各种贸易术语合同性质.docx

各种贸易术语合同性质 　　国际贸易术语主要内容　　一、国际贸易术语的含义和作用　　二、有关贸易术语的国际贸易惯例　　三、《XX》通则中的贸易术语　　四、贸易术语的选用　　一、国际贸易术语的含义和作用　　1、国际贸易术语的含义：　　在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程　　中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。　　2、国际贸易术语的作用：　　简化交易手续；缩短洽谈时间；节约费用开支；明确双方的义务法律责任；提高　　国际贸易效益。　　主要解决2个方面的问题：1）价格构成　　2）交货条件　　二、有关贸易术语的国际贸易惯例　　1、《1932年华沙——牛津规则》国际法协会制定　　2、《1941年美国对外贸易定义修订本》美国商业团体制定　　3、《XX年国际贸易术语解释通则》国际商会制定　　问题：　　国际惯例对当事人有无约束力？　　答：通常认为惯例对当事人有约束力，但惯例的约束力并不等于法律的强制约束力。　　三、《XX》通则中的贸易术语　　、E组贸易术语　　、F组贸易术语　　、C组贸易术语　　、D组贸易术语　　对于术语的学习应从4个方面掌握：　　交货地点　　风险划分　　主要责任费用　　适用的运输方式　　、E组术语：　　EXW，ExWorks(、、、namedplace)“在工厂交货”　　指当卖方在其所在地或产地将货物交给买方处置时，即完成交货。　　卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。通常指内陆交货，按合同规定的时间　　地点把合同中规定的货物交付。　　案例1　　出口商B与进口商A签订出口女上衣的合同。合同规定EXW汕头，纸箱包装，6月15日前交货。6月10日，B通知A，货物已经备妥，并单独存放于某仓库，随时可　　供提取。11日，A派代表前来验收，该批货物全部验收合格。该代表向B提出将货物暂　　存该仓库，等办妥有关事宜后再来提货。B表示同意，但该代表12日表示：要到14日上午才能安排车来拉货。不料，在14日凌晨，该仓库突遭火灾，全部厂房及物资均化为乌有。A拒付货款，理由是他并未提货，货物被焚应由B方负责。　　请问:A拒付货款是否有理？　　、F组术语：　　1、FCAFreeCarrier(、、、namedplace)“货交承运人”　　指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。　　交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在起所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。　　、F组术语：　　2、FASFreeAlongsideship(、、、namedportofshipment)“装运港船边交货”指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。　　买方必须承担卖方交货后货物灭失或损坏的一切风险。　　问题：水上运输和海洋运输一样吗？　　、F组术语：　　3、FOBFreeOnBoard(、、、namedportofshipment)“装运港船上交货”　　指当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。　　这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。　　、C组术语：　　1、CFRCostandFreight(、、、namedportofdestination)“成本加运费”　　指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货。　　卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。　　问题：比较CFR与FOB二者有什么区别？　　案例2　　合同买卖的是葡萄牙矿砂，CFR曼彻斯特。由于第一次世界大战所带来的局势，运费上涨了一倍。合同中有这样一条免责条款“如果卖方由于战争或他所无法控制的原因，不能装运或出口或在正常情况下交货，本合同的装运义务须在这种障碍延续期间暂时停止”。卖方据此要求暂停合同的执行。　　请问:卖方的要求是否合理？　　、C组术语：　　2、CIFCostInsuranceandFreight(、、、namedportofdestination)　　“成本加保险费加运费”　　指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。　　卖方必须支付将货物运至目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。　　案例3　　买卖双方按CIF条件签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离