宣贯培训材料 《乡村地区交通设施规划设计标准》 （DB11_T 2102-2023）.pdf
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交通设施建设项目
规划设计
xx
目录TOC\o1-4\z\u
第一章项目概述 7
一、项目名称及相关信息 7
二、研究范围 7
三、研究思路 8
四、建设方案 9
五、项目定位 10
六、项目目标 11
七、可行性总结 13
第二章选址 18
一、选址目的与要求 18
二、项目区位优势 19
三、项目选址比选 20
四、建设地宏观环境 21
五、项目选址可行性 25
第三章建筑工程方案 27
一、总体方案 27
二、生产
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（征求意见稿）
202x-0x-xx发布202x-0x-xx实施
北京市规划和自然资源委员会
联合发布
北京市市场监督管理局
目次
TOC\o1-3\h\z\u1总则 1
2术语 2
3基本规定 6
4充电基础设施规划 7
4.1规划布局 7
4.2建设选址 7
4.3配建指标 9
5充电基础设施设计 11
5.1一般规定 1
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《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）宣贯培训材料.ppt
8. 交通信号灯 8.2 信号灯设置（8条） 8.2.5 行人信号灯应有倒计时显示或者闪烁提示。倒计时或闪烁提示时间应保证行人能安全通过路口。 8.2.6 道路交叉口的交通信号周期不宜大于180s。 8.2.7 交通信号灯设置倒计时显示时，其颜色应与被计时的信号灯一致。 8.2.8 交通信号灯及其安装支架均不得侵入道路建筑限界。（强制性条文） . 8. 交通信号灯 8.3 交通信号控制系统（5条） 8.3.1 交通信号控制系统的建设，应根据城市道路交通流的分布由点控、线控逐步过渡到系统协调控制。 8.3.2 城市主干路交通信号灯宜实施绿波协调控制。 8.3.3 协调控
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《轨道交通车辆基地规划设计标准》
宣贯材料
北京市规划和自然资源委员会
目录
一、标准编制概况
二、标准主要内容
三、标准应用举例
一标准编制概况目的与意义
一、适应北京轨道交通网络化运营的发展需要
2022年8月，北京市政府正式批复《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035
年）》（以下简称“《规划》”）。《规划》线网总规模约2683km，包括区
域快线和城区轨道交通。
Ø区域快线（含市郊铁路）包含市郊铁路及新建区域快线，由15条（段）线路
构成，总里程约1058km；
Ø城区轨道交通由38条线路构成，包含地铁普线、地铁快线、中低运量、机场
专线等，总里程约1652km。
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《北京市快速公共汽车交通系统规划设计导则》宣贯材料.ppt
3.1.3 快速公交系统级别 3.1.3 快速公交系统级别 7.4 通信系统 7.4.1 通信系统由有线数据传输系统、无线数据传输系统、无线语音通信系统组成。 7.4.2 有线数据传输系统应结合快速公交线路设站相对灵活的特点并考虑线路调整和增加车站的实际需求，选择合适的网络形式。 7.4.3 无线数据传输系统实现车辆与调度中心间的双向数据通信，实现车辆位置等信息的上传和调度指令的下载功能。 7.4.4 无线数据传输系统可采用GPRS、CDMA、EDGE或其它类型的无线数据传输方式。 7.4.5 无线语音通信系统应结合已有的无线调度系统或采用电信公司提供的无线通信服务，实现调度中心与车辆（司机）
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2023-12-26发布2024-07-01实施
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农园旅游规划设计乡村旅游设施建设.pptx
农园旅游规划设计乡村旅游设施建设会计学第1页/共105页休闲旅游设施的总体要求与基本原则一、总体要求第2页/共105页重环境营造，轻设施建设多做“减法”，少做“加法”以单纯朴实为基调，不求都市的浮华二、基本原则第3页/共105页建筑要体现乡村特点，强调农村的乡村基调师法自然，使用材料取之自然尽量利用闲置空间第4页/共105页第5页/共105页第6页/共105页农家旅社的建设一、农家旅社与一般旅社的差异第7页/共105页硬件设施上软件设施上空间设计二、农家旅社的特点第8页/共105页价格低廉自助性高主人美丽人情味浓风格独特第9页/共105页三、农家旅社的设计原则与注意事项（一）设计原则农舍民居化
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交通枢纽地区规划设计 资料整理与分享 交通枢纽基本概念 定义 一般来说，两种以上运输方式或多条公交线路交汇的场所都可称之为枢纽站。 交通枢纽与 城市交通衔接组织 —— 北京南站 —— 柏林中央车站 —— 拉德芳斯双层城市 铁路大型客运站地区城市交通衔接组织 —— 北京南站 铁路大型客运站地区城市交通衔接组织 —— 北京南站 铁路大型客运站地区城市交通衔接组织 —— 北京南站 铁路大型客运站地区城市交通衔接组织 —— 北京南站 铁路大型客运站地区城市交通衔接组织 —— 北京南站 铁路大型客运站地区城市交通衔接组织 —— 柏林中央车站 铁路大型客运站地区城市交通衔接组织 —— 柏林中央车站 铁
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设施规划设计.doc
目录
1 绪论 1
1.1 作业背景 1
1.2 选题说明 1
1.2.1 现状分析 2
1.2.2 配送中心设立的目的 3
1.2.3 配送中心设立的意义 3
1.2.4 企业现有物流模式分析 4
1.2.5 规划物流模式 4
2 配送中心的类型和网络结构 5
2.1 配送中心的网络结构 5
2.2 配送中心的多级、多层次网络体系 5
2.2.1 RDC配送中心的选址步骤 6
2.2.2 层次分析法在RDC配送中心选址中的应用 6
2.3 网路分布总结 17
1 绪论
配送中心在物流系统中纵向的位置应该是：若将物流过程按纵向顺序划分为物流准备过程、首端物流过程、
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城市轨道交通 了解：枢纽的界定。 理解：枢纽的构成，枢纽规划与设计的基本 原则。 掌握：枢纽规划与设计的内容与方法。 9.1 轨道交通枢纽的界定与分类 当运输对象(旅客、货物)使用某种运输工具，沿特定路线运行到达枢纽站换乘时，该枢纽站能满足改用其它运输工具或使用其它路线运行。一般来说，两种以上运输方式或多条公交线路交汇的场所都可称之为枢纽站。 城市交通枢纽是指城市客、货流集散、转运的地方，可以分为城市客运枢纽和城市货运枢纽。城市客运枢纽是乘客集散、转换交通方式和线路的场所。客运交通枢纽的含义很广泛，干道交叉口，公共交通线路的端点站及有多条线路、不同交通方式
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★学科活动动态
《城市道路交通设施设计规范》属于通用规范，旨在规定道路交通设施设计的总体和基本要求，适用于城市新建、改建、扩建道路的交通设施设计。包括：交通标志、交通标线、防护设施、交通信号灯、交通监控系统、服务设施、道路照明及变配电和管理处所及设备等内容。
3、《规范》的特色和创新性
《城市道路交通设施设计规范》在借鉴、吸取和引用了国内外标准的先进技术、总结实践设计经验的的基础上，规定了城市道路交通设施的设计标准和基本技术条件，与国家相关技术标准无根本性的矛盾，较准确地反映了我国城市道路交通设施建设的发展和设计水平，为我国城市道路交通设施设计提供了前瞻性的技术标准和依据，对推动城市道路交通