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汽车名词解释大全

SUV——SUV的全称是SportUtilityVehicle，即“运动型多用途车”,20世纪80年代起源于美

国,是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，

在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特

例是长城哈弗CUV,它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非

承载式车身，更倾向于SUV。

SUV：SUV的全称是SportUtilityVehicle,中文意思是运动型多用途汽车.现在主要是指那些设

计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非

独立悬架,离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能.由于带有

MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广

CRV—-CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文CityRecreation

Vehicle之意，即城市休闲车。

SRV-—SRV的英文全称是SmallRecreationVehicle，翻译过来的意思是“小小型型休闲休闲车车，一般

指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。

RAV-—RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4.丰田公司的解释是，Recreational(休闲）、

Activity(运动)、Vehicle（车），缩写就成了RAV,又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。

HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy（健康)、Recreational（休闲）、Vigorous

（活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念

CUV——CUV是英文Car-BasedUtilityVehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、

MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日

本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性,又有多用途

运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类

汽车用户的最佳选择.2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV

这样一个崭新的汽车设计理念。

电子制动力分配系统(EBD）

EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,

提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条件往往不

一样.比如,有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中

或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成

打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间,分别对四只轮胎附着的

不同地面进行感应、计算,得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况

用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。

NCV—-按照字面理解是NewConceptVehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾

了轿车的舒适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车轿车，它比家用轿车的使

用范围更广。

RV—-RV的全称是RecreationVehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车,

首先提出RV汽车概念的国家是日本.RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上

讲,除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。

SH—AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）实现了将扭矩在轿车后侧左右两轮之间自由分

配。在弯道加速时，系统将扭矩分配向后侧外向车轮;弯道减速时，系统则根据轿车的速度

和转向角度进行后侧内外车轮间的扭矩分配，以对转向不足或转向过度进行修正.而当轿车

直线行驶时，系统则根据驾驶状况自动将扭矩分配到需要驱动力的车轮上,如巡航行驶时以

前轮驱动保证燃油经济性，急加速时扭矩分配到后轮保证行驶稳定性.

前轮驱动(FWD):今天占轿车产品的70％的经济型及中级轿车都采用了前轮驱动。就像名字

所暗示的，只有前轮传递动力。安装在前部的发动机将动力直接传输到前轮，提高了牵引效

率，60%～70%的重量集中在