汽车发动机检修发动机拆装要点分析.ppt

网络工程技术专业 发动机拆装 1、各部件工作正常时发动机的运行状况？ 2、工作不良时发动机的运行状况？ 1、安全教育 2、 一辆POLO车，发动机在怠速时，机体抖动大，噪声偏大，如何检修？ 一、定义： 1、发动机：将某一种形式的能量转换为机械能的机器。 2、热力发动机（热机）：将热能转换为机械能的机器。 包括内燃机和外燃机两种。 3、内燃机： 燃料(气、液体)燃烧的热气直接将所含热能转变为机械能的一种机器。 二、内燃机的用途和特点 1、用途： 在交通运输、工程机械、军用国防、中小电站等处均能用到。 三、内燃机分类 1、按燃料在汽缸内的着火方式分 　　　1）压燃式内燃机 　　　2）点燃式内燃机 2、按完成一个工作循环的冲程数分 1）四冲程内燃机：曲轴转两圈，活塞在气缸内上下往复各两次完成一个工作循环的内燃机。 2）二冲程内燃机：曲轴转一圈，活塞在气缸内上下往复各一次完成一个工作循环的内燃机。 3、按冷却方式分 水冷式内燃机、风冷式内燃机 4、按气缸数目及排列方式分 单缸机、多缸机（单列式和多列式） 5、按进气方式分 非增压内燃机、增压内燃机 6、按活塞运动方式分 　 往复式内燃机、旋转式内燃机 一、内燃机的基本名词术语 1、上止点（下止点） 定义：活塞顶离曲轴旋转中心最远（近)处。 即活塞的最高（低）位置。 2、活塞冲程S 定义：活塞上、下止点之间的距离。 若曲柄半径为R，则：S＝2R 3、气缸工作容积（气缸排量）Vs 定义：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 定义式： Vs=（ π/4 ）D2S 常作为表征内燃机尺寸大小及动力性能的主 要结构参数之一。 4、发动机排量（发动机工作容积）VL 定义：发动机各气缸工作容积的总和。 定义式：VL＝ Vs*i i:发动机气缸数。 5、燃烧室容积Vc 定义：活塞在上止点时，活塞顶以上的空间容积。 6、气缸总容积Va 定义：活塞在下止点时，活塞顶以上的空间容积。 定义式：Va＝Vs＋Vc 7、压缩比εc 定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。 定义式：εc＝Va/ Vc 物理意义：表示气缸内气体被压缩的倍数或燃气燃烧后膨胀的倍数。是发 动机的重要性能参数。 　　 二、单缸四冲程汽油机的工作原理 1、进气冲程 活塞：从上止点移动到下止点 气门：进气门打开，排气门关闭 曲轴：旋转从 0℃A~180℃A 进气终了压力：pde＝0.075～0.09 Mpa 进气终了温度：Tde＝370～400 K 　　 　2、压缩冲程 活塞：从下止点移动到上止点 气门：进气门关闭，排气门关闭 曲轴：旋转从180℃A～360℃A 压缩终了压力：pco＝0.8～2.0 Mpa 　　　压缩终了温度：Tco＝600～700 K 3、做功冲程 活塞：从上止点移动到下止点 气门：进气门关闭，排气门关闭 曲轴：旋转从360℃A～540℃A 最高压力：pmax＝3.0～6.5 Mpa 最高温度：Tmax＝2200～2800 K 膨胀终了压力：pex＝0.3～0.6 Mpa 膨胀终了温度：Tex＝1200～1500 K 4、排气冲程 　　活塞：从下止点移动到上止点 　　气门：进气门关闭，排气门开启 　　曲轴：旋转从540℃A～720℃A 　　排气终了气体压力（残余废气压力）： p`r＝0.105～0.115 Mpa 　　排气终了气体温度（残余废气温度）： T`r＝900～1100 K 爆燃：由于气体压力和温度过高，假若压缩压力太高，则燃烧室内的 混合气，会由于分子聚集，其中的汽油分子吸收了足够的热量之后，在达 到它的燃点时，此时若燃烧室内存有积炭或某个角落恰有热点出现，吸收 足够热量的汽油分子便会自行燃烧起来，或在火花塞欲点火之前就自行燃 烧的现象。 后果：轻微爆燃，发动机功率有所升高；但过度，则会使发动机过 热，功率下降，经济性变差，零件寿命下降等。 现象：发生爆燃时，有尖锐的金属敲击声传出。 表面点火：由燃烧室内炽热表面（如排气门头、火花塞电极、积碳） 点燃混合气产生的另一种不正常燃烧。