海域船舶靠离泊气象条件等级.docx

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海域船舶靠离泊气象条件等级

1范围

本文件规定了影响天津港海域船舶靠离泊的主要气象因子和气象条件等级。

本文件适用于面向天津港海域船舶靠离泊开展的气象服务，以及船舶靠离泊的调度指挥等。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T20000.1—2014标准化工作指南第1部分：标准化和相关活动的通用术语GB/T35227－2017地面气象观测规范风向和风速

QX/T333－2016船舶引航气象条件等级

GB/T27964－2011雾的预报等级

GB/T15920－2010海洋学术语物理海洋学

GB/T28591－2012风力等级

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

风力windforce风的强度。

[来源：GB/T35227－2017，定义3.1]

注：气象上用蒲福风级表示，参见附录A。

3.2

平均风速averagewindspeed

在给定时段内风速的平均值，本标准特指2分钟平均风速。[来源：QX/T333－2016，定义3.4]

注：单位为米每秒（m/s）。3.3

阵风风速gustwindspeed

在给定时间段内，出现的最大瞬时风速值，即3秒钟平均风速的最大值，也称为极大风速。[来源：QX/T333－2016，定义3.5]

注：单位为米每秒（m/s）。3.4

能见度visibility

根据地面气象观测规范，视力正常（对比感阈为0.05）的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认的目标物（黑色、大小适度）的最大距离。

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[来源：GB/T27964－2011，定义2.2]注：单位为千米（km）。

3.5

浪高waveheight

风浪的有效波波高和涌浪的有效波波高的合成波高。3.6

风浪windwave

风直接作用于水面上产生的表面重力波。

[来源：GB/T15920－2010，定义2.4.24]3.7

涌浪swell

由其他海区传来的或者当地风速迅速减小、平息，或者风向改变后，海面上遗留下来的波动。[来源：GB/T15920－2010，定义2.4.25]

3.8

有效波波高heightofsignificantwave

将某一时段连续测得的波高序列从大到小排列，取排序后前1/3个波高的平均值。[来源：GB/T15920－2010，定义2.4.36]

4船舶靠离泊气象条件等级

4.1主要影响因子

影响天津港海域船舶靠离泊的主要因子为风力、能见度和浪高。

4.2风力影响等级

根据不同风力或相应风速对船舶靠离泊的影响程度，风力影响等级（Gw）分为5级，从等级Ⅰ至等级V，影响程度逐渐增大，详见表1。风力等级与风速对应关系参见附录A。

表1风力影响等级（Gw）

等级

风力

风速m/s

影响程度

Ⅰ

Fa6级且Fg7级

Wa10.8且Wg13.9

较小

Ⅱ

Fa为6级或Fg为7级

10.8≤Wa≤13.8或13.9≤Wg≤17.1

一般

Ⅲ

Fa为7级或Fg为8级

13.9≤Wa≤17.1或17.2≤Wg≤20.7

较大

Ⅳ

Fa为8级或Fg为9级

17.2≤Wa≤20.7或20.8≤Wg≤24.4

重大

Ⅴ

Fa≥9级或Fg≥10级

Wa≥20.8或Wg≥24.5

极大

注1：当根据平均风或者根据阵风得出的船舶靠离泊风力影响等级不同时，以高级别为准。

注2：Fa表示平均风速对应风力，Fg表示阵风风速对应风力；Wa表示平均风速，Wg表示阵风风速。

4.3能见度影响等级

根据不同能见度对船舶靠离泊的影响程度，气象能见度因子影响等级（Gv）分为5级,从等级Ⅰ至等级Ⅴ,影响程度逐渐增大，详见表2。

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表2能见度影响等级（Gv）

等级

能见度

影响程度

km

nmile

Ⅰ

Ve≥4.0

Ve≥2.2

较小

Ⅱ

3.0≤Ve4.0

1.6≤Ve2.2

一般

Ⅲ

2.0≤Ve3.0

1.1≤Ve1.6

较大

Ⅳ

1.0≤Ve2.0

0.5≤Ve1.1

重大

Ⅴ

Ve1.0

Ve0.5

极大

注：Ve表示能