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EGR率对柴油机燃烧排放性影响仿真分析的开题报告

题目

EGR率对柴油机燃烧排放性影响仿真分析

背景

柴油机的燃烧会产生多种有害气体排放，如NOx、PM等，对环境和人类健康造成危害。因此，降低柴油机排放成为行业发展的必要方向。其中，EGR技术是一项重要的降低柴油机排放的技术手段，能有效降低柴油机NOx排放。

EGR技术通过将一部分废气回收再次混合到进气中，减少了部分氧气，使得燃烧温度降低，从而降低了NOx的生成量。然而，EGR率的大小对燃烧排放性能的影响尚未得到深入的研究。

因此，进行EGR率对柴油机燃烧排放性的仿真分析，对于理解EGR技术的降低柴油机排放的原理及其应用具有重大意义。

内容

1.研究目标与任务

本研究旨在仿真研究EGR率对柴油机燃烧排放性能的影响，具体任务包括：

（1）建立柴油机EGR模型。

（2）选择合适的燃烧模型，对柴油机燃烧过程进行仿真。

（3）对不同EGR率下的柴油机燃烧排放进行仿真分析，比较其排放特性。

2.研究方法

（1）建立柴油机EGR模型。采用ANSYSFluent软件进行建模和仿真，其中利用喷雾的边界条件和耦合反应动力学（CRD）燃烧模型。

（2）选择合适的燃烧模型。根据柴油机燃烧过程的特性和EGR技术的作用原理，选择合适的燃烧模型。

（3）对不同EGR率下的柴油机燃烧排放进行仿真分析。通过改变EGR率大小，分别对不同条件下的柴油机燃烧排放性进行仿真分析，并进行对比分析。

3.预期结果

（1）建立柴油机EGR模型，并进行验证。

（2）对柴油机燃烧过程进行仿真，获取EGR率对燃烧特性的影响。

（3）分析不同EGR率下柴油机燃烧排放性能的变化规律，得到EGR率与排放性能之间的相关性。

计划进度

总时间：4个月

阶段一（1个月）：文献调研，建立模型和燃烧模型选择

阶段二（1个月）：模型验证和仿真分析

阶段三（2个月）：结果分析和结论撰写

参考文献

[1]杨宏伟,钟琴,杨平,等.柴油机EGR技术研究现状[J].内燃机工程,2008(6):1-5.

[2]李逸枫,潘伟洲,廖佳晟,等.基于ANSYSFLUENT的柴油机喷雾燃烧数值模拟[J].工程热物理学报,2014,35(4):669-674.

[3]葛凤霞,张光霞.EGR技术对柴油机有害气体排放的影响研究[J].湖南汽车工业职业技术学院学报,2016,22(2):12-15.