物流管理专业建设与发展规划.docx

物流管理专业发展规划 （2017年-2021年） 贵州装备制造职业技术学院 经济管理系 2016年5月 一、物流管理专业建设背景和建设基础 （一） 贵州省物流产业现状及发展趋势 1、贵州省物流业现状 根据2015年贵州省国民经济和社会发展统计公报中的数据显示： 2011－2015年全省地区交通运输、仓储和邮政业（下文简称交仓邮）生产总值，分别是590.91、687.45、772.44、828.69、920.36（单位:亿元）。根据数据可以看出，2015年交仓邮的生产总值相比2014年的数据增长了9.4%。这表明了贵州省物流业规模稳定，并随着 GDP增长稳步增长。同时，全年铁路、公路、水运货物周转量分别为 458.25 亿吨公里、897.10 亿吨公里、37.15 亿吨公里，占全省货物周转量的比重分别为32.9%、64.4%、2.7%。如图1所示： 根据上述统计数据可以看出，目前贵州省货物周转量主要是依赖于公路实现的，其次是铁路。同时，根据2011年-2015年的数据我们可以看出，公路的货物周转量所占比例逐年减小，而铁路货物周转量所占比例逐年增加。水路显然不作为贵州省的主流的货物运输方式。因此，我们大致可以看出，从目前贵州省的物流业的产业规模来看，呈现由公路运输正在逐渐转变为依靠铁路运输，而且实际调查的货运量和货运周转量数据可以看出，贵州省的物流业规模也在逐渐壮大发展。贵州省物流市场发展现状调查结果显示，2015 年贵州省物流运输费用总计为920.36 亿元。从 2011 年-1015 年的物流总额数据来看，贵州省物流业总额每年增加幅度较大，物流业发展有良好态势。贵州省经济的快速崛起，也带动了物流业的发展，并建立发展了一定的规模。由此涌现出了一些优秀的物流企业，如贵州穗黔物流有限公司、贵州山水物流有限公司等，它们成了当地物流业发展的领头羊。但是，贵州省内仍有很多规模偏小的物流企业，它们的仓储、运输、装卸等配套设施不像那企业那样全面，服务形式较为单一，基本依靠人力完成，不能很好地利用信息技术，所以在面对一些突发状况时，不能及时将信息反馈给制造与物流企业，耽误了解决问题的最佳时机；另外，由于物流设施落后，信息系统缺乏，对于不同的制造企业不能提供多样化的服务。 2.贵州省物流业的发展趋势分析 贵州省物流业未来的发展方向应是在借鉴国内临近地区取得的成功发展经验同时来推动自身物流业的发展。贵州经济发展呈现出多花样的发散局面，西南紧挨中国——东盟自由贸易区，东南毗邻泛珠江三角经济区，北面倚靠渝经济圈和长江上游经济带，东北已有7个地区开始规划和建设物流工业园，已经有10多个物流园区完成建设。各地区根据当地的实际条件，定位自己的优势，发展适合自身的物流园区。现阶段贵州省物流行业的发展态势总体比较好，但在总体比较落后。在外部条件的作用下，在充分利用各种有利于贵州省物流产业发展的内部条件下，必然会推动新经济常态下贵州物流业的更好更快发展。 （二）物流业人才需求分析 《国家十二五人才发展规划纲要（2010-2020）》提出：走新型工业化道路和产业结构优化升级，以提升职业素质和职业技能为核心，以技师和高级技师为重点，形成一支门类齐全、技艺精湛的高技能人才队伍。到2015年，高技能人才总量达到3400万人。到2020年，高技能人才总量达到3900万人，其中技师、高级技师达到1000万人左右。 表1 国家人才发展主要指标 指标单位 2008年 2015年 2020年 人才资源总量（万人） 11385 15625 18025 每万劳动力中研发人员（人年/万人） 24.8 33 43 高技能人才占技能劳动者比例（％） 24.4 27 28 主要劳动年龄人口受过高等教育的比例 （％） 9.2 15 20 人力资本投资占国内生产总值比例（％） 10.75 13 15 人才贡献率（％） 18.9 32 35 注：ⅰ.人才贡献率数据为区间年均值，其中2008年数据为1978－2008年的平均值，2015年数据为2008－2015年的平均值，2020年数据为2008－2020年的平均值。 ⅱ.数据来源：《国家十二五人才发展规划纲要（2010-2020）》 根据国家人才发展主要指标（表1）分析，物流业作为国民经济中的一个新兴的服务部门，近几年在我国发展非常迅速，人才需求旺盛，物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。“十一五”特别是国务院印发《 HYPERLINK /view/2434196.htm \t _blank 物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005年增