JWZQ-7-1-LXLSG-01跨S315省道连续梁塔吊基础施工技术交底.doc
交底人：复核人：接收人：(见附表）
连续梁塔吊基础施工技术交底
表格编号
项目名称
中铁四局津潍高铁站前七标一分部
共8页
交底编号
工程名称
无棣特大桥
设计文件图号
施工部位
跨S315省道连续梁塔吊基础
交底日期
年月日
技术交底内容：
一、技术交底范围
本交底适用于无棣特大桥跨S315省道连续梁塔吊基础施工。
设计情况
中铁四局津潍高铁站前七标一分部，起止里程DK208+777～DK222+349，标段长度13.573公里，均为桥梁。主要施工内容为桩基3594根，承台411个，墩台身411个，连续梁7联。
S315省道现状路面顶面宽约18m，规划路宽34m，线路与省道夹角为145°21′，于无棣特大桥1050～1051#墩跨越该省道，1050#主墩高度7m，1051#墩高度6.5m，整联采用70+112+70m连续梁跨越。
经现场调查，跨S315省道连续梁及对应桥墩施工均需设置塔吊，用于材料、机具吊装，1050#墩、1051#墩位置分别设置6013塔吊一台，塔吊臂长60m，1050#墩塔吊最大高度为28.8m，1051#墩塔吊最大高度为37.2m，塔吊基础选用5.8×5.8×1m尺寸的塔吊基础，地基承载力需要达到120kpa。
表2-1塔吊使用信息表
塔机位置
塔吊型号
臂长
塔吊高度（基础面算起）
臂长20m处起吊重量
工作范围
备注
1050#
WA6013-6A型100t.m
60
28.8m
1.3t
连续梁
1051#
WA6013-6A型100t.m
60
37.2m
1.3t
连续梁
施工准备工作
1、测量放样：采用RTK对塔吊基础角点进行准确放样，用木桩上钉小米钉标示基础大致位置，以防挖偏。
2、场地平整：
（1）在旱地上，应清除杂物，整平场地，如遇软土，适当处理。
（2）场地平整：场地平整在放样后进行，采用推土机平整、压路机压实施工场地。场地平整过程中不能破坏现场位置。
施工工艺
施工工艺流程：
测量放线→土方开挖→地基处理→测量放线→项目测量员验收、基地承载力验收→钢筋绑扎、模板支立→塔吊预埋件安装、调平、对中、固定→上钢筋绑扎→拉筋绑扎→混凝土浇筑→养护→塔吊安装
塔吊基础施工前，根据基础定位图纸（塔吊基础定位图），将塔吊基础中心线、塔吊基础边线、土方开挖线定于连续梁承台基础外侧土层上，经项目部测量员验收后，方可进行土方开挖。
4.1、土方开挖
本工程塔吊基础埋于一级承台以上，塔吊基础顶标高基本与原地面齐平。开挖时先用机械开挖，每边留出1m工作面，开挖至设计基础底往下1米左右，开挖过程中注意基坑的防护。在开挖的过程中，要经常检查，及时向项目部报告，并经项目处理后，方可进行下道工序，基坑挖完毕后必须上报验收合格后方可进行下到工序。
4.2、地基处理
塔吊基础下部地基为承台回填土，设计地基承载力为120kpa，为了满足塔吊地基承载力达到120kpa的要求，将开挖后的素土与石灰按照7：3的比例拌和，并每30cm回填压实一层，直至设计基础底标高。
4.3、测量放线
待地基处理完成后，由技术人员放塔吊基础轴线与边线，并验收合格后方可进行塔吊基础施工。
4.4、钢筋绑扎、模板支立
钢筋全部采用整料施工，由上下两层双排双向钢筋网片组成，塔吊基础配筋上下铁HRB400直径25，拉筋HRB400直径12钢筋绑扎牢固。基础截面与配筋见附图。主筋保护层40mm，固定支腿先用定位筋固定，使四个支腿中心线与水平面垂直度误差控制在1.5/1000以内。在钢筋绑扎过程中，塔吊预埋件安装、调平、对中固定严格按照下图施工，过程中技术员及时校核点位与标高。钢筋验收合格后，用定型模板作塔吊基础模板。
图4-1塔吊基础钢筋布置图
4.5、防雷接地
在钢筋绑扎完毕后，利用塔吊基础钢筋作为主要的接地体，辅以人工接地极。塔吊基础钢筋是一个良好的接地体，塔吊预埋件与钢筋焊通；在塔吊基础边打一根钢管作为人工接地极，钢管埋深大于1.5米，并用横截面积不小于16mm的绝缘铜电缆与之连接，接地电阻不大于4欧姆。
图4-2塔吊基础防雷接地图
4.6、混凝土浇筑
混凝土浇筑采用自卸方式，混凝土浇筑采用“全面分层、薄层浇筑、循序渐进、一次到顶”的方法，分层浇筑，每层浇注厚度控制在250mm，禁止多浇。混凝土等