高速铁路接触网设备运行与维护课件：接触网吊弦.pptx
高速铁路接触网设备
运行与维护
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目录
整体吊弦的认知
整体吊弦的检查维护
弹性吊弦及吊索的检查维护;;
【任务描述】
本任务旨在认识整体载流吊弦，通过本任务的学习，使学生对整体载流吊弦有比较全面
的认识，为后续任务的执行奠定坚实的基础。
【任务目标】
(1)掌握吊弦的作用、类型。
(2)熟练掌握整体吊弦的组成、吊弦的布置。;
任务一整体吊弦的认知
吊弦是接触网中承力索和接触网的连接部分。
一、吊弦的作用
吊弦的作用是通过吊弦线夹及吊弦线，将接触线悬挂到承力索上。利用吊弦的长短来保
证接触悬挂的结构高度、接触线的弛度、接触线距轨面的高度以及线岔处的水平、抬高，改善接触悬挂的弹性，使接触线与受电弓良好接触，提高动车组受电弓取流质量。整体载流吊弦将承力索和接触线多点并联，减轻接触线的载流负荷。
二、整体吊弦
我国高速铁路接触网目前均采用截面积为10mm2的JTMH10型的镁铜合金裸绞线制成
的不可调式整体载流吊弦。;
整体吊弦由承力索吊弦线夹本体(带U形
螺纹防滑卡子及止动垫片)、接触线吊弦线夹本体(带止动垫片)、吊线双耳、心形环、钳压管、连接线夹及吊弦线组成，其结构如图4-1所示。
整体吊弦是将铜绞线、C形线夹和J形线
夹通过压接机压接在一起的，一端与铜合金绞线承力索相连接，另一端与铜合金接触线相连接。整体吊弦的不可调性，要求吊弦长度的精确控制和支持装置的安装一次到位。;
任务一整体吊弦的认知
在京郑线施工时，结合国外的运行经验，在施工中，首次在正线上采用整体载流吊弦。在吊弦线的材质上使用机械强度高、耐腐蚀性强的铜合金绞线，增长使用寿命；线材与线夹的连接改用压接工艺，连接可靠；采用扼流圈，将吊弦与线索进行短接，整体性好，在电气上没有环节的断点，避免了磨损及电火花烧伤，确保了可靠的电气连接和防护措施。吊弦的长度根据不同的跨距和悬挂点高度可利用专门的计算软件进行计算、预制，使接触网处于受控状态。施工安装一次到位，通常不需再进行调整，因此可大大提高接触悬挂的运行可靠性，为运营的少维修、无维修创造条件。
铜合金整体吊弦一般采用截面面积为10mm2的带心形环的铜合金整体式载流吊弦。
承力索的高度及横向偏移宜采用激光测量仪测量，精确到毫米。
整体吊弦的下料、测量、制作宜工厂化，采用整体吊弦制作专用平台，压接应采用恒压
力控制的接触网液压压力机。整体吊弦的制作长度误差不超过±1.5mm。;
任务一整体吊弦的认知
吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线应垂直于接触线工作面；整体吊弦的吊弦线夹螺栓穿向一致，由田野侧穿向线路侧；定位线夹螺栓穿向应符合设计要求；吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，线鼻子与接触线夹角保持30°~45°，承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反。
整体吊弦的安装位置测量应从悬挂点向跨中进行，偏差应积累在跨中，最大偏差不得超
过±10mm；吊弦应竖直安装，顺线路方向允许偏斜不得超过20mm。
吊弦顺线路方向的安装位置误差：±100mm。;
任务一整体吊弦的认知
三、吊弦的布置
(一)简单链形悬挂吊弦布置
简单链形悬挂吊弦布置如图4-2所示。;
跨距/m;
式中X0——吊弦间距(m)；
l——跨距长度(m)；;
任务一整体吊弦的认知
(二)弹性链形悬挂吊弦布置
弹性链形悬挂吊弦布置如图4-3所示。;
跨距/m;
任务一整体吊弦的认知
弹性链形悬挂的吊弦间距可根据式(4-2)计算：
l?28.5x0=
k?1
式中X0——吊弦间距(m)；
l——跨距长度(m)；
k——跨距内吊弦布置根数(查表4-2得)。;
任务一整体吊弦的认知
四、技术标准
(一)吊弦偏移
接触线与承力索同材质时，顺线路方向吊弦偏移达到以下技术标准(交叉吊弦除外)。标准值：在无偏移温度时垂直；
标准状态：在极限温度时，顺线路方向偏移值不得大于20mm；
警示值：50mm；
限界值：100mm。
(二)吊弦状态
吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化，否则应采用滑动吊弦。吊弦预制长度应与计算长度相等，偏差应不大于±1.5mm。
(三)吊弦线夹状态
吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应垂直于接触线工作面。曲线处接触线吊弦线夹螺栓应穿向曲线外侧。;
任务一整体吊弦的认知
(四)载流环
吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，线鼻子与接触线夹角保持30°~45°。承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反。
(五)吊弦