QC文本：提高现浇箱梁混凝土外观质量.doc

专业资料整理分享 PAGE 11 WORD文档下载可编辑 提高现浇箱梁混凝土外观质量 宁波建工股份有限公司 市政2013 QC小组 一、工程概况 宁波市北环快速路位于宁波中心城区中北部地区，是中心城区中北部通往杭州湾跨海大桥最便捷的快速过境通道和城市路网的主要集散通道，同时还是镇海片的重要集散通道和城市中北部地区通往宁波栎社国际机场、客运中心、铁路南站枢纽的重要集散通道，在中心城区路网中具有重要的地位和作用，对构建宁波现代化立体交通网络体系意义深远。 我公司承建的北环快速路工程Ⅴ标段，里程K8+556.5～K11+214.5，总长2658米。采用地面辅道+主线高架的设计方案，合同造价约4.895亿元。本工程主线高架现浇箱梁部分共17联，其中箱梁截面高度变化的有第3联和第19联；箱梁截面宽度变化的有第6联、第7联、第8联、第14联、第15联、第16联、第24联、第26联、第27联；箱梁截面高度和宽度不变的有第17联、第18联、第20联、第21联、第22联、第23联。现浇箱梁均采用底腹板、顶板分两次成型的施工工艺。 二、QC小组概况 QC 小 组 成 员 表 小组名称 市政2013 QC小组 课题类型 现场型 活动时间 2013年3月～2013年11月 课题名称 提高现浇箱梁混凝土外观质量 小组人数 10人 小组成立时间 2013.3.5 课题注册号 NJG2013QC-01 活动次数 14次 小组注册号 宁建工2013QC-01 平均接受QC知识教育时间 36课时 序号 姓名 年龄 职务 小组职务 职称 出勤率 1 李时武 40 分公司主任工程师 组长 高级工程师 93% 2 朱伟 35 项目技术负责人 副组长 工程师 93% 3 丁华彪 30 分公司主任工程师助理 组员 工程师 100% 4 王苗夫 50 项目保障部部长 组员 工程师 93% 5 陈良表 35 项目工程部部长 组员 工程师 93% 6 王丽英 32 项目实验室主任 组员 助理工程师 93% 7 王永超 34 施工员 组员 工程师 100% 8 舒德龙 31 施工员 组员 工程师 100% 9 王同波 43 模板班组长 组员 施工员 93% 10 方强 24 技术员 组员 助理工程师 93% 制表人：丁华彪 制表日期：2013.3.15 三、选题理由 1、工程地处宁波市中北部，是江北区的门户工程，高架桥也是江北的名片，因此箱梁外观也反映了城市的精神风貌。 2、本工程为宁波市、浙江省两级重点工程，业主和社会各界关注度高，箱梁外观质量的好坏直接影响北环路高架工程外观。 3、与相邻标段相比，本标段的箱梁外观质量相对靠后，通过提高现浇混凝土质量来改善这一局面。 4、在之前的工程实例中，有关结构工程的外观质量效果都不尽如人意，因此以本工程的现浇箱梁为契机来改善箱梁外观质量效果。 5、本工程质量目标为创建“钱江杯”优质工程，根据质量检验评定标准，如混凝土表面不平整，施工缝不平直，外露面色泽不一致，需减1～3 分，因此箱梁外观质量直接影响创优目标的实现。 鉴于以上情况，本小组把提高现浇箱梁外观质量作为此次QC活动的主题。 四、现状调查 在QC小组成立后，小组成员对北环快速路工程Ⅴ标段二个工区已施工好的3跨现浇箱梁行了调查，箱梁的外观质量不尽如人意，花斑黄锈、蜂窝麻面、混凝土气泡、接缝挂浆等问题较为突出。 混凝土气泡 混凝土气泡 蜂窝麻面 花斑黄锈 接缝挂浆 根据对已施工的3联现浇箱梁调查统计，箱梁的外观质量问题，花斑黄锈有19处、蜂窝麻面有2处、混凝土气泡有3处、接缝挂浆有13处，统计图如下所示，混凝土气泡和蜂窝麻面只占全部的13%，而花斑黄锈和接缝挂浆问题占总数的87%，解决好后两个问题，就能大大提高外观质量。因此QC小组决定把后两项问题作为本次课题要解决的内容。 外观问题统计图 制图人：方强 制图日期：2013.4.16 活动前质量问题 活动前 质量问题 活动目标 10 8 6 4 2 通过与相邻标段的交流学习，发现他们的箱梁花斑黄锈和接缝挂浆的问题平均每联仅出现2～3处。为此，我们将以平均每联箱梁花斑黄锈和接缝挂浆问题从原来的10.7处减少到不超过3处为目标，来完成对后期现浇箱梁的施工。 活动前后质量问题目标图 制图人：朱伟 制图日期：2013.5.5 六、原因分析 模板拼装差，支撑不稳固模板接缝间隙大 模板拼装差，支撑不稳固 模板接缝间隙