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一、现代物流的概念

现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将

运输方式、运输工具、装卸、加工、整理、配送、信息等有机结合而形成完整的

供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务。现代物流业作为一个新型产业，

从功能和运作环节来看，主要包括交通运输业、仓储业、配送业、运输代理业、

物流信息及咨询服务业等五大业态，也是构成现代物流业的五大行业。现代物流

不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产

者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各

个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题[1

]

二、云南物流业的现状

在云南“桥头堡”建设中，物流业必将成为经济社会发展中的重要推动力量，但

是目前云南省大多数物流企业是从传统仓储、运输企业转型而来，物业服务水平

仍停留在简单的仓储保管、货物运输工作，很少有物流企业涉及库存管理、物流

方案设计和全过程供应链管理等高附加值物流服务，与国内发达地区或国际先进

水平有较大差距，特别是与我们处于中国面向东盟的物流“桥头堡”的前沿地位

不相称。

3.1物流业呈现数量扩张型的增长方式，物流企业“多、小、散、弱”问题

突出。多数物流企业功能单一、集成化程度低、社会物流资源整合能力弱。

3.2在企业竞争战略方面多采用低价竞争，为客户提供个性化服务的能力不

足；国际竞争力不强。

3.3社会物流总额近90%为工业品物流，农产品物流比重小且十分滞后。

3.4物流装备和技术水平不高。物流技术进步动力不强，自主创新能力不高，

物流标准化尚未进入实质性阶段。

3.5物流需求的市场化程度较低。根据《2008年度物流供需调查报告》：生

产企业供应物流由第三方物流负责的占32.5%；生产企业成品销售物流中只有

28%外包给第三方物流；商贸流通企业物流中36%为第三方物流。

三、云南物流业的发展优势

（一）区位优势突出为现代物流业提供了潜力巨大的发展空间

云南省毗邻越南、缅甸、老挝三国，与泰国、柬埔寨非常接近，共有国家

一类口岸12个、二类口岸8个、各类通道90多条，这些口岸和通道大多具

备良好的外接条件；对内与广西、贵州、四川等省相连。因而，在中国-东

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盟自由贸易区建设和泛珠三角“9+2”区域经贸合作中，云南的区位优势将

得到充分发挥，具备发展成为东南亚物流中心和泛珠三角“9+2”区域合作

的重要物流枢纽的区位条件，发展潜力巨大。

（二）经济快速增长为现代物流业奠定了物质基础

2005年云南省生产总值（GDP）3472.34亿元，固定资产投资1743.0亿元，

进出口额47.4亿美元；社会消费品零售总额1034.4亿元；物流货物周转量

656.49亿吨公里，其中：铁路270.37亿吨公里，公路381.96亿吨公里，航空

1.23亿吨公里，水运2.93亿吨公里；旅客周转量331.6亿人公里。云南省烟草、

矿产资源、花卉、果蔬农副产品、医药等特色产业市场潜力巨大，发展前景广阔。

“十一五”期间，云南经济仍将保持较快发展。随着经济的快速增长，物流需求

规模的不断扩大，为云南现代物流业的发展奠定了坚实的基础。

（三）综合运输网络基本形成为现代物流业发展创造了良好的条件

全省铁路、公路、水运、航空构成的综合运输网络基本形成。公路通车里程

达到16.8万公里，为全国之最，其中建成高速公路