公路沥青路面的施工质量控制.pdf

All公路沥青路面的施工质量控制 王 伟 ， 张 道 玲 (上海市第一市政工程有限公司，上海 200083) 摘要 ：论述TA11公路沥青路面质量控制的方法。结合沥青混合料的配合 比与现场摊铺的工艺．通过压实度 、渗水系 数 、平整度 、构造深度 、摩擦 因数和弯沉等的榆测 ，整体控制该路面的质量 。经质量检测数据统计 ，整个工程满足质 量评定要求与验收标准 关键词：A1l公路 ；沥青路面； 施工质量控制 ；现场检测 中图分类号 ：U416．217 文献标识码 ：B 文章编号：1004—4655 (201O)01—0008—02 A11公路建成于1996年 ．是连接上海与汀苏、无 路机碾压 混合料摊铺后 ．应紧跟着在尽可能高温状 锡 、常州 、南京等城市 的重要通道 2007年9月至 态下开始碾压 ，不得等候 ，碾压温度必须符合规范 2009年1月．进行了上海段的拓宽改建 该路面结构 采用2台双钢轮压路机 (宝马BW160．DYNAPAC232) 从上至 下分别 为 ：4cm SMA一13上面层 +8c111 进 行初 压 ．2台双 钢轮 压路 机 (DYNAPAC522． super一19中面层 +8c111suDe卜25下面层 +0．6cm稀浆 DYNAPAC622)进 行 复 压 ． 1台双 钢 轮 压 路 机 封层下封层 结合多年来现场质量检测的实践 ．介绍 (DYNAPAC522)进行终压 同时依据SMA一13的特 路面质量检测的评价方法 性 ．严格控制压路机的喷水量 ．要求把喷水量控制在 1 沥青路面的压实与压实度 最小 ．以不粘轮为宜 、 压实是把沥青混合料转变成沥青混凝土的途径 现场道路压实度的检测 ．原则上采取当13施 1． 沥青混合料 的压实程度直接影响沥青路面的使用性 隔天取芯 (采用H一160钻芯取样机)．表干法测密实 能 通过压实．空隙率减小 ．集料颗粒重新排列 ．达 度 (马氏密度与最大理论密度双控)．达到施 丁阶段 到紧密接触 、相互嵌挤 以及粒料 问相互紧密地粘结 ． 的质量检查标准再进行第二天的施T 根据上海市沪 使得沥青混合料密度增大 因此 ．沥青路面只有充分 宁高速公路拓宽工程沥青路面施工指导意见要求 ． 压实 ．才能满足强度和稳定性等技术质量要求l1J SMA一13上面层的施T质量检查标准见表l 做好混合料 的生产配合 比的设计 ，在拌和 、装 表 1 A11公路上面层施工阶段质量检查标准 料、运输 、卸料 、摊铺碾压等各阶段严格控制沥青混 检查项 目 要求值 检查方法 合料的离析。才能确保压实度 应严格控制沥青混合 ≥98％ (马 氏)，≥ 压实度 94％且 96．5％ (理 1组／2000n／．钻芯取样 ．表 料的拌和温度 、出厂温度 、摊铺温度及碾压温度，尽 论) 于法检测 量在较高的温度条件下碾压成型 选择合理的压实机 平整度 (均方差) ≤08mn1．大 型桥 全线每车道 ．每 100m为一 械 。由于中、下面层Superpave材料 中间档次集料较 梁面层≤J．01IIm 个单位 ．用八轮仪量测 多 ．难以碾压．所以必须采用大吨位轮胎式压路机进 宽度 ≥设计值 每 100m(单幅)用尺量2处 行碾压 轮胎压路机开始碾压阶段 ．可适当用烘烤的