河南物流业发展现状及趋势分析.doc

河南物流业发展现状及趋势分析 摘要：河南具有发展现代物流业的得天独厚的条件，现在河南物流业业已取得了相当水平的发展，但是这其中仍然存在着这样那样的问题，例如物流的条块分割，观念落后，技术水平差，缺乏规划性和前瞻性，人才的缺乏等等，所以河南物流业的发展制约因素很多。特别是在在金融危机的背景之下，物流行业面临着难得的发展机遇现代物流业是河南经济的支柱产业。虽经过十多年的建设,河南物流业得到了迅速发展,但是,相比较而言,河南物流业仍处于较落后的初级阶段,还存在着规划落后、多头投资、重复建设、规模小、专业化程度低、服务功能差等一系列问题,将会对河南物流业的发展产生重大影响。处于中等水平。沿海地区的物流服务已经与国际市场接轨，一些需要现代化物流服务的高端客户主要集中在沿海地区。而西部地区有些地方连物流网络都没有，“物流”对其来说还是个新鲜词。河南物流业处于从初级向高级攀升的阶段。 现代物流业是河南经济的支柱产业及新的经济增长点。经过十多年的建设,河南物流业得到了迅速发展。但是与沿海省份和经济发达地区相比,河南现代物流业仍处于较落后的初级阶段。河南现代物流业在发展的过程中,还存在着多头投资、重复建设、专业化程度低、服务功能差等问题,将会对河南物流业的进一步发展产生重大影响。物流产业作为国民经济中新兴的服务部门，已经进入全面快速发展阶段。河南大力发展物流产业将有利于优化经济结构，培育新的经济增长点；有利于发挥区位优势，提高河南经济竞争力和对外吸引力；有利于充分利用国内外的发展机遇；有利于保障电子商务的发展；对工商关系的改善及我省邮政、商业批发企业、商业储运企业的改革等方面也将产生积极而深远的影响河南物流业发展的现状经过“十五”期间的努力,河南的物流业取得了很大的发展,主要表现是:各级政府高度重视,物流基础地位加强,以郑州为中心的现代物流格局正在形成河南省各级政府高度重视物流业的发展,河南高速公路通车里程更新为４公里，在全国率先跃过４０００公里大关，河南高速通车里程由此稳居中国第一位。?；此外总投资1354万元，占地6.67公顷的新乡物流园区，总投资5000万元，占地5.336公顷的郑东新区长通物流平台，澳柯玛物流园以及郑州管城区五里堡村物流配送中心都已开始兴建，这标志着河南省将成为全国物流配送的重要通道。见图 从仓储容量方面来看以郑州为例，遍及郑州全市的400万平方米的仓库可以同时储存200多万吨货物，以货运中心，公路局仓库05仓库等为主的货栈仓储路，以及以省行政区附近商业储运，烟叶仓储为依托的仓储储存能力都很强大，这些现有的资源无疑为河南的物流发展打下了坚实的基础。 从物流信息网络建设方面来看河南省运输局投资400多万元建设的效率高、功能全，覆盖全省运政系统的河南运政综合信息网，已经实现了全省17个地市的信息联网。此外，投资500万元建成的郑州公路主枢纽信息中心也以全面投入运营，该中心利用开放式的网络结构，建立了一个面向广大车主、货主和中介服务机构的信息共享平台。总之，河南省目前已经基本建成了以宽带信息网络、互联网交换中心为主的高起点公众信息平台。 说到河南物流业的发展现状我们不得不说开始于2008年的全球金融危机，金融危机对我国经济的冲击还在继续，对我国物流行业的影响也在加深。在2009年国务院出台的《物流业调整和振兴规划》中，郑州成为全国性的物流节点城市，中部物流区域也首次被列为全国重点发展的九大物流区域之一。在金融危机的背景之下，物流行业同时面临着难得的发展机遇2008年9月，由美国次贷危机引发的金融危机愈演愈烈，世界经济增长明显减速，国际市场对中国商品的需下降。统计数据显示，我国经济下行压力加大，收缩迹象明显。来自中国物流与采购联合金融危机对我国物流业的影响逐步加深 ?主要表现为：一是实物量增速回落，需求急剧减少。二是市场价格波动明显。三是企业经营困难，效益普遍下滑。四是资金严重短缺，投资不足。五是外资企业恶意竞争加剧，国内产业安全的压力骤增。?目前，这场金融危机对物流业的影响还在进一步加深，其严重后果还会进一步显现。有专家指出，结合我国经济运行和物流发展的实际，中国物流业将进入增长趋缓、结构调整阶段，客户要求高、运营成本高，市场波动大、经营风险大，服务价格低、企业利润低，将成为总的基调。就经营环境看，2009年有可能是中国物流业自改革开放以来最为困难的一年。在2005年以前，这种业务运作模式对于大多数传统的仓储和运输企业转型到物流业提供了一个不错的发展空间，然而当越来越多的企业选择同样的业务模式进入这个市场的时候，问题就逐渐呈现了出来。投入产出率不断降低，盈亏平衡点不断抬高，为了抵消新进入者对原有市场份额的占有，需要不断地增加场地、设备及人员的投入，而利润却越来越低。当初看似较低的门槛，正使越来越多的进入者感到困惑和无奈。 如果