主推进动力装置课后习题.doc
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1主推进动力装置.doc
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1主推进动力装置
1现代柴油机的理论循环基本是一个（ ）。
A．等容加热循环
B．等压加热循环
C．混合加热循环
D．奥托循环
2现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（ ）。
A．等压加热循环
B．等容加热循环
C．混合加热循环
D．等温加热循环
3在内燃机的三种理论循环中，当循环加热量与最高爆发压力限制条件相同情况下比较时，
热效率最高的加热循环是（ ）。
A．等容加热循
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船舶主推进动力装置.ppt
第二章 主要运动机件 chapter 1 船舶柴油机概述 复习回顾 活塞组概述 活塞的分类 活塞组的基本构成 活塞组的功用 活塞的工作条件 常用活塞材料 筒状活塞 活塞的热负荷 活塞的冷却方式 组合式活塞的“薄壁强背”结构 （热负荷/机械负荷） 活塞裙部型面和活塞变形 （热变形） 活塞销 活塞环 作业简评 本课次主要内容 十字头式柴油机活塞组
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主推进动力装置2101.doc
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主推进动力装置2101
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内河船员考试题库V1.0
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科目名称：主推进动力装置
试卷代码：2101
14590．柴油机直接换向装置换向机构故障包括______。①阀件卡阻或咬死②换向油缸
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《主推进动力装置》试题
补 充 题
1、下列哪一选项不是柴油机的优点：
A.经济性好
B.尺寸小，重量轻
C.机动性好
D.机身振动小 ?
2、柴油机几何压缩比的数学表达式是 。 注： VS——气缸工作容积；VC——压缩室容积
A. VS/ VC
B.1+ VS/ VC
C. VS/ VC –1
D. 1-VS/ VC ?
3、不会影响压缩比的操作是：
A.刮削连杆轴瓦
B.增减连杆轴承垫片
C.增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片
D.改变燃烧室密封垫片的厚度 ?
4、影响有效压缩比的因素有： Ⅰ、四冲程机进气阀定时 Ⅱ、四冲程机排气阀定时 Ⅲ、弯流扫气二冲程机的扫
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主机推进动力装置.doc
主推进动力装置复习题
_______不是曲轴的检查内容。 A.高温蠕变 B.连接法兰的紧固 C.平衡块的紧固 D.轴颈表面擦伤
______不是导致柴油机发生燃烧敲缸的原因。 A.喷油器弹簧断裂而漏油 B.曲柄销严重偏磨 C.燃油燃烧性能差 D.燃油喷射时间过早
______不是二冲程柴油机气缸盖的功用。 A.安装喷油器、安全阀和起动阀等附件 B.组成进、排气通道 C.与气缸套、活塞构成燃烧室空间 D.组成冷却水通道
______不是曲轴的检查内容。 A.低温腐蚀 B.连接法兰的紧固 C.平衡块的紧固
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主推进动力装置重要数据.doc
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《主推进动力装置)》大管轮考证必备.doc
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主推进动力装置模拟试卷.doc
主推进动力装置模拟试题(1)
1．柴油机实际循环的压缩过程是( )。
A．绝热过程 B．吸热过程
C．多变过程，压缩初期气体吸热，压缩后期气体向外散热
D．多变过程，压缩初期气体向外散热，压缩后期气体吸热
2．（ ）不属于内燃机理论循环的加热循环。
A．等容加热循环 B．等压加热循环 C．等温加热循环 D．混合加热循环
3．平均指示压力pi的大小主要取决于（ ）。
A．转速的高低 B．负荷的大小 C．燃烧的早晚 D．燃烧压力的高低
4．发电柴油机，当负荷增加，对其机械效率ηm的变化规律是（ ）。
A．增加
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主推进动力装置新题库概念.doc
第01章 柴油机的基本知识
1.柴油机是热机的一种，它是（ ）。
A．在气缸内进行一次能量转换的热机
B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机
C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机
D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机
2.内燃机是热机的一种，它是（ ）。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械
B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械
C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械
D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械
3.在柴油机中对外做功的工质是（ ）。
A．燃油 B．空气
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主推进动力装置14课件.ppt
Chapter8柴油机的起动Chapter8柴油机的起动*Chapter8柴油机的起动*《主推进动力装置》
*Chapter8柴油机的起动*Chapter8柴油机的起动8.1起动装置8.2换向装置8.3柴油机的操纵系统*Chapter8柴油机的起动*8.1起动装置一、概述 柴油机起动所要求的最低转速称起动转速，与柴油机的类型、环境条件、柴油机技术状态、燃油品质等有关。起动转速的一般范围是：高速柴油机80～150r/min；中速柴油机60～70r/min；低速柴油机25～30r/min。柴油机的起动方式可分为：（1）借助于加在曲轴上的外力矩使曲轴转动起来。如人力手摇起动、电动机起动及气力或液压马
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主推进动力装置87课件.ppt
尾部密封装置（油润滑）为防止舷外水沿着螺旋桨与轴承间隙侵人船内及润滑油的外泄，在尾管装置中必须设置尾管密封装置。油圈式尾部密封装置骨架式尾部密封装置SIMPLEX改进型尾部密封装置铁梨木轴承结构简图1-顺纹板条2-止动条3-立纹板条4-流水槽5-尾轴管衬套铁梨木尾轴承优点：结构简单、工作可靠、管理方便、不污染海区缺点：价格昂贵、承载能力比白合金小轴承个数：一般设2个后轴承长度=4倍尾轴直径前轴承长度=1.5倍尾轴直径润滑：舷外海水沿板条间轴向流水槽进入，铁梨木浸水泌出粘液对铁梨木-青铜摩擦副润滑铁梨木轴承安装在镶嵌铁梨木时应使轴承下半部板条的纤维纹路方向与轴心线相垂直，以提高它的耐磨性。上半部
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主推进动力装置33课件.ppt
*chapter5柴油机润滑与冷却*135系列柴油机的湿式润滑系统1-油阀壳；2-粗滤网；3-油温表；4-曲轴箱呼吸器；5-滑油泵；6-离心式细滤器；7-调压阀；8-旁通阀；9-粗滤油；10-滑油冷却器；11-传动齿轮；12-喷嘴；13-摇臂；14-气缸盖；15-顶杆套筒；16-油压表*chapter5柴油机润滑与冷却*新4105型柴油机湿式润滑系统1-调压阀；2-精滤网；3-粗滤网；4-旁通阀；5-冷却器；6-滑油泵；7-油温表；8-滤网；9-油底壳；10-曲轴；11-主油道；12-油压表；13-气缸盖；14-摇臂；15-凸轮轴*chapter5柴油机润滑与冷却*6160A柴油机润滑系统简图
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主推进动力装置36课件.ppt
*国外太阳能船舶日本太阳能为动力的大型货船“御夫座领袖号”国内太阳能船舶“中远腾飞”国内目前最大太阳能船舶HQ2380太阳能船HQ2380太阳能船?超导磁流体推进
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超导船“大和”1号第十章船舶动力装置
知识拓展与巩固包含有哪些具体的动力应用？*优势劣势1、在设计功率效率较高；2、系统的传动损耗比较低；3、造价成本低。1、在部分工况效率较低；2、振动和噪音；3、排放CO2和NOx、PM等污染物传统船舶柴油机动力系统*优势劣势1、多机、单机工作模式切换，发动机效率高；2、起动运行速度更快；3、振动、噪声低，1、设备多，造价较高。2、多种能量之间
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主推进动力装置57课件.ppt
图28液力耦合器工作原理1-原动机2-离心泵3-连接管4-涡轮机5-螺旋桨6-循环油柜7-转动外壳图29滑环式液力偶合器（离合器型）1-转动外壳2-从动轴3-涡轮4-泵轮5-主动轴6-涡轮7-泵轮叶片A-充油阀B-滑环C-排油孔D-连接杆E-操纵手柄图30转动杓管式调速型偶合器（调速器型）1-涡轮2-集油器3-输出轴4-手柄5-泵轮6-内壳7-杓管8-外壳9-喷嘴谢谢！*齿轮箱是直接影响机械系统的性能的重要组成部分。齿轮齿轮箱是把机械传动中的原动机和工作机或执行机构联接起来，通过不同齿形和齿数的齿轮以不同级数传动，实现定传动比减速（或增速）和起匹配转速和传递扭矩的作用。如图为单级圆柱齿轮齿轮箱
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主推进动力装置71课件.ppt
*Chapter7柴油机的调速装置*7.2调速器3）速度设定的调节（以PGA为例）*Chapter7柴油机的调速装置*7.2调速器一、机械式调速器二、液压调速器的工作原理三、液压调速器的典型结构四、电子调速器*Chapter7柴油机的调速装置*7.2调速器四、电子调速器分类：（1）全电子调速器：信号感测与执行机构均采用电气方式者（2）电－液或电－气调速器：信号监测采用电子式，而执行机构采用液压或气力式（3）液－电双脉冲调速器：在普通的液压调速器上加装电子式负载信号感测装置特点：不使用机械机构，响应速度快动态与静态精度高；无调速器驱动机构，装置简单，安装方便，便于遥控*Chapter7柴油机的调