国际货运代理 教学课件 作者 范泽剑 第七章.ppt

* 1 2 3 4 空运方式下的信用证风险防范 谎报货名托运危险品致飞机报废 空运快件货物丢失，货运代理赔偿损失 航空货运合同快递延误赔偿纠纷案 范泽剑 范泽剑 * 范泽剑 * 1 2 3 第一节 国际航空公约及我国航空法 第二节 航空货物运输合同 第三节 华沙体制在航空货运中的应用 4 第四节 不正常运输及索赔 5 第五节 航空运输案例分析 * 航空法是调整各国航空活动中法律关系的原则和规则的总体，分为国家航空法和国际航空法两部分。国家航空法是由各国为维护其领空主权和航空权益，合理和有效地使用空域，维持空中交通秩序，保障飞行安全，促进民航事业发展而制订的有关航空的法律；国际航空法是由缔约国共同制订并共同遵守的与民用航空有关的法律。 国际上至今尚无全世界统一使用的国际航空法，只有起国际航空法作用的国际民航公约。国际民用航空组织1944年通过的《国际民用航空公约》，即《芝加哥公约》是有关国际航空最重要的国际公约，它承认缔约国对其领空的主权。国际民用航空组织缔约国还签订了两项适用于国际定期航班的特别协定，即《国际航空过境协定》和《国际航空运输协定》，这两项协定规定了五大航权。 一、航空法概念 * 1．《统一国际航空运输某些规则的公约》——《华沙公约》 《华沙公约》共分5章41条，对国际航空运输的定义、运输凭证和承运人的责任作出了明确的规定。 2．《修改1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》 该公约又称为1955年《海牙议定书》，《海牙议定书》对《华沙公约》的国际运输定义作了修改，删去了《华沙公约》定义中一些过时的政治用语，如宗主权、委任统治权等，在其他方面并没有修改。 3．《芝加哥公约》 《芝加哥公约》是被广泛接受的、最重要的国际民用航空公约之一。 二、国际航空公约 * 1995年10月30日，中华人民共和国第八届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过了《中华人民共和国民用航空法》（以下简称《民航法》），自1996年3月1日起施行。 根据航空运输工具速度快、技术要求高的特点，《民航法》突出和强化了安全管理的内容。同时，为严厉惩治劫机和其他危害飞行安全的行为，作了依法追究刑事责任的规定。 三、《中华人民共和国民用航空法》 * 航空运输合同是指航空运输承运人使用民用航空器将旅客或者货物从起运点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。 合同主体是指参与航空运输活动的当事人，包括承运人、旅客、托运人和收货人。合同双方当事人既是权利主体，又是义务主体，其权利义务是对等的。 一、定 义 * 1．运输合同原则上被认作是诺成合同 2．运输合同为双务有偿合同 3．航空运输合同经常表现为标准合同 4．航空运输合同对航空运输参与人的约束更为严格 5．航空运输合同对形式要件没有硬性要求 二、特征 * 三、航空运输合同的主体、客体和内容 范泽剑 * 四、航空运输合同各方的权利和义务 * 国际航空货物运输主要是指航空器的始发地点和目的地点位于两个国家的运输；或者同属于一个国家，但航空器在另一个国家有一约定经停点的货物运输。同时，国际航空运输国际航班的国内段同样适用于华沙体制，而不要用国内航空法，这一点尤为值得注意，因为国内赔偿与国际赔偿差距甚远，例如，有一航班由法兰克福经北京中转至青岛，如果货物在北京至青岛段发生问题，则解决方案适用华沙体制。 一、华沙体制的适用范围 * 二、航空货运单 航空货运单 * 三、托运人和收货人的权利和义务 * 1．承运人的主要责任 承运人对在其保管期间内空运单项下货物的灭失、损坏或延误交付而造成的损失负责。 2．承运人的责任期间 对于交运的货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的事故发生在航空运输期间，承运人应负责。 3．承运人责任的减轻和免除 （1）如果承运人证明他和他的代理为了避免损失，已经采取一切必要措施，或不可能采取这种措施时，承运人不负担责任。 （2）承运人的责任减免。 4．承运人的责任限制 承运人对货物的灭失、损坏或迟延交付承担的最高赔偿金额为每千克250金法郎。 四、承运人的责任 * 1．索赔 如果有损害情况，收件人应在发现损坏后立即向承运人提出异议，如是货物，最迟在收到货物之日起14天内提出。如果有延误，应最迟在货物交收件人自行处置之日起21天内提出异议。在规定期限没有提出，就不能向承运人起诉，除非承运人有欺诈行为。 2．诉讼 诉讼应在航空器到达目的地之日起，或应该到达之日起，或运输停止之日起的两年内提出，否则就丧失要求赔偿的起诉权。诉讼期限的计算方法根据受理法院的法律规定。 五、索赔和诉讼 * 1．不正常运输的货物种类和代号 OFLD Offloaded 卸下，拉货 SSPD Shortshipped 漏（少）装 OVCD