浅谈沥青路面铺筑施工技术与质量控制.doc

浅谈沥青路面铺筑施工技术与质量控制 　　摘要：沥青路面是公路工程中比较普遍的路面形式，为了提高工程质量和效益，为车辆的安全行驶创造良好的条件，在施工中必须合理运用相应的施工技术，并采取质量控制策略。本文主要针对沥青路面铺筑施工技术与质量控制进行了阐述。 　　关键词：沥青路面；施工技术；质量控制 　　沥青路面具有可保证行车平稳、舒适和安静的优势，而且可有效确保其质量，并易于检验，因此得以在公路工程路面施工中广泛应用。随着国民对于生活水平要求的不断提升，公路工程的质量也越来越受到关注，在保证行车安全舒适的基础上，行车的速度要求越来越高，这个就给路面工程的施工技术手段提出了前所未有的挑战，在这种局面下，公路工程强化施工技术和质量控制已经迫在眉睫。 　　1沥青混凝土的运输 　　1.1从拌和楼成品仓向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量减小混合料下落距离。 　　1.2当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车应用蓬布覆盖。 　　1.3连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10?D30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 　　1.4已经离析或结团不能碾压的；粘结在运料车上的；低于摊铺温度的以及被雨淋湿的沥青混合料都应予以废弃，不得用于本工程。 　　2沥青混合料的摊铺 　　2.1在摊铺混合料之前，必须对下承层进行检查。特别是下层的污染情况，不符合要求的要按规范规定进行处理，否则不允许摊铺沥青混凝土。 　　2.2机动车道用一台ABG423摊铺机（8～12m）半幅一次性摊铺，非机动车道用一台国产摊铺机（4～6m）各一次摊铺，以避免纵缝。 　　2.3摊铺现场有专人对沥青混合料进行温度及目测检验。发现超温料、花白料及不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 　　2.4摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车立即跟上，汽车行驶速度稳定，以保证混合料均匀不间断供料，摊铺机前要保证有3辆车以上。摊铺过程摊铺机的速度不得随意更改，避免中途停顿，影响工程质量。 　　2.5对于外观不规则路面或受空间限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准，可采用人工铺筑。 　　2.6在雨天或路表有积水；气温低于10℃时，都不得摊铺。沥青混合料遇到水，一定不能使用，必须废弃。因此在雨季施工千万要注意。 　　3.沥青混合料的碾压 　　3.1在沥青混合料完成摊铺和熨平后，应立即进行检查，对不规则之处用人工进行调整，然后进行充分均匀的压实。 　　3.2压实工作应按照试验路确定的压实设备组合及程序进行，并应备有监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动设备，以用于狭窄地点及停机造成的接缝进行压实或修补工程。压实分为初压、复压、终压三个阶段。压路机应以匀速行驶，速度应符合下表规定： 　　初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍）。初压温度控制在130℃～140℃之间。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮在前面向摊铺机。碾压路线及方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。 　　复压：复压紧接在初压之后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成。一般是先用振动压路机碾压3～4遍，再用轮胎压路机碾压4～6遍，使其达到压实度。 　　终压：终压紧接在复压之后进行，终压应采用双轮刚筒式压路机或关闭振动的振动压路机完成，以消除轮迹（终了温度大于70℃）。 　　3.3初压和振动碾压要低速进行，且振幅不能太大，以免发生混合料堆移面层开裂及碎石破裂。碾压尽量在摊铺后较高温度下进行，初压不得低于130℃，温度越高越容易成型，保证路面平整度和压实度的要求。要改变以往等待沥青混合料温度降低至110℃才开始碾压的习惯。 　　3.4碾压的具体情况依据试验确定的结果进行。碾压过程中，压路机不得中途停留、转向及紧急制动。压路机不得停留在温度高于70℃已经压过的混合料上。同时，应该采取有效措施，防止柴油、汽油、润滑油或其他有机杂质，在压路机停放或操作期间洒落在路面上。 　　3.5在压实过程中，如果接缝处的沥青混合料温度已经不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度，使之达到碾压温度，然后压实到无接缝为止，否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑、碾压、到无缝为止。 　　4横缝的处理 　　4.1施工前用3m直尺沿路面纵向在接缝处测量，使3m直尺间隙在2mm以下，确定横向接缝的位置。 　　4.2用混凝土切缝机沿确定的纵向位置切开，切深为铺层厚度，清除多余的铺层材料，缝与道路中心线基本垂直。 　　4.3用汽油喷灯对横缝立面加热。加温时喷灯应移动进行，以免温度太高使立面处沥青老化。加温至