第八章__职能资本与平均利润enlarged.ppt

5、成本核算的任务： 核算成本的数量； 分析成本的构成； 采取措施降低成本。 6、降低产品成本的主要途径： 提高劳动生产率； 工资增长低于劳动生产率的增长； 采用先进科学技术，节能降耗； 提高设备利用率，保持完好率； 提高产品质量，减少次品、废品； 节约管理费用，减少非生产性开支。 二、商业利润的质和量 于是：产业资本按出厂价900+162=1062卖出， 商业资本按900+162+18=1080零售价卖出。 3、降低商业费用的途径： 合理组织商品运输； 减少不合理的商品流通环节； 按照经济区域来组织商品流通； 改善商品的储存工作，减少商品耗废； 加速商品流转，扩大商品流通量。 本章思考题 1、举例说明平均利润是如何形成的？ 2、教材思考题5 3、教材思考题6 从汽车行业平均利润的变化看汽车行业的发展变化 一、中国大陆汽车的暴利时代 2001年6月12日《华夏时报》报道：广州本田的投资规模不及上海通用的１／５，汽车销售数量已经超过上海通用，每辆车的盈利也在２万元以上，十分可观。???该合资公司生产的轿车全套散件国外价格约合人民币６．５万元，现在国产化率已接近８０％，车子的成本满打满算不会超过８万元。该车卖十二三万元，毛利高达５０％--６０％！ 二、中国大陆汽车暴利与国际汽车利润比较 国外汽车利润：美国福特汽车公司２０００年汽车销量７４０万辆，每辆车的平均净利润率只有２．５６％（汽车业务全年销售额１４１０亿美元，净收益３６．２亿美元，两个数字相除）； 欧洲雷诺集团，２０００年共销售汽车２３５万辆，每辆车的平均利润率接近２．７％（实现销售额４０１．７５亿欧元，其中净利润１０．８亿欧元）； 德国宝马集团２０００年汽车交付量达８２２１８１辆，平均利润大约２．９％。（总销售额３５３．３６亿欧元，盈利为１０．２６亿欧元） 三、中国大陆汽车微利时代的到来 2004年11月8日《中国汽车报》从最新的统计数据中可以看到，1~9月乘用车库存达到124284辆。 从今年4月份开始，突如其来的市场低迷，让所有人猝不及防，厂家商家使尽了浑身解数，还是回天乏力。产销率一度下降到90%左右。虽然没有一个权威数字，但多数人认为，全国汽车库存（包括分散在经销商手里的库存）已达40万辆之巨，中国汽车市场出现了阶段性产能过剩，已是不争的现实。 汽车利润率确实下降了很多，有的产品利润还十分微薄，比如一些经济型轿车，价格已到了国外企业无法触及的程度。 但是汽车仍然是个高利润行业。2003年《中国500强企业行业平均资产利润率》排行榜上，汽车仅次于烟草和食品之后，以7.44%的骄人业绩位列前三名，高出31个行业1.28%平均利润率的4.8倍。  四、案例评述 1、中国汽车至少还有20年的高速增长期，将很快成为世界最大市场。通用公司瓦格纳去年就说过：“几年前无论我们对中国市场作出怎样大胆的预测，现在看来都是偏于保守的。” 2、中国汽车市场产能过剩的好处： A、促成竞争，通过竞争把缺乏竞争力的“搅局者”，驱逐出市场，使汽车产业健康、有序发展。 ??? Ｂ、产能过剩，就会有充分的市场竞争，促进汽车行业兼并重组、产业整合的催化剂。 Ｃ、?重复建设，会真正使消费者获得好处，那样就可以买到物美价廉的产品。 三、商业资本周转的特点 特点 1、加快资本周转，有利于降低商品价格 2、加快资本周转，有利于提高利润率 1、只有流通过程 3、受生产和消费的限制 作用 2、不直接增加剩余价值 案例 1 彩电降价到底了没有？《深圳商报》记者日前从广东省彩电企业领导座谈会上了解到，目前彩电业平均利润为6 ％，已经成为名副其实的微利行业。在这个有康佳、TCL、创维等著名彩电企业首脑们参加的企业会议上，这一利润率没有任何一家企业表示异议。据称，现在25英寸、21英寸彩电已经是“亏本赚吆喝”，不仅无利可图，而且企业还要倒贴成本。能给企业带来利润的是29英寸、34英寸大彩电及新推出的数字电视机。 时间倒退到十年前，中国彩电生产企业平均利润曾经达到50％以上。这使中国彩电行业迅速完成了原始资本积累，向规模和质量要效益。 案例1分析： 平均利润率规律是商品经济的一条重要的规律，但平均利润率是否能发挥作用，作用的大小则取决于资本自由流动的程度。家电行业是我国实施市场经济改革过程中较早市场化的行业，由于当时我国处在短缺经济环境，存在较大的供需缺口，因此彩电等行业的平均利润率高达50%甚至更高。改革开放后，市场机制的引人，资本不断向高利润率部门流入（包括民间资本与国外资本）使彩电等行业由一只独秀到百花齐放，市场上出现了供大于求的局面，利润率不断下降，甚至已降到使某些企业产生亏损。随着我国加入WTO后，将有更多的行业开放，可想而之凡