减速器 _课程设计.ppt

油面指示器 检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器，图中采用的油面指示器是油标尺。 * 放油螺塞 为换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部、油池的最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住。放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。 * * 启箱螺钉 为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃密封胶，因而在拆卸时往往因胶接紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出1-2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱顶起。启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。 * 起吊装置 当减速器重量超过25kg时，为了便于搬运，在箱体设置起吊装置，如在箱体上铸出吊耳或吊钩等。图中上箱盖装有两个吊耳，下箱座铸出两个吊钩。 吊环螺钉 * * * * * * * 挡油环（P22）装配关系 (P32) 内机壁 轴承内端面 ?3 * 结束 * 轴承端盖 查P66附表 5—3 5—4 闷盖 透盖 * 4）便于零件的拆卸 轴上外装零件与端盖间距离 轴上零件的设置应利于装拆 联轴器 P269 5) 齿轮的结构设计 * 联轴器定义： 种类： 查 P72 P74 刚性联轴器 弹性联轴器 计算转矩 工作情况系数（1.5） 钢 铸铁 * 计算L22 、 L23 * L4 L3 L2 L1 L5 L6 ?2 * ?1 (df)M (d2) ?2 ? ?1~ ?2为螺栓通孔查P57附表4—7（按中等装配查） (d1) ?2 ?2 ?3 ?1 C1 C2 轴承 6008 GB/T276—94 轴承 轴承 键 bxL GB1096—79 键 键 键 键 毡圈 35 JB/ZQ4606—86 毡圈 毡圈 ?5 ?4 —查P62附表5—3 (d3) ?D轴承外径 L L t t H d L C1 C2 5~10 δ C1 C2 δ * ⑤求d25 取偶数或五的倍数 d25?d24 ＋2h ⑥求d26 d26 ＝ d23 h≈(0.07～0.1)d24 * ①求L21 4、低速轴各轴段长度计算 L21= L联 －2 （由联轴器型号确定） 键的长度：L= L21 －(5~6) 选： 键 b×L GB1096—79 ②求L22 （取整数） * ?2见箱体尺寸 b1和b2分别指小、大齿轮的宽度 ③ 求L23 ⑤求L25 =5 mm ⑥求L26 ④求L24 键的长度：L= L24 －(5~6) 选： 键 b×L GB1096—79 * 高速轴选用45钢，正火处理。 由表14—1查得， 2、画出轴的结构简图 1、轴的材料选择和热处理工艺 （三）高速轴的结构尺寸设计 * 3、高速轴轴径计算 ①求d11 由[Ⅰ] P245表14—2查得，C＝113 ，且开有键槽， 查[Ⅱ] P43附表1－5，得 d11 ＝ 查[Ⅱ] P53附表4－1，得键的截面尺寸： * ⑤求d15。若为齿轮轴，则d15=0 ⑥求d16 ②求d12 ③求d13 ④求d14 查[Ⅱ] P53附表4－1，得键的截面尺寸： 判断高速轴结构： 阶梯轴还是齿轮轴 选轴承，62XX GB/T276 —94 (D1= d1= B1= ) （装轴承端盖） （齿轮） 2.5 m，轴与齿轮分开设计 2.5 m，设计成齿轮轴 * 制成一体 分开设计 * 4、高速轴各轴段长度计算 ①求L11 （取整数） 键的长度：L= L11 －(5~6) 选 键 ： B×L GB1096—79 ②求L12 ③ 求L13 若为齿轮轴，则: （注意与低速轴的区别） 因高速轴的轴径较小，轴承外径也相应较小， 此时轴承盖螺钉的直径d3可能比低速轴轴承盖的 螺钉直径小。可查附表5-3（P62)，根据轴承外径 定出高速轴轴承盖上的d3，再计算L12。 * ⑤求L15 =5 mm ⑥求L16 ④求L14 计算完成后，将数据填入草图。 键的长度：L= L14 －(5~6) 选： 键 b×L GB1096—79 若为齿轮轴，则: （不需要键) 若为齿轮轴，则: 若为齿轮轴，则: * RV1