【doc】论钢筋混凝土板梁桥旧桥改造中的结构安全性问题1.doc

经典共享文档 下载后可编辑 论钢筋混凝土板梁桥旧桥改造中的结构安全性问题 .-_ |jj 一 | 论钢筋混凝土板梁桥旧 结构安全性问 周纲 长江大学城市建设学院(434023) 摘要:随着交通运输量的增加以及桥梁安全状况的恶化,桥梁改造成为一种必然.在阐述旧桥改造方案的选定及基本原则 的基础上,提出了旧桥改造中的施工要点及注意事项,结合桌旧桥改造实例,对结构安全性进行了深入分析. 关键词:旧桥;改造;结构安全 0引言 随着国民经济的发展,公路交通的运输量大幅度增长, 行车密度及乍辆载重越来越大,使公路桥梁负荷日趋加重, 尤其是推行托挂运输和集装箱之后,重型车辆日益增多;另 一 方面,在城市内交通枢纽位置的桥梁,两侧可能会悬挂各 类管线,加重桥梁的负担.部分早期设计修建的桥梁损伤不 断加重,加速了桥梁的老化,破损:特别是修建年代早,设计 标准低的桥梁,有的已不能维持正常使用.而只能限速限载 通行,甚至不得不关闭交通,严重影响和制约了交通运输和 地方经济的发展.旧桥改造既是桥梁使用安全上的需要,也 是节省公路养护资金,以较小的投资,取得较大社会效益的 需要.从已加同改造好的旧桥来看,这种办法可以提高旧桥 的承载能力和改善行车性能.延长服务年限,是桥梁建设可 持续发展的一个重要组成部分. 1旧桥改造方案的选定及基本原则 1.1旧桥改造方案的选定 首先根据桥梁的现有技术状况,存在问题,施工期间保持 车辆通行的需要以及将来交通发展趋势.对改造的必要性和 可能性做出分析判断;然后对各种改造办法的技术经济效果 进行比较,综合考虑,加同设施的养护费用.改造时应考虑交 通阻塞造成的运输效益损失,加固技术的耐久性.施工安全lx,寸 环境的干扰程度等因素,最终选择最合理的改造办法. 12设计计算的基本原则 (1)根据旧桥调查和试验分析.只有旧桥梁处于弹性阶 段工作状态,基础承载能力满足设计荷载要求时才能加同. 这是前提与基础 (2)虽然加固加宽部分与原结构连成一体,但计算时须 考虑施工过程构件的实际受力状况,仍假定原结构承受其本 身恒载及桥梁断面改变后的新增恒载,活载可以按整体断面 共同受力考虑. (3)在进行桥梁基础计算时,对多年压实未受破坏的旧 桥基础,其地基承载力可提高1.5倍. 2施工要点及注意事项 2.1施工要点 (1)施工前,要求对旧桥尺寸和构造强度等进行 量核实,如与图纸有出入,应及时通知设计单位调整. 一-.一|毒|蹩张 (2)施工中少扰动原桥基础和台后路堤填土,桥台基础 开挖后要设支撵挡土基础,施工时要加快进度,避免雨季施 工,防止塌方.台后新填土要控制含水量,填土应分层夯实. (3)在新旧桥结合部,…定要将旧桥表面凿毛,以保证新 老混凝土或浆砌片(块)石连成整体,要严格按设汁要求做好 新老结构钢筋的焊接工作. (4)严格按施工程序施工,以保证新老结构施工中处于 良好的受力状态. 2L2施工注意事项 (1)施工期间应中断车辆通行,采取全封闭施_T. (2)安装钢支架等临时支撑系统时.须确保其安装质量, 以防结构倒塌 (3)旧桥面的拆除及新桥面的施工应按照对称,均匀的 原则进行. (4)拆除旧行车道板及人行道时须采用人T拆除,避免 过大过激的震动,导致结构安全问题;在旧桥的改造施工过 程中,应根据结构安全监测线装,对机动荷载上桥进行限制. (5)拆除旧桥构件时,视具体施工情况而定,尽量不拆除 承重构件,若必须拆除,须进行承载力的分析和演算;同时. 在重新构筑新桥构件时,与旧桥材料应统一,保证整体和谐 美观. (6)在施工过程中,应加强对旧桥主体结构的受力观测. 确保桥体在施工过程中的安全. 3某旧桥改造的实例分析 3.1改造原因 (1)现有桥梁已使用30年,属钢筋混凝土板梁桥,桥面 宽只有4.5米,人行道0.75米,太窄.且桥面,栏杆已破旧.载 重量不够 (2)交通量增大,人多车多,交通困难,存在极大的交通 安全隐患.超重太多,最大吨位已达55～60吨,存在极大的桥 梁使用安全隐患. (3)桥基埋深太浅,1994年5.2洪灾将2个桥墩基础淘 空,并发生倾斜,已构成危桥. 3.2改造的依据 生l 产 专丈 ;I| 50 赫年j———～～——～～一一—一…一————～ 轮距比较长. (2)现有桥的使用状况经过对基础加固后,使用良好. (3)在其上游加宽,单独再建一座新桥,使其分车道行 使,减轻对旧桥的压力.因为当地交通量的特点是以运输重 车,驶入空车为主,加宽后,重车走旧桥,空车走新桥,这样分 配比较合理,充分利用了旧桥,减少了投资. 3.2.2经济可行性比较 (1)拆除与新建:最早的的方案采用拆除全桥进行新建, 这样做的好处是桥可以设计的比较美观.于现有道路衔接更 顺畅:最主要的是可以彻底消除因旧桥埋深较浅而造成的基 础淘空的问题和