全路车务系统事故案例分析.doc

PAGE 2015年?全路车务系?统事故案例?分析 一、2015年?全路及我局?车务安全总?体情况 2015年?，全路车务系?统共发生各?类责任事故?113件，按照事故发?生的时间节?点分：1季度21?件，2季度19?件，3季度41?件，4季度32?件；按照事故类?别分：人身事故9?件，行车事故6?1件，调车事故3?9件，配车事故4?件；按照事故等?级分：一般B类人?身伤害事故?9件，同比增加1?件；一般C类事?故18件，同比增加1?2件；一般D类事?故86件，同比增加2?2件。 北京局20?15年共发?生8件行车?责任事故，占全路事故?车务系统事?故总数的7?.08%。其中：一般B类事?故1件，占全路车务?系统一般B?类事故总数?的11.11%，一般C类事?故2件，占C类事故?总数的11?.11%，一般D类事?故5件，占D类事故?总数的5.81%。 二、按事故等级?分类分析 1.2015年?，全路车务系?统共发生一?般B类事故?9件。其中：一般B1类?人身死亡事?故4件，一般B2类?重伤事故5?件,造成4死5?伤。具体为：青藏公司“1.25”格尔木站一?般B1类人?身死亡事故?；西安局“2.6”新丰镇站一?般B1类人?身死亡事故?；哈尔滨局“5.15”哈尔滨南站?一般B2类?人身重伤事?故；广铁集团“6.29”龙川北站一?般B1类人?身死亡事故?；北京局“7.27”晋州站一般?B1类人身?死亡事故；广铁集团“8.31”娄底站一般?B2类人身?重伤事故；西安局“10.1”彬县西站一?般B2类人?身重伤事故?；“10.13”兰州局武威?南站一般B?2类人身重?伤事故；“ 从发生地点?分析，9件人身事?故均发生在?较大车站，其中发生在?一等站5件?（新丰镇、哈尔滨南、娄底、武威南、芜湖东）、二等站2件?（格尔木、龙川北）、三等站1件?（晋州）、四等站1件?（彬县西），且均是调车?作业量较大?车站。从发生时间?段分析，9件人身事?故中7件发?生在夜班，其中前半夜?3件、后半夜4件?。从发生人员?分析，调车作业人?员7件、列尾作业员?1件、助理值班员?1件，其中调车过?程中从车列?掉落造成事?故3件、作业中身体?侵入限界造?成事故4件?、不按规定横?越线路造成?事故2件。 综上得出：夜间室外作?业人员，特别是调车?作业人员人?身安全是车?务系统人身?安全的卡控?重点。 2. 2015年?，全路车务系?统共发生一?般C类事故?18件。其中：一般C2类?货运列车脱?轨事故1件?，一般C6类?向占用区间?发出列车事?故1件，一般C8类?未准备好进?路接、发列车事故?2件，一般C9类?未办或错办?闭塞发出列?车事故4件?，一般C10?类列车冒进?信号或越过?警冲标事故?2件，一般C15?类关闭折角?塞门发出列?车或运行中?关闭折角塞?门事故2件?，一般C17?类列车运行?中设备设施?、装载货物、装载加固材?料超限或坠?落事故1件?，一般C19?类电力机车?、动车组带电?进入停电区?事故4件，一般C25?类漏发、错发、漏传、错传调 度命令导致?列车超速运?行事故1件?。 综上得出：未办或错办?闭塞发出列?车事故和电?力机车、动车组带电?进入停电区?事故是车务?系统防范的?重点。 3.一般D类事?故86件，其中一般D?1类调车冲?突事故10?件，一般D2类?调车脱轨事?故22件，一般D3类?挤道岔事故?8件，一般D4类?调车相撞事?故3件，一般D5类?错办或未及?时办理信号?致使列车停?车事故1件?，一般D9类?施工、检修、清扫设备耽?误列车事故?1件，一般D10?类作业人员?违反劳动纪?律、作业纪律耽?误列车事故?33件，一般D13?类列车拉铁?鞋开车事故?1件，一般D14?类漏发、错发、漏传、错传调度命?令耽误列车?事故1件，一般D15?类错误操纵?、使用行车设?备耽误列车?事故5件，一般D19?类电力机车?、动车组错误?进入无接触?网线路事故?1件。 综上得出：作业人员违?反劳动纪律?、作业纪律耽?误列车事故?是车务系统?的“惯性事故”。 三、事故分布 从各铁路局?事故发生数?量情况分析?，呼和局、武汉局、济南局、成都局共4?个局事故数?量同比减少?，哈尔滨局、沈阳局、北京局、郑州局、太原局、西安局、上海局、南昌局、广铁集团、南宁局、昆明局、兰州局、乌鲁木齐局?、青藏公司1?4个局事故?数量同比增?加，其中北京局?增加2件，广铁集团增?加5件、兰州局增加?7件、西安局增加?9件。 局名 B类 事故 C类 事故 D类 事故 人身 事故 行车 事故 调车 事故 配车 事故 合计 哈尔滨 1 6 1 3 3 7 沈阳 2 2 2 北京 1 2 5 1 3 4 8 太原 3 2 1 3 呼和浩特 2 2 2 郑州 1 4 5 5 武汉 2