CSTM-民用飞机钛铌合金实心铆钉的剪切力测试方法.doc

ICS77.040.10

CSSH22

团 体 标 准

T/CSTMXXXXX—202X

民用飞机钛铌合金实心铆钉的剪切力测试方法

Shearingtestmethodfortitaniumcolumbiumsolidrivetsforcommercialaircraft

202X-XX-XX发布202X-XX-XX实施

中关村材料试验技术联盟

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I

前??言

本文件由中国材料与试验团体标准委员会民机材料领域委员会（CSTM/FC66）提出。

本文件由中国材料与试验团体标准委员会民机材料领域委员会（CSTM/FC66）或技术委员会（CSTM/FCXX/TCXX）归口。

本文件为首次发布。

引 言

该标准填补国内航空航天用钛铌合金实心铆钉剪切力试验相关要求的空白，对钛铌合金实心铆钉剪切力试验操作有指导意义，对行业发展有积极意义。本标准可规范国内供应商对钛铌合金实心铆钉的剪切力测试试验方法，统一试验要求，保障剪切试验的可靠性，对装机产品的性能一致性和稳定性有积极作用，避免因标准不同带来检验、验证难度，也减少装机产品出现性能“洼地”的可能。

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民用飞机钛铌合金实心铆钉的剪切力测试方法

警示——使用本文件的人员应有正规实验室工作的实践经验。本文件并未指出所有可能的安全问题。使用者有责任采取适当的安全和健康措施，并保证符合国家有关法规规定的条件。

范围

本文件规定了钛铌合金实心铆钉NAS1097（材料代码为U时）、NASM20426（材料代码为T时）、NASM20470（材料代码为T时）的剪切力测试方法。

本文适用于钛铌合金实心铆钉合格鉴定试验、质量一致性试验或入厂验收试验。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

ASTMB565Standardtestmethodforsheartestingofaluminumandaluminum-alloyrivetsandcold-headingwireandrods

ASTME4校正试验机的标准方法

MIL-C-45662校准系统的要求

NAS1097Rivet,solid,100°flushshearhead,aluminumalloy,titaniumcolumbiumalloy

NASM20426Rivet,solid,countersunk100°,precisionhead,aluminumalloy,titaniumcolumbiumalloy

NASM20470Rivet,solid,universalhead,aluminumalloyandtitaniumcolumbiumalloy

NASM5674Rivets,structural,aluminumalloy,titaniumcolumbiumalloy,generalspecificationfor

NASM1312-20FASTENERTESTMETHODSMETHOD20SINGLESHEAR

术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

定义1单剪切测试

指紧固件的杆部在一个平面上承受剪切力的测试方法。

定义2双剪切测试

指紧固件的杆部在两个平行的平面上承受剪切力的测试方法。

原理

连接件受外力作用时将产生变形。在铆钉的两侧面上受到大小相等、方向相反、作用线相距很近的两组分布外力系的作用下，将沿外力分界面发生相对错动。这种变形形式称为剪切。

仪器与设备

试验机

试验机应能以可控速度施加压缩载荷。试验机应符合MIL-C-45662的要求，其精度应按ASTME4规定的方法用校准装置每6个月校正一次，校准装置在使用前应经过第三方专业计量机构的校准，校准时间距离使用时间不应超过2年。按ASTME4的规定，被试紧固件的载荷应在试验机的加载范围内。

试验夹具

5.2.1试验板

试验板如图1所示或与之相当。试验板必须具有如下基本性能：

安装成型紧固件的孔径应按产品规范的规定或应等于（D+0.001）~（D+0.003）in，D就是实心铆钉杆部的最大直径；

孔对试验板的垂直度在15