汽车保险理赔 第2版 教学课件 李景芝 学习任务6 车辆定损实务.ppt

2．责任免除 （1）非全车遭盗抢，仅车上零部件或附属设备被盗窃、被抢劫、被抢夺。 （2）保险车辆被盗窃未遂，造成保险车辆的损失。 （3）保险车辆被诈骗、罚没、扣押造成的全车或部分损失。 （4）全车被盗窃、被抢劫、被抢夺后，保险车辆肇事导致第三者人员伤亡或财产损失。 （5）保险车辆与驾驶员同时失踪。 （6）被保险人因民事、经济纠纷而导致保险车辆被抢劫、抢夺。 （7）被保险人及其家庭成员、被保险人允许的驾驶人员的故意行为或违法行为造成的损失。 （8）被保险人未能向保险人提供出险地县级以上公安刑侦部门出具的盗抢案件证明、车辆已报停手续及机动车辆登记证书。 3．保费金额 保险金额一般由投保人与保险人在保险车辆的实际价值内协商确定。 4．赔偿处理 　 （1）赔付的基本前提 （2）出险通知 （3）提供单证 （4）全车损失 （5）部分损失 （6）失窃车找回 二、汽车被盗抢后的理赔 1．车主的索赔流程 2．索赔时必带材料 汽车被盗索赔时必带材料 ▲出险通知书：由保险公司提供，保户填写（公车须盖章，私车须签字） ▲保险单原件 ▲《机动车行驶证》原件 ▲购车发票原件 ▲购置费缴费凭证和收据原件 ▲权益转让书：保险公司提供。公车须盖章，私车须签字 ▲机动车丢失证明原件：由公安局提供 ▲汽车钥匙（全部） ▲机动车停驶证明原件：交通局提供 ▲车主证件：车主是单位的须营业执照或介绍信，是个人的须身份证 ▲赔款结算单：保险公司提供。公车须盖章，私车须签字 五、车身涂装修复 （一）汽车的喷漆 在对汽车车身进行钣金修复之后，一般都需要进行喷漆，这样才能恢复其亮丽的色彩。 1．基础处理 涂装之前，需要先对车体进行处理，以清除被涂物表面上的所有污物，包括脱脂、除锈、磷化及钝化处理等。 2．基层喷涂 正式喷涂前，需进行基层喷涂，包括底漆、中间涂料、面漆、抗石击涂料、密封涂料、腻子等。 3．汽车面漆的调色 汽车车身的色彩一般要用亮度、色调和色度三个要素来确定。 汽车车身色彩三要素 ▲亮度——颜色的明暗程度，也称黑白度 ▲色调——肉眼能看到的颜色，如红、黄、蓝及它们之间的配比色 ▲色度——颜色对比度，包括强度、浓度、饱和度、灰度等 4．喷涂面漆 面漆调配妥当后，利用专用的设备将其喷涂到车身，并经烘干即可。 5．后期处理 涂装之后的车身，需要用专门的处理材料修饰喷完后出现的漆膜表面缺陷和提高防锈能力，包括增光、抛光及保护材料。 （二）汽车漆面的修补 1．漆面处理的范闺 烤漆处理的范围包括漆面失光处理、漆面划攘处理、全车烤漆等。 2．漆面划痕的鉴定与处理 （1）漆面划痕的鉴定。 （2）漆面划痕的处理 （3）漆面的深划痕处理 3．漆面失光的处理 （1）漆面失光成因。 （2）漆面失光处理方法 六、汽车维修工时定额标准 （一）事故车辆维修作业项目的确定 1．拆装项目 有些零部件或总成并没有损伤，但是，由于结构的原因，当维修人员更换、修复、检验其他部件时，需要拆下该零部件或总成，并在完成相关作业后再重新装回。 2．更换项目 事故车辆维修的更换项目 ▲结构上无法修复的零部件 ▲工艺上不可修复后再使用的零部件 ▲安全上不允许修理的零部件 ▲无修复价值的零件 3．待查项目 车险定损中，经常会遇到一些事故发生后从车上拆下来的零件，用肉眼和经验一时无法判断是否受损、是否达到需更换的程度，甚至在车辆未修复前，个别单独的零件用仪器都无法检测，这些零件在定损中常被列为“待查项目”。 4．修理项目 在现行的汽车损失评估以及绝大多数机动车保险条款中，受损汽车在零部件的修理方式上仍以修复为主。所以在工艺上、安全上允许的且具有修复价值的零部件应尽量以修复为主，而非更换 （二）汽车维修工时费的确定 1．维修工时 （1）更换、拆装工时 （2）修理件工时费 ①修理工艺差异的影响 ②地域差异的影响 （3）辅助工时费的确定 2．单位工时费 （三）烤漆费用 汽车烤漆费用取决于烤漆面积及漆种单价。 1．烤漆面积计算方法 烤漆面积的计算，并非利用数学方法简单计算其实际面积。而是采用实践经验法。 2．漆种单价 汽车面漆有烤漆或瓷漆。市场上所能购买的面漆大多为进口和合资品牌，世界主要汽车面漆的生产厂家，如美国的杜邦和PPG、英国的ICI、荷兰的新劲等，单价都不一样，估价时常采用公众都能够接受的市场价格。 七、事故车辆的修复价值 对于事故车辆，如果损失严重，就要考虑是否具有修复价值：如果修复费用明显小于重置费用，完全有必要修