TSAEG 003-2024 汽车安全气囊 点火驱动芯片.docx

ICS43.040.10

CCS

T35

SAEG

广西汽车工程学会团体标准

T/SAEG003—2024

汽车安全气囊点火驱动芯片

Vehicle—Airbagignitiondriverintegratedcircuits

2024-08-28发布 2024-08-30实施

广西汽车工程学会 发布

目 次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4要求 1

功能要求 1

电性能要求 1

环境使用等要求 1

4.3.1温度等级 2

4.3.2潮湿敏感度等级 2

5试验方法 2

总则 2

电性能测试方法 2

电源电压VCC 2

工作电流ICC 3

点火电流IFC 4

点火时间tFT 4

点火时间精度tFCR 5

潮湿敏感度分级试验方法 6

环境可靠性试验方法 6

I

T/SAEG003—2024

前 言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由广西汽车工程学会提出并归口。

本文件起草单位：中电科芯片技术（集团）有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、重庆集诚汽车电子有限责任公司、浙江松原汽车安全系统股份有限公司

本文件主要起草人：廖鹏飞、夏志勇、黄晓宗、付驿如、刘锐、胡波、葛俊良、欧韦聪、田立军。

II

T/SAEG003—2024

汽车 安全气囊点火驱动芯片

范围

本文件规定了汽车安全气囊点火驱动芯片的术语、要求及试验方法。本文件适用于汽车安全气囊点火驱动芯片。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T34590.2-2022道路车辆功能安全第2部分：功能安全管理

AEC-Q100-Rev-HFailuremechanismbasedstresstestqualificationforintegratedcircuits

JEDECJ-STD-020Moisture/Reflowsensitivityclassificationfornon-hermeticsurfacemountevices

术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

安全气囊点火驱动芯片automobileairbagignitiondriverICs

通过控制高侧、低侧功率金属氧化物半导体场效应晶体管（MetalOxideSemiconductorFieldEffectTransistor，MOSFET）来驱动安全气囊爆管电阻的芯片。

要求

功能要求

安全气囊点火驱动芯片一般由电源管理模块、点火回路、接口电路、安全控制模块等组成，拥有多种工作模式。

电性能要求

安全气囊点火驱动芯片的点火电流和点火时间可通过串行外设接口(SerialPeripheralInterface，SPI)进行，具备多种点火模式，典型点火时间为0.5ms～3ms，点火电流为1.2A～1.85A。

按照本标准5.2的试验方法，表1电特性中的特性参数达到满足使用需求的极限值要求。

表1 电特性

序号

特性参数

符号

试验方法

1

电源电压

VCC

本标准5.2.1

2

工作电流

ICC

本标准5.2.2

3

点火电流(模式1、模式2)

IFC

本标准5.2.3

4

点火时间

tFT

本标准5.2.4

5

点火时间精度

tFCR

本标准5.2.5

环境使用等级要求

1

T/SAEG003—2024

温度等级

根据AEC-Q100，安全气囊点火驱动芯片，应满足0级或1级要求，如表2所示。

表2 温度等级

温度等级

要求

0级

-40°C~150°C

1级

-40°C~125°C

潮湿敏感度等级

根据AEC-Q100，根据使用环境将芯片分为MSL1、MSL2、MSL3、其他四种等级，如表3所示。

表3 潮湿敏感度等级

潮湿敏感度等级

要求

MSL1

小于或等于30℃/85%RH，无限贮存寿命

MSL2

小于或等于30℃/60%RH，一年贮存寿命

MSL3

小于或等于30℃/60%RH，168h贮存寿命

其他

以上均不满足

试验方法

总则

测试环境应符合