本文涉及的相关理论.pdf

供应链定义为：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材

料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、

制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能刚链结构谈式。它足一个范Ⅲ

巫广的企业结ff=J模式，它包含所订加盟的节点企业，从原材料的供应开始，经过链中不

同企业的制造加工、组装、分销等过程直到最终用户。它不仅是一条连接供应商到用户的物

料链、信息链、资会链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过私而

增加其价值，给相关企业都带来收益。

供应链竞争的理念体现了现代企业间又竞争又合作的新型关系。其中．竞争发生在供应链与

供应链之问，而供应链上的企业与企业之间，则是一种双赢的合作关系。竞争优势的取得，

不完全在乎企业是否拔尖、是否有谋胜的方略，而是取决于整条供应链的构建是否科学、搭

配是否合理、整体力量是否出众和无可匹敌。“供应链”的概念已跨越了企业界限，从建立

合作制造或战略伙伴关系的新思维出发，从产品生命线的“源”头丌始，到产品消费市场的

“汇”，从全局和整体的角度考虑产品的竞争力，使供应链从一种运作性的克争工具上升为

一种管理性的方法体系，这就是供应链管理思想提出的实际背景。

如图所示：

我国汽车零部件供应链管理的优化研究

汽车制造企业物流成本是指发生在汽车生产供应链上的物料采购配送、汽车整车的生产、供

应、销售以及售后等各个环节因物流活动发生而消耗的费用，有时还包括汽车召回发生的物

流成本。汽车制造企业物流成本核算和控制与其他企业的有所不同，成本核算与控制过程极

其复杂。随着我国汽车工业的高速发展，物流成本的控制情况好坏在某种程度上决定一个企

业在汽车行业竞争能力的强弱，物流成本的控制是我国汽车制造企业研究的薄弱的环节，也

是汽车制造企业在同行业竞争中获取胜利的关键，目前我国很多汽车制造企业试图通过资源

的整合来降低物流成本。

改革开放以来，我国汽车业在飞速发展。但是由于汽车市场竞争的加剧，汽车制造商不得不

通过降低汽车的价格来提高销售额获取利润，但是生产过程中的制造成本和人工成本可降低

的空间已经很小，这阻碍了我国汽车制造企业的发展和进步。物流成本管理理论在我国的迅

速发展，使汽车制造商看到了利润增长的可能。我国汽车制造企业物流成本在全部生产成本

中所占的比例已高达百分二十以上，成为物流业界学者口中的“第三利润源泉”。本文通过研

究汽车制造企业物流成本现状及存在问题，找出合理的方法，有效的控制和降低物流成本，

提高我国汽车制造企业的经济效益。汽车制造企业物流成本控制策略研究

汽车生产型企业物流概念

汽车生产型企业物流是指按照最终用户的需求，以最小的支出与费用，将

汽车零部件、各种备件以及整车从供应地向需求地转移的过程，主要包括运

输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等环节。主要包括：采购

物流、生产物流、销售物流和回收物流。其中采购物流和生产物流指上游供应

商向汽车生产厂商提供汽车零部件、生产材料到汽车生产厂商仓库，生产厂商完

成汽车制造的流程；而后一阶段的产成品汽车分销与销售、汽车销售领域的金融

和保险服务、日常的汽车维修和保养服务、汽车废弃件的回收等即为销售物流和

回收物流1171。

基于供应链的汽车制造企业生产物流运作模式研究