《汽车脱困器 技术规范》征求意见稿.pdf

团体标准

T/SAE-JSxx－2020

汽车脱困器技术规范

Technicalspecificationsforautomotivedifficultyreliefdevice

DraftingguidelinesforcommercialgradesstandardofChinesemedicinalmaterials

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的该标准所涉必要专利信息连同支持性文件一并附上。

2020-XX-XX发布2020-XX-XX实施

江苏省汽车工程学会发布

前言

本文件按照GB/T1.1-2020给出的规则起草。

本文件由江苏省汽车工程学会和吴江智能制造协会提出并归口。

本文件起草单位：

本文件主要起草人：

本文件为首次发布。

II

汽车脱困器技术规范

1范围

本文件规定了汽车脱困器的术语和定义、产品型式、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装

和贮存要求。

本文件适用于最大设计总质量不大于4000kg，车辆在打滑陷车时，安装在车轮轮毂螺母上，辅助

汽车脱困的装置（以下简称脱困器）。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件，不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用

于本文件。

GB/T191包装储运图示标志

GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法

GB/T12534-1990汽车道路试验方法通则

GB/T16823.3紧固件扭矩-夹紧力试验

3术语和定义

下列术语及定义适用于本文件。

3.1

汽车脱困器Automotivedifficultyreliefdevice

固定在车轮上，通过汽车驱动动力帮助汽车摆脱在松软地面陷落困境的装置。

3.2

支撑板adjustingthesupportplate

安装在支撑杆上，L形的长部位具有可调节长度的槽口，以适用不同尺寸的轮胎。通过绑带可将脱

困器的顶头、支撑板和支撑杆紧绑在轮胎上，如图1所示。

图1支撑板

1

3.3

顶头supportfoot

表面有花纹的弧形钢结构件，与支撑杆弹性连接，用于给轮胎提供支撑力，如图2所示。

图2顶头

3.4

异形螺丝special-shapedScrew

用于固定脱困器的特制螺丝，如图3所示。

图3异型螺丝

3.5

中心盘centerplate

用碳钎维复合材料制成，脱困器上与轮毂连接的圆盘，，如图4所示。

2

图4中心盘

3.6

支撑杆supportrod

连接顶头、中心盘，可调节支撑板位置，通过绑带将脱困器的支撑顶头、调节支撑板和支撑杆绑

紧在轮胎上，如图5所示。

图5支撑杆

4产品型式

4.1分类

脱困器按结构可分为三类：

a)简易版，代号A，支撑杆直接安装在轮