SS4机车不同点介绍.doc

SS4机车情况介绍 目前大量SS4机车正在交接上线，机车总台数将达到92台。由于SS4机车生产厂家不统一，机车司机室开关箱各扳键位置、低压柜布置，主断路器结构、绝缘检测安装位置等存在很多不同点，现将不同点汇总如下： 1、SS402XX号段机车一台为0254。该机车为株洲机车制造厂制造，该机车为非标准化司机室，故障显示屏有主副台显示。低压柜无LCU装置，机车主断路器为空气主断路器。操纵台开关箱为扳键式，主断为一个扳键上合下分；其它扳键排列依次为后弓、前弓、劈相机、压缩机、通风机、制动风机、强泵风。调速手柄为推杆式，有电零位与机械零位。绝缘检测装置安装在A节司机室后墙壁上方。 2、SS403XX号段机车4台，机车号为：0374、0375、0380、0381该号段机车为株洲电力机车厂生产，均为非标准化司机室，故障显示屏为主副台显示。低压柜无LCU装置，主断路器为空气主断路器。绝缘检测装置安装在A节司机室后墙壁。调速手柄均为手轮式。 SS40374开关箱为琴键开关式，排列依次为：断、合、后弓、前弓、劈相机、压缩机、通风机、制动风机、强泵风。调速手柄为手轮式。 SS40375与SS40381开关箱为扳键式，主断为一个扳键上合下分；其它扳键依次为后弓、前弓、劈相机、压缩机、通风机、强泵风。 SS40380开关箱为扳键式，主断路器主断为一个扳键上合下分；受电弓一个扳键上前弓，下后弓；其他依次为：劈相机、压缩机、通风机、强泵风。 3、SS404xx号段机车共有13台，机车号分别为：0420、0424、0434、0435、0436、0437、0438、0439、0440、0441、0443、0496、0497。该号段机车为株洲电力机车厂生产，调速手柄均为手轮，无LCU装置，非标准化司机室操纵台，均为空气主断路器。 0420、0435、0436、0438、0439、0441、0496机车开关箱为扳键式，主断路器主断为一个扳键上合下分；受电弓一个扳键上前弓，下后弓；其他依次为：劈相机、压缩机、通风机、强泵风。 0424、0434、0437、0440、0443机车开关箱为扳键式，主断为一个扳键上合下分；依次为后弓、前弓、劈相机、压缩机、通风机、强泵风。 4、SS407XX号段机车共有13台，分别为0704、0705、0706、0707、0708、0709、0710、0728、0729、0730、0751、0752、0753。该号段机车均为株洲电力机车厂生产，全部为空气主断路器，无LCU装置。 其中0704、0705、0706、0707、0708、0709、0710机车均为非标准化司机室，调速手柄为手轮式。707、0710机车绝缘检测装置在B节司机室后墙壁，其它5台机车在A节司机室后墙壁。 0704、0706、0708机车开关箱为琴键开关式，排列依次为：断、合、后弓、前弓、劈相机、压缩机、通风机、制动风机、强泵风。 0705开关箱为扳键式，主断路器为一个扳键上合下分；受电弓一个扳键上前弓，下后弓；其他依次为：劈相机、压缩机、通风机、强泵风。 0707、0709、0710开关箱为扳键式，主断为一个扳键上合下分；依次为后弓、前弓、劈相机、压缩机、通风机、强泵风。 0728、0729、0730、0751、0752机车为标准化司机室。司机室开关箱为扳键式，主断为一个扳键上合下分；受电弓一个扳键上前弓，下后弓；其他依次为：劈相机、压缩机、通风机、制动风机（其中压缩机上合为闭合位，下合为强泵风位）。绝缘检测装置在B节司机室后墙壁，调速手柄为推杆式。 5、SS408XX号段机车共有16台，机车号分别为：0825、0826、0827、0844、0845、0847、0857、0868、0869、0870、0871、0872、0873、0874、0875、0898。该号段机车为株洲电力机车厂生产，为标准化司机室，有LCU装置，真空主断路器，调速手柄均为推杆式。开关箱均为扳键式，主断为一个扳键上合下分；受电弓一个扳键上前弓，下后弓；其他依次为：劈相机、压缩机、通风机、制动风机（其中压缩机上合为闭合位，下合为强泵风位）。绝缘检测装置除SS40874在B节司机室后墙壁柜门内，其它机车均安装在A节司机室后墙壁柜门内。 6、SS409xx号段机车共有9台，机车号分别为：0909、0921、0929、0930、0940、0941、0952、0954、0955。其中0954、0955、0921机车未交接。 该号段机车均为株洲电力机车厂生产，标准化司机室，有LCU装置，真空主断路器。开关箱为扳键式，主断为一个扳键上合下分；受电弓一个扳键上前弓，下后弓；其他依次为：劈相机、压缩机、通风机、制动风机（其中压缩机上合为闭合位，下合为强泵风位）。 其中0909、0929、0930、0941、09