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黄河三角洲基本情况

作者xxxx

日期xxxx

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１黄河三角洲基本情况

1.1地理位置

黄河三角洲泛指黄河在入海口多年来淤积延伸、摆动、改道和

沉淀而形成的一个扇形地带，属陆相弱潮强烈堆积性河口。位于山

东省北部渤海湾和莱州湾之间,东经11８°１0′至1１9°15′与北

纬37°15′至3８°10′之间,行政区划划分为东营、河口两区和广

饶、利津、垦利三县，为研究方便，习惯上又根据年代不同以及具

体地理状况分为近代三角洲和现代三角洲。近代三角洲是指以宁海

为顶点，北起套尔河口,南至支脉沟口的扇形地带，成13５°角，

2

面积约为6００0余km，海岸线长约350km，大致于1855年黄河铜

瓦厢决口改道夺大清河入海后而形成的;现代三角洲指以渔洼为顶

点，北起挑河口,南至宋春荣沟的扇形地带,面积约2４00ｋｍ，主2

要是由建国后为大力发展河口经济、保护河口工农业发展、防洪防

凌等目的而人工改道控制而成.

1.2黄河三角洲的形成与演变

黄河自古历经多次改道,曾北抵天津，南至江淮，纵横25万km,2

塑造了华北大平原．因此，从黄河出孟津峡谷,上至天津下至江淮统

称为古代黄河三角洲。而近代黄河三角洲是指１8５5年黄河铜瓦厢

决口,夺大清河复流渤海,从１855年至１９34年,改道6次，行河７

9年,最少数年、最多22年改道一次，最终形成的以宁海为顶点、

东起支脉沟、西至套尔河口、向海延伸至深约1５~1６ｍ等深线附

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近的扇形堆积体。从宁海至入海口大约有10０kｍ.其中各行河河道

和年限见表１-１。这一时段的改道基本上是由自然原因引起，很少

受人类活动影响。

1855~1９04年间，三角洲主要向东淤进，共大约推进了２0k

ｍ，平均0。４km/ａ；1９04~192９年间,主要向北淤进，共淤进大

约18km,平均０.72km／a;1９2９~１935年间,黄河改道主要向东南

淤进,共淤进约4~5ｋm,平均0.8~1km/a。一般规律为尾闾摆动扫过

面积越大，淤进速度越慢;扫过面积越小,淤进速度越快。

随着黄河的继续向海淤进,三角洲顶点下移至渔洼，自1９34年

开始，尾闾河道以渔洼为顶点进行摆动,进行第二个亚三角洲的淤

积。从1934年到1996年,62年间共改道3次,逐渐形成以渔洼为顶

点、北至挑河口、南至宋春荣沟的现代黄河三角洲。具体改道情况

见表１-1。其中在19３4～1９76年的42年中，在挑河口和黄河海

港之间淤积最快，岸线向北推进2０km,平均0。5ｋm/a。在大汶流

海堡至永丰河之间，由于在1934～1964年间是强烈淤进区,而在

1964~197６年间又处于侵蚀状态,在1９3４~197６年间，岸线仅推

进5kｍ左右，平均淤进速率仅为0.12km／a。其他岸线变化不大.１

9７６年5月,在罗家屋子进行人工截流成功，炸开西河口引河挡水

坝，改由清水沟入海。该河道为现行流路，行河时间已达36ａ，岸

线最大淤进４0kｍ(见图1-1,表１-1）.

19９6年,黄河人工改道,在清８断面改向东流入海．由于本次

改道位于清水沟流路上的清8断面,因此可视为顶点下移，由此视为

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黄河的第11次改道.１996年至199９年,沙嘴的形态随着黄河入海

泥沙的多少有淤有蚀,河口口门走向不断向东偏北方向调整,这一阶

段共向海中淤进了5。36kｍ,造陆面积约为１9.13km，1999年至2

2003年入海沙嘴形态随着随着水沙变化发生淤进、蚀退交替变化。

２004年开始进行口门疏浚试验工程,再加上汛期的调水调沙,洪水

冲刷改变河道，使口门位置向南偏移.20０４年汛后至2０0６年汛

前,入海河道都是单一顺直入海,并向前延伸,沙嘴形态由宽沙嘴逐渐

变为“楔形”。从2006年汛期开始,由于汛期洪水漫滩，在汊3断

面以下３00m附近形成汊河从北侧沙嘴散乱入海，淤积成小沙嘴,并

在２007年汛期迅速发展,河道宽度增大，主流从此汊河入海，成为

黄河入海的主汊道。原