载重汽车转向桥设计.doc

学科门类： 单位代码 ： 毕业设计说明书（论文） 中文题目：载重汽车转向桥设计 外文题目：THE DESEGH OF THE TRUCK STEERING AXLE 学生姓名 所学专业 班 级 学 号 指导教师 XXXXXXXXX系 二○**年XX月 开题报告 选题的目的、意义和研究现状 1.研究目的 从动桥也称非驱动桥，又称从动车轴。它通过悬架与车架（或承载方式车身）相联，两端安装从动车轮，用以承受和传递车轮与车架之间的力（垂直力、纵向力、横向力）和力矩，并保证转向轮作正确的转向运动。桥作为汽车，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个、可靠的桥。所以采用桥重载汽车。本文参照传统桥的设计方法进行了载重汽车桥的设计。 （1）保证有足够的强度：以保证可靠的承受车轮与车架之间的作用力。（2）保证有足够的刚度：以使车轮定位参数不变。（3）保证转向轮有正确的定位角度：以使转向轮运动稳定，操纵轻便并减轻轮胎的磨损。（4）从动桥的质量应尽可能小：以减少非簧上质量，提高汽车行驶平顺性。3.研究现状 目前国内载重汽车前桥一般可以承受10吨左右的载重量，并且大部分都是采用非断开式转向桥。像早期东风汽车公司生产的EQ1090E型载舟货车，它采用的是钢材锻造的并且断面为工字型的前梁，采用非断开式结构。前梁的拳形部分通过主销相连转向节，转向节通过轴承与轮毂相连。这种方式连接稳定、可靠，可以完成车轮的灵活转向。 二、研究方案及预期结果 （设计方案或论文主要研究内容、主要解决的问题、理论、方法、技术路线及论文框架等） 1.研究内容 本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数然后参考类似桥的结构，确定出总体设计方案最后对，强度进行校核以及对轴承进行了寿命校核。第1—周实习、收集资料第周完成总体方案设计； 第—6周完成、、的设计计算；第—8周完成、设计计算； 第—10周绘制的零件图；第周绘制的总装配图第1周整理文档，图纸，完成毕业设计说明书； 第周校对所有设计内容，参加毕业设计论文答辩）设计为载车转向桥应该着够载实现经济进选择为产又在结满况应尽简单关键词: 转向桥；定位参数；转向节；前轴；主销 The design of the truck steering axle Abstract This design is Steering Axle for heavy trucks. The design is need to adapt to different road and under different speeds, so the stability of front axle higher requirements. In car design, manufacture, and should be based on both have enough carrying capacity, and can achieve durable economic thoughts options, in order to reduce the production cost, and meets the requirements in the structure of situations should as far as possible simple. By design: (1) To ensure adequate strength: in order to ensure affordable and reliable force between wheel and frame. By design: (1) To ensure adequate strength: in order to ensure affordable and reliable force between wheel and frame. (2) Ensure adequate rigidity: in order to change the wheel alignment parameters. (3)To ensure the correct positioning of steering wheel angle: to make the stee