内燃机机体油道孔组合深孔钻设计.pdf
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2007年 6月 机床与液压 Jun.20o7
第35卷 第6期 MACHINE TOOL HYDRAULICS V0I.35No.6
内燃机机体油道孔组合深孔钻设计
陈岩,韩洪涛
(开封大学机 电学院,河南开封475004)
摘要 :介绍了内燃机机体油道孔组合深孔钻设计。重点对专用的滑套式液压动力头的结构设计予以阐述。在生产实际
中,该机床运行可靠 ,结构简单 ,制造周期短,操纵维护方便。
关键词:组合深孔钻;滑套式液压动力头
中图分类号:TK402 文献标识码 :B 文章编号:1001—3881(2007)6—087—2
I1leDesignoftheAssembledGunDrillingintheoilDuctoftheInternal-combustionEngine
CHEN Yan.HAN Hongt,ao
(ElectromechanicalEngineeringCollegeofKaifengUniversity,KaifengHenan475004,China)
Abstract:Thedesignoftheassembledgundrillingintheoilductoftheinternal—combustionenginewasintroduced.Thedesignof
thehydraulic—pressurepowerunitinthestyleofslidingsleevewasanalyzed.Intherealproducingperiod,thismachinetoolrllnsrelia—
bly.Ithassimpledesing andshortproducingperiod,andiseasytooperateandmaintain.
Keywords:Assembledgundrilling;Th ehydraulic—pressurepowerunitinthestyleofslidingsleeve
0 引言 右侧油道孔 I (F—F剖面),孔径 66mm,孔深
在内燃机机体上,通常两侧均布置有油道孔。其 约110mm平行于水平面;
长径比往往大于 20,甚至大于 30。由于孔径 多在 右侧油道孔 11 (H-H剖面),孔径 66mm,孔深
610mm或 8mm 以下,钻头无法制成中空的结构形 约148mm且与水平面成夹角8。53;
式,致使冷却液难以进入切削区;更由于较长行程的 孔的精度为 IT11~IT12。表面粗糙度Ral2.5tzm
加工 ,使得排屑十分困难。所以深孔加工被视为加工 在一次钻削加工中即可满足要求。
中比较困难的工序 ,为及时清除切屑并冷却钻头,在 由于右侧两油道孔在垂直平面的距离为 (73+
组合机或专机的设计中,对这类深孔 ,往往采用分级 74)147mm,且两孔轴线方向又形成一定的夹角。根
进给法来进行深孔加工。 椐具体情况,采用3个独立的滑套式液压动力头。工
即使采用分级进给法来进行加工,机体上同一侧 艺上要求当钻削到一定深度后,刀具退离工件 ,并排
的油道孔往往不在同一平面内,无法采用标准形式的 除切屑。然后再进行加工,这样反复多次 ,直至深孔
配置,这就给这类组合机床的设计带来 了一定的难 加工完成 。
度。 2 机床的设计
1 机体油道孔加工工艺分析 2.1 总体方案
以zH1105型柴油机为例,机体材料为HT25~
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