较大航程的综合有利速度。最大飞行速度：即最大平飞速度，只能在短时间内进行，否则会损坏发动机，油耗也太大，使得经济性降低。基本飞行性能不同客机的速度机型B777B787A380B738A320C919ARJ21巡航速度M0.84M0.85M0.85M0.785M0.78M0.7-0.820.78最大平飞速度M0.89M0.89M0.89M0.82M0.82M0.84M0.82

升限是飞机在最大重量条件下能够上升的最大高度。静升限（实用升限）动升限基本飞行性能不同客机的升限机型B777B787A380B738A320C919ARJ21实用升限13,140米13,746米13,106米12,000米12,000米12,500米10,668米飞机为什么会有升限呢？因为高度越高，空气越稀薄，进入发动机的空气量也越少，发动机功率就会降低，这就限制了飞机的飞行高度。所以提高飞机升限的主要办法是改善发动机的适用性，也就是让发动机的推力尽量不随着高度的升高而降低，当然，减少飞机的飞行重量也可以直接增加升限。

巡航高度单发停车高度：体现飞机的安全性能以及对高原航线的适应能力。基本飞行性能1985年2月19日，中华航空006号班机，在太平洋上空遇到乱流，造成单发失效。由于机长错误操作，飞机不断翻滚并以接近音速的速度下坠了9000米，于此同时受到了高速与高温的冲击。所幸在关键时刻，飞机及时取得机身平衡，其余3部引擎此时开始提供正常的动力，而机组人员也成功发动4号引擎。最终事故造成两人受较严重的重伤，而飞机则是在事故中严重受损。

航程是指飞机起飞后空中不加油、不着陆所能飞行的最大距离。基本飞行性能短程客机B737-300中程客机767远程客机787

业载，体现的是飞机的运输能力，由以下限制数据计算得出。最大起飞重量最大无油重量最大着陆重量基本飞行性能A380，最大业载150吨C919，最大业载77.3吨

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