首件钻孔灌注桩施工组织方案.doc
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京沪高速老张集出口至涟水机场连接线工程（淮阴区段）
钻孔灌注桩工程首件施工技术方案
为了优质高效的建设金湖县荷花荡旅游公路工程，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保的钻孔灌注桩工程质量符合设计及规范要求，我项目部根据工程实际情况选定K14+813.000小桥（1#台、6#桩）作为首件。
一、工程概况
K14+813.000小桥平面图位于R=4000m的圆曲线上。桥梁与路线斜交120°，桥跨布置为1×13m，桥梁全长18.04m，其横断面组成为0.5m（防护护栏）+20m（行车道）+0.5m（防护护栏），设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。桥梁上部采用1×13m先张法预应力空心板梁，下部采用桩式台，钻孔灌注桩基础。桥面横坡为双向2.0%，由台帽调整形成。
桥面铺装采用10cm整体化水泥混凝土+环氧沥青防水层+9cm沥青混凝土。两桥台处各设置一道GQF-C-40型伸缩缝，桥梁外侧设置防撞护栏。
为避免桥台锥坡压缩河道，在两侧桥台桩基之间设置挡土墙，墙体由浆砌片石砌筑而成。
二、施工准备
1、导线点和水准点加密
由项目部测量组复测导线点和水准点，加密后经监理工程师审核合格后再对桩位进行放样，同时在桩位中心的轴线方向和法线方向引出护桩，以便校核。
2、施工平台
1-6#桩场地为浅水，采用筑岛法施工。筑岛面积按钻孔方法、机具大小等要求决定，高度高于最高施工水位0.5～1.0m。
3、护筒设置
1）护筒内径宜比桩径大200～400mm。
2） 护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm
3）护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。
4）护筒高度宜高出地面0.3m。
5）护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定。
4、泥浆池的设置和泥浆的使用技术要求
泥浆池和沉淀池设置在主线外池体周边修成坡度位1:1的梯形，挖出的土方用做修筑泥浆池和沉淀池的池坝，以保证回收的泥浆不外流和减少环境污染。
钻孔泥浆一般由水、粘土（膨润土）和添加剂按适当配合比配置而成，鉴于我工程均使用正循环回转法施工，其性能指标参照下表使用：
泥浆性能指标选择
钻
孔
方
法
地层
情况
泥浆性能指标
相对密度
粘度
含砂率
胶体率
失水量
泥皮厚
静切力
酸碱度
（S）
（%）
（%）
ml/30min
mm/30min
（Pa）
PH
正
循
环
一般
地层
1.05-1.20
16-22
4-8
≥96
≤25
≤2
1.0-2.5
8～10
易塌
地层
1.20-1.45
19-28
4-8
≥96
≤15
≤2
3.0-5.0
8～10
在钻进过程中安排专人检查泥浆的性能，根据不同的地层选择不同的钻进速度，及时调整泥浆指标，严格控制孔内含砂率。钻孔过程中由试验人员经常测定泥浆性能指标，以便及时发现问题，及时采取措施。
三、人员机械安排
人员方面，我项目部安排在以往公路工程中涵洞施工经验丰富的管理、技术人员进行技术指导，安排施工经验丰富的涵洞施工作业队进行施工，施工人员已全部到位。
机械设备方面，在保证工程质量及工期的前提下对施工机械作了适当的调整，完全可以满足施工要求，保证工程质量，涵洞首件工程的机械已全部就位。
3.1、投入的主要人员
本首件工程由我项目部组织，桥涵施工一队负责实施，本段路基主要施工人员分工如下：
项目总负责：王智
技术负责： 施工负责：
试验负责： 测量负责：
安全负责： 质量负责：
材料负责： 施工队负责：
3.2、投入的主要施工机械如下表
编号
名称
型号
单位
数量
技术情况
备注
1
正循环钻机
正循环-300
台
1
良好
2
泥浆泵
台
2
良好
3
汽车吊
QY16
台
1
良好
4
砼运输车
HND5250
台
3
良好
5
电焊机
BXI-500
台
2
良好
6
钢筋弯曲机
JM0.5
台
1
良好
7
钢筋切割机
BX1-400
台
1
良好
8
发电机
台
1
良好
9
发电机
台
1
良好
四、钻孔灌注桩施工
1、钻机就位
立好钻架并调整安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把转盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转
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