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构建一个可持续发展的福特汽车公司——比尔·福特专访
福特汽车公司执行董事长谈该公司的前景、汽车行业的技术变革以及美国的制造业。
2010年2月 ? Sheila Bonini and Hans-Werner Kaas
来源:气候变化专项业务
本文包括:
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附文 1: 比尔·福特简历
附文 2: 使可持续发展名副其实
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作者简介
致函编辑
长期以来,在福特汽车公司内部,小威廉·克莱·福特(William Clay Ford Jr.)一直大力主张,通过可持续发展来赢得成功。这位福特汽车公司的执行董事长、亨利·福特的曾孙坚持认为,向市场提供在能效日益提高(因此运营成本也更低)的工厂里生产的、对环境更友好的汽车,将会使该公司的盈利不断上升。多年来,在福特汽车公司,似乎很少有人完全接受这一愿景。但是,在不断上涨的石油价格和全球经济危机的警醒下,公司管理层已经决心支持比尔·福特推动可持续发展的主张。
正如比尔·福特坦然承认的那样,要成为一个欣欣向荣、有利可图的企业,福特公司仍然需要面对许多挑战,但他表示,他从来没有像今天这样重视和推动公司的可持续发展。当福特在2001年担任公司的首席执行官时,他决心,不仅要扭转公司深陷困境的局面,还要使公司变得更加“绿色”:例如,他首先重新改造了River Rouge工厂,使这个曾经衰败的工厂如今变成了可持续生产方式的试验基地。福特在环境和生产问题上的领导力已延伸到了他的公司以外。作为密歇根州企业领导人理事会(密歇根州的一个高管领导人组织)的副主席和底特律经济俱乐部的主席,福特利用这两个平台,帮助打造重振美国制造业竞争力的议程,特别是通过可持续的创新和技术来实现这一目标。
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? Toggle Sidebar ? ? 比尔·福特简历
比尔·福特
个人情况
1957年5月3日出生于密歇根州底特律市
已婚,有四个子女
教育背景
1979年毕业于普林斯顿大学,获得历史学士学位
1984年获得麻省理工学院工商管理硕士(MBA)学位
工作经历
福特汽车公司(1979年至今)
被任命为执行董事长(2006年)
被任命为首席执行官(2001年)
伊塔乌银行金融控股公司(Banco Itaú Holding Financeira)总裁(2002年至今)
被推选为董事长(1999年)
被推选为金融委员会主席(1995年)
作为一名产品规划分析师加入公司(1979年)
其他情况
他是一个热心而身手敏捷的钓鱼爱好者和汽车发烧友,喜欢打冰球和网球,还是跆拳道的黑带高手
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2009年10月,福特接受了麦肯锡硅谷分公司咨询顾问Sheila Bonini和底特律分公司资深董事Hans-Werner Kaas的专访,并论述了他对可持续发展、改进燃油经济性的新技术、创新以及克服改革阻力的看法。这次采访是在密歇根州迪尔伯恩市福特汽车公司总部的办公室进行的。
《麦肯锡季刊》(以下简称《季刊》):多年来,您一直是可持续发展的倡导者。您能否解释一下,您的这些观点是如何形成的?
比尔·福特:我的这些思想倾向都要回溯到大学时代。当我在20世纪70年代末加入福特公司时,我强烈地感受到,我们不可能永远都大量使用天然资源,而无需承担后果。但在那个时候,我的想法孤掌难鸣。在整个80年代,我试图在福特汽车公司内部找到志同道合者。虽然也有少数人支持我,但这是一场艰苦的战斗,尤其是在高管层。他们认为,我大概是一个布尔什维克。我从来不希望福特公司成为像烟草行业这样的一个地方,我们的员工对来公司工作并不感到自豪。我觉得,存在我们被作为一个污染大户而被边缘化的风险。我们的企业与其他企业一样,依赖于获得最优秀和最聪明的人才,如果在这个地方从事的是不为社会所接受的工作,我们将无法获得最优秀和最聪明的人才。
当我在1988年加入公司董事会时,有人告诉我,我不能有任何环保倾向。我完全没有理会这种劝告。必须有人在环保团体与企业界之间建立起沟通的桥梁——在那个时代,在整个90年代,这两个阵营,势不两立。我想,我是第一个在绿色和平组织2001年伦敦会议上发言的企业高管。尽管这在福特公司并不被接受,但这向公司内部传送了一个重要信号。
《季刊》:您当时遇到了很大阻力,背后的原因是什么?
比尔·福特:由于当时汽油价格比瓶装矿泉水还要便宜,市场对于开发节约燃油的汽车确实没有太大的动力。另一个原因是,按照传统观念,节约燃油的汽车被视为廉价车,而且缺乏驾驶乐趣,因此,要使人们接受节约燃油的观念,确实是难上加难。如今,燃油价格已经上涨,而且技术的发展使我们能够为消费者提供很好的燃油经济性和很棒的驾驶体验;他们已不必再对二者进行权衡取舍了。所以,现在我们已经到了这样的时代,我们可以说,我
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