大容量汽轮机组DEH系统介绍a分析报告.ppt

1 . 1 概 述 大容量汽轮机组控制系统设计采用抗燃油独立油源数字式电液控制系统。数字式电液控制系统(DEH)利用现代计算机技术实现对汽轮机组的控制，使其自动化水平得以大大提高。 由于采用了计算机技术，全部控制逻辑均由应用软件完成，丰富了控制功能、提高控制灵活性。  1.2 数字式电液控制系统的构成 大容量汽轮机DEH系统主要由三大部分及相应接口部件电液转换器等组成 a.电控装置 b.人机界面 c.液压设备  1.3 DEH系统介绍 冗余的分布式处理单元 输入输出模件、专用卡件 标准机柜 应用软件 人机界面（工程师/操作员站）  1.3.1 DEH 控制系统方案 DEH、ETS系统硬件选用SIEMENS APPA3000产品（与DCS一体化），DEH、ETS与DCS一体化特点是： 实现DEH、ETS、DCS系统的无缝连接 DEH、ETS系统的备品备件与DCS系统共享 有利于对系统维护 有利于技术人员对系统的理解和掌握 哈尔滨汽轮机厂控制工程有限公司负责采购DEH、ETS系统硬件并完成DEH、ETS系统的系统设计、硬件组态、软件组态、技术服务、现场调试、人员培训及售后服务。  1.3.3 DEH的基本功能 手动控制 操作员自动 转速/负荷控制 第一级压力/MW反馈回路 阀位控制 阀门管理和阀门试验 超速保护控制(OPC)  1.3.3 DEH的基本功能 超速保护(103%) Runback 主汽压力限制 甩负荷预感逻辑  1.3.3.1操作员自动（OA） 操作员自动是系统正常的运行方式，它包括以下功能： 转速/负荷目标值和设定值的产生 启/停过程中的转速控制 同期后负荷控制/主蒸汽压力控制 Runback功能 负荷高/低限 操作员可调的主蒸汽压力限制与阀位限制 阀门试验 阀门管理 远方控制 2 ETS系统 2.1 ETS系统跳机项目 低润滑油压 低EH油压 低真空 轴向位移大 超速 低压缸排汽温度高 轴振动大 相对膨胀大 DEH 电源故障 手动停机 远控跳闸 2.2 ETS系统介绍 ETS系统构成  2.2.1危急跳闸控制块  2.2.2试验块（3种）  2.2.3电超速跳闸  2.3 硬件介绍DCS,DEH, ETS控制系统一体化解决方案  2.3.1 DEH机柜布置图  2.3.2汽轮机DEH 控制系统概貌图工程师站，操作员站，自动化系统  2.3.3 DEH自动化系统结构 冗余417H, FM 458 和 ADDFEM  2.3.4数字式伺服控制FM458 和 ADDFEM  2.3.5 冗余的转速测量FM458 和 ADDFEM  2.3.6多种类型信号输入输出AS417H 和 ET200M  2.3.7西门子最新技术结晶:FM458 超高速处理器  2.3.8 DEH输入输出接口性能卓越的ADDFEM   3 TSI系统设计方案 TSI构成原理图 TSI测点示意图 TSI系统功能 TDM系统功能 3 . 1 TSI构成原理示意图 3 . 2 TSI系统测点示意 3 . 3 TSI系统功能 转速和零转速的测量 轴向位移的监测 偏心监测 高、低压胀差监测 轴瓦振动监测 轴相对振动监测 轴绝对振动监测 热膨胀监测 键相监测 监测系统的功能 3.3.1转速和零转速监测 转速表提供了对轴的旋转速度进行连续监测的功能。转速表接收涡流探头的信号，然后以每分钟的转速（RPM）方式计算出来。当转速降到零转速时，将发出一个联锁信号给自动盘车装置，用来启动盘车。 l???????? 信号 输入：两个涡流传感器信号 l???????? 每转事件数：60 l???????? 满量程范围：0 ~ 5000 RPM可调 l???????? 输 出： +4~ +20 mA 监测系统的功能 3.3.2轴向位移监测 轴向位移监测是用来间接监测汽轮机推力轴承磨损情况的重要监测项目。轴向位移监测的主要目的就是为了保证消除机组转子和定子之间的轴向摩擦，当被监测的轴向位移超过正常工作范围达到一定数值后，首先发出报警信号，提醒运行人员进行检查处理，若轴向位移继续增加到某一危险数值时，监测器将发出危险信号，迫使汽轮机停机。 信号 输入： 4个涡流传感器