超大型螺旋桨的铸造.PDF

铸 造 V01．54No．12 ·1280· FOUNDRY Dec．2005 超大型螺旋桨的铸造 孙广敏1，李晓东1，杨丽君2 (1．大连船用推进器厂，辽宁大连116000；2．沈阳建筑大学，辽宁沈阳110168) 摘要：以生产实践为基础，从造型方法、合金选择及成分控制、多炉熔炼等方面，介绍了毛坯重达80t以上的超大型铜 合金螺旋桨铸件的铸造方法和工艺特点。 关键词：超大型铜合金铸件；螺旋桨铸件；铸造工艺 中图分类号：TG29文献标识码：B 文章编号：100l一4977(2005)12—1280一03 Of Screw CaStingTechnOIOgyOVer-Iarge—Sized SUN Guang-minl，LlXiao—don91，YANGLi．jun2 BoatThruster 11 Architectural (1．Da¨an Facto吖，DaIian6000，Liaoning，China：2．ShenyangUniVersIty， 1101 Shenyang68，Ljaonjng，Chjna) 近年来，随着世界造船行业的蓬勃发展，船舶制 具有很高的可塑性；②对于浇注重量超过100t以上的 造的吨位越来越大，船用螺旋桨的重量也随之不断增 超大型螺旋桨，要求型砂在硬化后，要有足够的机械 加。迄今，世界上最大螺旋桨的成品重量已超过100t。 强度，以抵御浇注时合金液的冲击和铜液产生的抬箱 螺旋桨作为船舶动力系统的关键部件，通常情况下， 力；③铸件凝固收缩时，要具有足够退让性，以防铸 也是船舶上单体重量最大的零件。由于螺旋桨桨叶由 件产生裂纹等重大缺陷；④合金液进入砂型后，砂型 复杂曲面形状构成，通常螺旋桨采用铸造方法制造毛 应具有一定透气性，防止铸件产生气孔等缺陷；⑤温 坯。这种发展趋势给螺旋桨铸造行业带来了越来越大 度达到1150℃时，砂型要有足够耐火性。根据以上这 的挑战和机遇。 些要求，选用了优质硅砂作原砂，硅砂的主要性能见 在我国，大连船用推进器厂作为国丙螺旋桨制造 表1，水玻璃为粘结剂，通过二氧化碳使其硬化，经过 行业的骨干力量，近年来在超大型螺旋桨的制造领域 大量的型砂实验，表明其完全能够满足以上要求。砂 不断取得突破，2002年，铸造生产了我国第一只VLcc型表面刷醇基快干涂料。 (超大型油轮)船用螺旋桨，该桨成品重量72t，毛坯 表1型砂选用标准 重量100t，2004年，铸造生产了我国第一只超大型集装 箱船螺旋桨，该桨成品重98t，毛坯重量130t，连续生 产7只，出口丹麦。这些螺旋桨的成功制造，标志着 我国超大型铜合金螺旋桨的铸造技术，已经处于世界 前列，结束了我国超大型螺旋桨完全依靠进口的不利 1．2造型方法 局面 由于螺旋桨的桨叶形状复杂，再加上超大型螺旋 桨的桨叶尺寸大，因此整体造型技术十分关键。造型 1 铸造方案