铁路测量监理细则路遥 .doc

新建宝鸡至兰州客运专线工程（甘肃段） BLJL-8 测量监理实施细则 甘肃铁科建设工程咨询有限公司 二○一三年九月 新建宝鸡至兰州客运专线工程（甘肃段） BLJL-8 测量监理实施细则 编制： 审批： 二〇一三年九月 目 录 1 编制依据 1 2 工程特点及技术标准 1 2.1工程概况及特点 1 2.2主要技术标准 2 3 工作范围和重点 2 4 工作流程 3 5 主要控制要点 4 6 工作程序及监理方法和措施 5 6.1控制网交桩、复测 5 6.2 施工加密测量 12 6.3 施工放样测量 16 6.4 沉降变形观测 19 6.5轨道控制网（CPIII）平面测量 34 6.6 竣工测量 35 1 编制依据 1.1《高速铁路工程测量规范》TB106-2009； 1.2《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007； 1.3《全球定位系统（GPS）测量规范》GBT／18314-2009； 1.4《国家一、二等水准测量规范》GB 12897-2006； 1.5《精密工程测量规范》GB／T15314-94； 1.6宝兰铁路客运专线（甘肃段）监理8标设计文件； 1.7甘青有限公司的有关文件和管理规定； 1.8宝兰铁路客运专线甘肃段BLJL-8标监理规划； 1.9与工程相关的标准、设计文件和技术资料； 1.10宝兰客专BLTJ-13标、BLTJ-14标施工组织设计。 2 工程特点及技术标准 2.1工程概况及特点 本标段自DK986+324.33至DK1028+332，线路长度41.039km，位于甘肃省兰州市榆中县境内。线路自王家沟隧道出口引出，向西北行进，经榆中县洪亮营村至徐家庄设榆中车站，出站后线路跨省道101线，经范家窝隧道至连搭乡，跨干渠及乡道后，自定远镇南侧经乔家营、安家营继续北上穿越特长古城岭隧道跨越大坪沟中桥再次进入兰山隧道至出口. 本标段正线路基多被桥隧结构物分割开，路基区段合计约为2.27km；本标段正线特大桥11799.44m/4座，大桥572.3m/2座,中桥601.1m/7座，涵洞倒虹吸46.5m/16座，其中连搭乡特大桥为本标段最长桥梁，桥长5722.64m，最大桥高32m。合计13019.34横延米；本标段正线隧道9座，其中古城岭隧道长度10364.6m，为本标段最长隧道；本标段新设榆中车站1 处，为横列式布置的中间站，到发线4 条（含正线2 条）。 2.2主要技术标准 铁路等级：客运专线 正线数目：双线。 最大坡度：一般20‰，困难地段30‰。 最小曲线半径：3500米。 牵引种类：电力。 到发线有效长度：650m。 列车运行控制方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度集中 3 工作范围和重点 测量监理工程师工作范围是DK986+324.33～DK1028+332范围内的土建工程施工、轨道铺设、四电系统施工过程中的测量管理和控制工作。土建工程施工阶段为测量监理工作的主要阶段。土建工程施工阶段，工作重点包括：①长大隧道兰山隧道和古城领隧道测量控制网的管理和控制②连搭乡特大桥测量控制网的管理和控制③沉降观测的管理和控制。 4 工作流程 测量工作的主要流程：控制点交桩，控制网复测，加密点控制，施工测量放样，沉降观测，轨道板精调，竣工测量，流程图如下： 5 主要控制要点 5.1检查和核实施工单位测量人员的资质、上岗证，检查测量仪器设备的鉴定情况。 5.2参加建设单位组织的控制网交桩工作，督促施工单位及时上报控制网测量方案，并按测量技术要求开展复测工作。 5.3审查施工单位的控制网复测成果，对重点部位实施检测。 5.4施工测量前，审查加密控制点测量成果，复核施工单位的各种计算成果资料，未经审查和复核的资料不得使用。 5.5对施工单位完成的各项测量资料进行审核，采取旁站或抽检的方式进行施工测量的过程控制。 5.6督促施工单位经常或定期地开展施工控制点的检测工作，特别是相邻工区和相邻合同段间的符合性检测，并做好控制点的保护工作。 5.7督促施工单位对所使用的仪器设备开展经常性的检查，以保证仪器设备时时处于良好工作状态；督促施工单位及时进行仪器设备的鉴定工作，保证仪器设备在有效使用期内。 5.8督促承建单位对复测后的平面控制点、水准点、加密控制点以及相的护桩采取必要的保护措施，定期进行检查和复测。 5.9督促施工单位及时开展基础设施的沉降观测工作，按照规定的观测频率和技术要求进行，采取旁站或抽检的方式进行监督，审查沉降观测成果资料。 5.10督促施工单位做好基础设施沉降观测元件的保护工作，如有损坏及时予以恢复，以保证沉降观测工作的连续性。 5.11线下工程施工完成后，督促施工单位及时开展竣工测量，对成果资料进行审核。