某载重汽车转向系统设计.docx

河 北 工 业 大 学毕 业 论 文作 者： 刘德伟 学 号： 100265 学 院： 机械工程学院 系(专业)： 车辆工程 题 目： 某载重汽车的转向系统设计 指导者： 刘芳 副教授 (姓 名) (专业技术职务)评阅者： (姓 名) (专业技术职务) 2014 年 6月 7日某载重汽车转向系统设计摘要载重汽车使用非常广泛。而转向系是汽车行驶安全的关键总成。汽车的操纵稳定性受转向器的质量影响。近年来电子转向器开始得到了使用，然而世界各国的汽车和零部件生产商依然广泛使用机械式转向器。在机械式转向器当中。循环球式转向器因鲜明的特色而普遍地应用于各种汽车上。主要内容包括：汽车转向器的组成及分类；转向器总成方案分析和数据得确定及其设计过程。循环球式转向器的好处包括：转向轻便，摩擦损失小，使用寿命长。缺点包括：结构复杂，成本高。然而，因为动力转向的普遍使用，循环球齿条—齿扇式转向器又再次被广泛的应用。关键词:转向系 转向器 循环球齿条-齿扇式转向器Title The design of one truck steeringAbstractThe truck is widey used.The streering system is the key assembly of cars with security.The handing and stability of cars are affected by the quality of steering。In recent years,the electronic steering started to be used,however,the automobile and parts manufacturers throughout the world are still widely used mechanical steering.Among the mechanical steering, cycle rack-type steering gear diverter are widely used in a variety of cars because of its distinct characteristics.The main contents include:the composition and classification of diverter;the programs and analysis of steering assembly;the determination of the date and its design process.The benefits about cycle rack-type steering gear diverter include: steering lightweight, low friction and long service life. And the disadvantages include: complex structure and high cost. because of the widespread use of power steering, cycle rack-type steering gear diverter has been widely used again.Keywords:Steering system Diverter Cycle rack-type steering gear diverter 目录1 前言11.1 课题综述11.2 汽车转向系的类型和组成12转向器总成方案分析62.1 转向系主要性能参数62.2 转向操纵机构及传动机构92.3 转向器设计要求112.4 转向器总成方案设计133 循环球式转向器主要参数的选择以及校核计算153.1 转向器主要参数的选用153.2 转向器输出力矩的确定183.3 齿形齿扇轴的设计计算193.4 螺杆轴设计计算224 循环球式转向器的建模264.1 关键零件的建模264.2 零件的装配30结论32参考文献33致谢341 前言1.1 课题综述Recirculating Ball Steering Gear是循环球式转向器的英文名。螺杆与螺母，以及齿条与齿扇共同合成了循环球式转向器的两组传动副。为了能够尽可能的提高传动效率，变滑动摩擦为滚动摩擦，就把可以循环滚动的钢球安装在螺杆、螺母中间来实现。循环球式转向器：通过齿轮副把转向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动的同时把转向盘传来的转向力减速。通过滚珠螺杆和螺母，螺母与齿扇之间的配合把旋转运动变为直线运动再变为转动