40米T梁运输安装专项方案(最终版).doc
宁波交通工程建设集团有限公司76省道芦浦特大桥T梁运输安装专项方案
76省道南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第6工程部
架桥机架设40米T梁平安专项
施工方案
宁波交通工程建设集团有限公司
76省道复线南延至大麦屿工程第6工程部
2013
目录
一、编制说明
二、工程概况
三、施工工艺
四、施工方案
五、危险因素分析
六、施工平安保障措施
七、平安检查及验收
八，平安验算及相关图纸
九、附件
一、编制说明
〔1〕编制依据：
1〕业主提供的76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程芦浦特大桥设计图纸和招投标文件。
2〕国家和交通部等现行验收标准、设计标准、施工标准及现行施工、材料、机具设备等定额；
3〕76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第6合同段标准化管理要求；
4〕我工程部对现场调查所取得的当地的水文、气象桥梁根底的地质勘察资料和其它相关依据；
5〕国家、浙江省、台州市及业主有关平安、环境保护、水土保护等方面的法律、法规、条例、规定：
①、?建设工程平安生产管理条例?
②、?建筑机械使用平安技术规程?〔JGJ33－2001〕
③、?公路桥涵施工技术标准?〔JTG／TF50—2024〕
④、?公路工程质量检验评定标准?〔JTGF80／1—2024〕
⑤、?公路工程施工平安技术规程?〔JTJ076—95〕
⑥、?起重机械平安规程?GB6067-2024
⑦、?起重设备安装工程施工及验收标准?GB50278-2024
⑧、?起重机试验标准和程序?GB5905-86
⑨、?浙江省公路水运危险性较大分局部项工程平安专项施工方案管理方法?〔试行〕
⑩、?建筑工程施工重大危险源辨识与控制?
〔2〕编制目的
制定合理的施工工艺、施工进度方案和有效的施工工序和方法，用于指导40米T梁安装施工现场平安施工。加强平安生产管理，牢固树立“平安第一、预防为主、综合治理〞的方针，坚持做到“平安生产、警钟长鸣〞，使全体施工人员严守平安技术各项规章制度及操作流程，以有效防范工程风险，保障职工的生命和财产平安，全面实现工程施工平安、优质的目标，特编制本平安专项施工方案。
﹝3﹞适用范围
本工程标段范围内40mT梁架设施工。
二、工程概况
1.工程简介
本工程起自76省道复线k19+856处楚门丁岙附近，经楚门镇、漩门湾、漩门二期工业城、芦浦镇，终于大麦屿火叉口村，与在建的疏港公路相接。主线全长22.8KM，连接线长1.1KM，为一级干线公路，设计速度100km／h。
第6合同段起自K11+3500分水山，终于K15+800，路线长4.45km。第6合同段设有桥梁2座，总长2319米，其中乌岩桥长112米，芦浦特大桥长2207米。芦浦特大桥中心桩号K14+552.上部采用的是55×40m先间支后连续预应力混凝土T梁结构；下部结构桥墩采用桩基接承台柱式墩，桩孔灌注桩，桥台采用U型桥台，扩大根底。
2.水文地质
地形、地貌
本工程位于台州玉环县西南侧沿海地带，主要地貌单元为低丘陵、冲海积平原和海涂，山前斜地分布范围很小，根本可分为丘陵、海积平原和海涂两个地貌单元。
低山丘陵区地形陡度一般约20～50°，局部陡峭，植被较发育，残坡积覆盖层厚度约1.0～3.0m,局部基岩裸露。
海积平原地形平坦，地面标高0.50～4.00m之间，主要为菜地、农田、果园等，分布有较多水塘、沟渠等。海涂主要位于路线沿海段外侧和漩门湾，主要为水产养殖区域。
区域地质
地层
路线区出露地层主要为上侏罗统和第四系。上侏罗统为陆相火山岩，岩性、
岩相复杂。现将其岩性由上到下表达如下：
第四系〔Q〕
全新统冲海积、海积层〔a1-mQ4〕
分布于测区平原和海涂带，为黏土、淤泥质土，粉质黏土等，层厚约15.0～50.0不等。
上更新至中更新统统冲积层〔a1Q3+2〕
分布于山前平原地带，为粉质黏土、含砾黏土、含黏性土圆砾、卵石层等，富含铁锰质。
第四系残坡积层〔e1-d1Q〕:
分布于山麓和沟谷坡地，岩性为含角砾亚粘土及含粘性土碎石。
第四系人工堆积〔meQ〕：
分布于村庄及公路、坝堤沿线，岩性为碎石、卵石、砾石和粘性土组成。
中生界
侏罗系上统高坞组〔J3g〕
岩性主要为流纹质含角砾晶屑熔结凝灰岩、流纹质含角砾玻屑屑熔结凝灰岩、局部含角砾或集块熔岩，多数具晶屑塑变结构，石英、长石晶屑含量高〔30-70%〕，有些经过重结晶作用，晶粒变粗。呈灰色，灰白色，青灰色，灰褐色，灰紫色，岩体呈块状～大块状结构，岩石致密坚硬，完整性较好，抗风化能力强，属硬质岩。测区揭露的该层组岩石力学性质差异性不大，本报告为了便于表达评价，将其统一定名为凝灰岩。
水文地质评价
地表水
勘察区属于海岛平原及滩涂区，平原区沟河塘浜发育，纵横交织成网，河流