路基土石方专项施工方法.doc

PAGE PAGE 28 路基土石方工程专项施工方案 1编制依据 xx工程施工图设计文件。 《公路路基层施工技术规范》（JTG F10-2006） 《城镇道路工程施工与验收规范》（CJJ1-2008） 2工程概况 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 3土方施工方案 3.1路基土石方施工 3.1.1 施工要点 参加施工的技术人员尽快熟悉施工设计资料,熟悉本工程的设计意图,复核设计资料。 与监理工程师联系，尽快完成交桩工作，组织测量人员进行通测量，并对所接控制桩桩位进行复核，上报复测报告，确保无误并经审批后，在结构物位置及填挖中边桩进行施工放样，并对主要控制桩位及水准点进行护桩保护。 每次测量结果必须进行复测。测量的原始记录应完整地保存至竣工测量完毕之后。 （二）测量控制 测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。 测量工作程序：测点交接测点复测建立施工导线网，布水准控制点测定雨水管线桩局部放样 2.1.2路基土方工程施工流程图 路基土方工程施工流程图 复测、放桩 复测、放桩 设置临时排水设施 设置临时排水设施 路堑挖方路堤填方 路堑挖方 路堤填方 人工整平 人工整平 压路机压实 压路机压实 2.1.2.1路基土方开挖 设计要求:对于填方路段，路基边坡小于8米时，边坡为1:1.5,不设平台,高度大于8m小于12m时采用折线型边坡,机动车道外侧侧石顶以下5m高度边坡坡率为1:1.5,5m至坡脚段边坡坡率为1:1.75;边坡高度大于等于12m时,坡肢以上7米设置平台,平台宽3米,平台以上坡率1:1.5,平台以下边坡坡率为1:1.75. 对于挖方路段,边坡高度小于等于5米时,坡率1:1.5;挖方边坡高度5＜H＜=8m时,边坡率1:1;挖方边坡高度8＜H＜=13m时，下边坡8米处设置平台，平台宽2米，向路中线方向倾斜，下边坡坡率均采用1:1,上边坡坡率1:1.5;挖方边坡高度13＜H＜=16m时,下边坡8米处设置平台,平台宽2米,向路中线方向倾斜,上下边坡坡率均采用1:1;挖方边坡高度16＜H＜=21m时,设置两处平台,下边坡8米坡率1:1,该处设置平台,平台宽2米,平台以上8米边坡坡率1:1,继续设置2米平台,基上边坡坡率1:1.5;挖方边坡高度21＜H＜=24m时,设置两处平台,下边坡8米坡率1:1,该处设置平台,平台宽2米,平台以上8米边坡坡率1:1,继续设置2米平台,其上边坡坡率也为1:1。 本标段挖方量、填方量大，，路堑施工根据地形地质特点和机械性能，合理选择开挖方法。对设计中拟定的地面排水系统，随着路基的开挖，随时组织施工，并根据具体情况设置临时排水设施，将道路内的水（包括地表水、雨水、地下渗水）迅速排出路基外，保证雨季不积水，确保施工顺利进行。 （一）地表土含有树根、竹根、杂草及各类废碴等不能做为填料的，及推土机推送集中，自卸汽车配合装载机运弃。 （二）对较短的路堑采用横挖的施工方法，针对本标段路堑深度较大，分次开挖至设计标高。 （三）土方开挖采用推土机推送、挖掘机、装载机配合自卸汽车运输方法施工，局部边角和边坡预留土方采用人工处理。及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡的稳定平顺及按设计的坡率开挖。 （四）路槽达到设计标高后，用平地机刮平，人一整不到标准路槽，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。 （五）路基因雨造成翻浆时，应即挖出换土或填山皮土、砂石等。做到按工力情况逐段处理，严禁全线开挖；每段应在下雨前坚持做到：“挖完、填完、压完”；大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理；创挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。 3.1.2.2 一、填料的选择与鉴定 路基填筑前在取土源分层取样，进行填料试验，检测填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后，方可用于路基填筑，不符合规范要求的填料，提报监理工程师、设计单位采取改换土源、采取改良措施或加强压实等。 挖方地段表层耕植土需全部清除后方可作为填方用土，填方路段需将表层耕植土全部清除后方可进行填土。 路基压实采用重型压实，土方要求分层碾压，路堤上路床0～30cm深度范围内压实度大于96%，下路床30cm～80cm深度范围内压实度大于96%，上路堤80cm~150cm深度范围内压实度大于94%，150cm以下深度范围内压实度大于93%，路堑0～80cm深度范围内压实度大于96%。路基范围内管道沟槽回填土的压实度不应低于上述填方要求。 二、填筑方法