第一章-发动机工作原理和总体构造5-6节.ppt

第五节 发动机主要性能指标与特性; 发动机主要性能指标可在发动机测功器台架上试验测定： 试验时保持一定油门开度，同时用测功器对发动机施加一定的阻力矩，用转速表测出发动机转速，低于所需转速则减小阻力矩，反之则加大阻力矩，当发动机转速稳定在所需转速时，即阻力矩与发动机输出有效转矩相等时，测量发动机转速和发动机有效转矩，用油耗仪测出发动机单位时间内的耗油质量B，根据式（1-1）换算出发动机有效功率Pe ，根据式（1-2）换算出发动机有效燃油消耗率be 。;二、发动机速度特性：指油门开度一定时，发动机的有效功率、有效转矩和有效燃油消耗率三者随发动机转速变化的规律。 （1）发动机全负荷速度特性（又称为发动机外特性）：指油门全开时，发动机的有效功率、有效转矩和有效燃油消耗率三者随发动机转速变化的规律。发动机最高工作转速时的全负荷有效功率为额定功率，相应转速为额定转速，为发动机铭牌功率和转速。 （2）发动机部分负荷速度特性：指油门部分开启时，发动机的有效功率、有效转矩和有效燃油消耗率三者随发动机转速变化的规律。 （3）发动机工况：一般是用它的功率与曲轴转速来表征，有时也用负荷和曲轴转速来表征。 （4）发动机负荷：发动机在某一转速下的负荷，就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比。 注意，不要把负荷与功率混淆，50%负荷不是指油门开启一半开度，而是指此转速下发动机输出功率是油门全开时发动机输出功率的一半。;三、汽油机与柴油机速度特性的区别：;第六节 内燃机产品名称和编号规则;第一章 复习题;什么是汽油机爆燃现象？有哪些危害？什么是汽油机表面点火现象？有哪些危害？ 汽油机与柴油机在可燃混合气形成方式与点火方式上有何不同？他们所用的压缩比为何不一样？ 四冲程汽油机和四冲程柴油机在总体构造上有哪些主要不同？ 比较二冲程汽油机与四冲程汽油机动力性能、燃油经济性能、HC排放的优劣，并说明原因 。 汽油机型号1E65FM和TJ376Q如何表示发动机的基本参数和特征？ 什么是发动机的速度特性？什么是发动机的外特性？ ; 第二章 曲柄连杆机构第一节 概述;在压缩行程中，作用在活塞顶上的气体压力F?P也可以分解为两个分力F?P1和F?P2，而F?P1又可以分解为Fs?和FR?，分力Fs?对曲轴造成一个旋转阻力矩Ttq?，企图阻止曲轴旋转，而F?P2则将活塞压向气缸的另一侧。 总之，气体压力作用在活塞顶上，通过活塞销、连杆传力给曲轴，最终由机体主轴承承受。同时，曲轴终端产生输出扭矩，而倾倒力矩则使机体左右摇晃，因此，需通过螺栓使机体固定在车架上。;2、往复惯性力与离心力：活塞加速度：在上止点前后活塞加速度是正值，往复惯性力朝上；在下止点前后活塞加速度是负值，往复惯性力朝下。如图（2-2）。 偏离曲轴轴线的曲柄、曲柄销和连杆大头绕曲轴轴线旋转，产生旋转惯性力，其方向沿曲柄半径向外。 曲轴转速愈高，往复惯性质量和旋转惯性质量愈大，则往复惯性力与离心力愈大，惯性力使曲柄连杆机构的各零件和所有轴颈（轴承）受周期性变化的附加负荷，加快磨损。若不加以平衡，惯性力传到气缸体外，引起发动机的振动。;宽呐痊晒滁般瞥赚钵劈销凿纂蚁刃狭凝氓燕对实轧襟荫彰炸区檬与黎函勺第一章-发动机工作原理和总体构造5-6节第一章-发动机工作原理和总体构造5-6节;第二节 机体组;三、气缸体结构特点： ;3、按镶缸套方式分为两种： （1）干式缸套：图（a）所示，不直接与冷却水接触，薄壁（1-3mm），过盈压配在气缸体内孔中。其优点是：密封性好，气缸体刚性好，不易变形。缺点是： a 、制造成本增加：气缸体内孔、缸套外圆亦需精加工，且薄壁缸套刚性差，加工装夹时易变形。 b、热负荷增加：缸套外圆与气缸体内孔理论上是完全接触，但加工误差使之不可能完全接触，因而散热面积小，影响缸套散热，必然使缸套、活塞等热负荷严重。 c、气缸体铸造工艺性差：水套封闭，去渣困难。 d：缸心距增加，曲轴易弯曲变形：水套封闭。;（2）湿式缸套：图（b）所示，气缸体水套敞开，缸套与冷却水直接接触，薄厚（5-9mm），缸套下端带橡胶封水圈，气缸套外圆上大，下小（因为气缸套下端带1-3道橡胶封水圈），且上端与气缸体内孔配合紧，下端配合松，以方便推入气缸体内孔。;（1）;图2-8 一汽奥迪100型发动机气缸体（一般式）;;二、气缸盖与气缸垫;5、结构特点： （1）多缸发动机;图2-10 捷达轿车发动机的气缸盖（进、排气管在同侧，顶置凸轮轴）;图2-11 进、排气管在同一侧的桑塔纳轿车发动机气缸盖 1-气缸垫 2-气缸盖 3-衬垫 4-压条 5-气缸盖罩 （顶置凸轮轴）;图2-1