唐港高速唐山收费站ETC预交易系统和潮汐车道设计方案探析.pdf

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唐港高速唐山收费站

ETC预交易系统和潮汐车道设计方案探析

为解决因唐山收费站车道数量偏少带来的拥堵问题．通过设置收费站ETC预交易系统和潮汐车道，对收费站出入口车道进行自由切换．最大程度提升车辆通

行速度。ETC预交易系统和潮汐车道智能化技术的应用可更有效地管理车辆的流量．减少交通拥堵．提升道路通行的效率和安全性．

万方数据

技术TECHNOLOGY

DOI：1013439／j．cnki．itsc．2025．01．005

唐港高速唐山收费站

ETC预交易系统和潮汐车道设计方案探析

谷振楠

(唐山高速公路集团有限公司唐港高速公路分公司，河北唐山063000)

摘要：为解决因唐山收费站车道数量偏少带来的拥堵问题，通过设置收费站ETC预交易系统和潮汐车道，对收费站出入12车道进行自由切

换，最大程度提升车辆通行速度。ETC预交易系统和潮汐车道智能化技术的应用可更有效地管理车辆的流量，减少交通拥堵，提升道路通行的效

率和安全性。

关键词：智慧高速；ETC预交易；自由流；潮汐车道

唐港高速唐山收费站是进出唐山市的重要窗口，尽管唐山收易”和“潮汐车道”理念，即在人口车流量较大时，把紧邻入

费站拥有13条车道，但在清明、五一、国庆、春节等重大节假日口车道的出口车道改为人工发卡的人口车道，在出口车流量较大

期间，唐山收费站通行保畅压力依然巨大。特别在节假日出行、时，也可以把人口车道改为手持机收费的出口车道，从而在现有

返程高峰期，收费站单向保通压力剧增，经过收费站的双向车流收费广场固定条件的基础上，可灵活增加l至2条车道．大幅提升

显现出“极不均等”的情况，极易造成单向车流拥堵，治堵成为通行效率。

收费站的常态。为缓解唐山站的拥堵情况，提高收费站的通行效

率，在收费站智能化改造中，唐山站建立ETC预交易系统和潮汐2ETC预交易系统

车道，同时设置一体化设备提高设备集成化水平，并对收费设备2．1基本情况

进行更新，极大地缓解了交通拥堵，提高了通行效率。2021年数据显示，唐山站年交通量为512万辆，车型以客车

1唐山收费站现状率，缓解收费站拥堵，在车辆通过唐山站前设置了ETC预交易

唐山收费站作为唐山市进入滦南、乐亭和京唐港的入口站，系统。

日均车流量达3万多辆，重大节假日期间，日均车流量更是高达与高速公路匝道自由流收费系统类似，通过在车辆通过唐山

6万余辆，在唐港高速稳居第一，在唐山市各高速公路收费站中站前的高速公路主线设置ETC门架，使ETC交易流程从收费车道

也名列前茅，唐山收费站2023年交通量统计见表1。由表可见，提前至唐港高速公路主线上完成。预交易完成的车辆在通过收费

唐山收费站入口方向客货比例为4．4：l，出口方向客货比例为车道时，收费系统核验车辆数据信息，并自动抬杆，引导车辆高

4．7：l。受地理条件的限制，唐山收费站设置了6入7出共计13条速通过，有效提升ETC车辆的通行效率。另外，在收费站安装了

车道，但作为唐港高速公路入口主线收费站，唐山收费站交通流车辆引导装置，一旦车辆发生交易异常等情况，车道上的引导屏

量较大，ETC车辆占比较高，在暑期和节假日期间依然容易形成提示对应牌照车辆进入人工车道，缓解由于ETC预交易错误而造

拥堵。成的堵车问题，简化缴费流程。

表12025年唐山收费站交通量统计表2．2系统功能

人口车流量／辆出口车流量／辆预交易系统会对ETC车辆OBU状态进行提前检测。对OBU

单位年份

总车流量客车肯车总车流量客车货车

状态正常车辆提前进行交易扣费；对OBU状态异常车辆，在后方

唐山收费站2023芷553794l429396297790253451944114920871890