煤矿机运操作规程.doc

8米绞车操作规程 开车前： 司机必须对绞车、电机、供电设备、联轴节、工作闸、减速箱、轴承及润滑情况、钢丝绳、坡口地滚以及各部螺栓等进行检查，保持完好状态。 闸紧工作闸，检查电压不低于380伏，三相平衡时合闸送电。 开车： 得到提升或下放物料信号，如提升，同时点动启动与停止按钮，收紧钢丝绳，矿车受拉力时及时按启动提升按钮开始提升，避免或减少跳车。如放车时，必须检查钢丝绳放出长度，必须保证绳头挂上矿车后，最长时矿车在坡口坚曲线上，如过长必须收绳达到要求，以免蹬绳，防止断绳跑车事故，然后按下放启动按钮下放。严禁不带电下放重物，矿车到达上、下车场时，断电徐徐闸紧工作闸停车。较长时间停车必须断电。 严格执行三不开、三注视、四不准、一停车、一坚持： 三不开：不发信号不开，信号不明不开，不适合启动状态不开； 三注视：注视电流大小，注视深度指示器或上、下车场到位记号，注视钢丝绳排列及是否剧烈抖动； 四不准：不准猛开，不准猛停，开车时必须集中精力，不准和人讲话，等车时刹车不准乱动； 听到停铃必须立即停车； 一坚持：坚持使用工作闸重锤。 遇有下列情况时，不准开车。 用绞车在上、下车场调空、重车； 物料未装车，直接在轨道上拖动； 物料装车未绑牢固； 用绞车使跳道的空、重车上道； 绞车道上有人行走时。 锅炉司炉工操作规程 升火： 关闭排污阀，打开安全阀； 打开给水阀，注入处理后合格的水，稳定在低水位时停止； 点燃引火木柴，开动引风机，调小烟气门，燃旺加煤，开动鼓风机； 升火时温度不可增大太快，从升火到气压达8个表大气压的时间要求：（1）初升火不小于4小时；（2）冷炉不少于1小时；（3）热炉不少于半小时。注意水位，如超过最高水位时进行排污，保持在正常水位； 安全冒气时进行关闭，冲洗压力表弯管和水位计； 汽压升到2—3个表大气时，检查人孔、手孔盖，排污阀等是否渗漏； 升压过程中，随时注意倾听锅炉有无特殊响声，检查各部情况。 调整检验安全阀 投产时两只安全阀开启压力为：（1）8个表大气压；（2）8.2表大气压。 由司炉工组长负责每天一次拉动安全阀提升手柄作排汽试验；每月一次升压作排汽试验，并校验安全阀作用。 供汽 微开汽阀暖管，排除冷凝水，时间10分钟，再缓缓打开汽阀，因冲水汽耗大，只打开一半到三分之二，在供汽操作时，要检查弯管，锅炉和倾听有无异常声响，发现问题应及时处理。 正常运行 炉内水位应保持在正常水位+50毫米的范围内，不得高于最高或低于最低水位，水位计每班至少吹洗一次。 尽可能保持工作压力稳定，勿使汽压超过最高许可工作压力。 压力表弯管每班应冲洗一次，每半年校验一次压力表。 每班应排污一次。 操作： 薄煤勤加：即投煤要勤要快，每次投煤最少铺层薄面均匀。 五勤：勤看火，勤看水，勤分析，勤调整，勤联系。 注意烟囱上装的温度表，应在260℃以下，否则要清刷烟管。 清炉最好选择在加水、升压后、低负荷时。 每班检查并清除燃烧室及通道炉灰，对所有炉渣、杂物等必须装运排除。 每隔二小时必须对锅炉及附属设备、管路、阀门等进行一次检查。 停炉 冲水结束，暂时停炉，停止供汽。 水位宜高于正常水位。 停止鼓风机和引风机。 适当加煤赔火，打开除渣门。 运行中遇有下列情况之一时，应紧急停炉。 水位玻璃管里看不到水位时，经“叫水”看不到水。 给水设备失效。 水位表、压力表、安全阀其中一种全部失效。 锅炉元件或墙损坏，严重威胁锅炉安全。 架线式机车司机操作规程 开车前认真检查各部连接螺栓是否齐全、完整、紧固，砂子、润滑油贮存是否足够，闸、灯、警铃、受电器是否完好，温度是否正常，磨损零件是否超限。 合上电源，开灯、响铃、松闸，作向前向后试运转。 检查控制手把和换向手把在向前、向后位置是否转动灵活。位置正常，闭锁可靠。 行车先发信号，确认其方向后松闸，拨准换向手柄，控制器手柄只能从一个位置加到另一个位置，其间隔为2—3秒，绝不允许一下滑行几个位置或停留于两位置之间，尽量不带电阻运行。 控制手柄在第一位置若机车原地不动时，允许将手柄移到下一位置，这时如果机车还未开动，必须迅速将手柄转回零位，查明原因，消除故障方可开车。 运行中禁止将头和身体探出车外，严禁打开电气设备的盖子，严禁飞车扳道或做与驾驶无关的事，如遇意外发生，必须返车修理。 随时掌握道路情况和设备性能，观察有无用矿灯发送的紧急停车信号，严禁通逆向电流来使电机反转以停止机车。改变方向行车时，必须在机车停稳后进行。 行车时，机车必须在列车前端，遇视线不清，道路不佳，巷道内有行人，转道、过岔、经巷道口、坡道等必须打铃减速，严禁放飞车。 两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，相互必须保持不少于100米距离。运人时车速不大于3米/秒，运炸药雷管时不超过2米/秒。 遇道路情况不好需撒砂时，应在启动和加速期内进行，禁止在车轮空转和滑行