各大汽车厂塑胶件通用试验规范介绍.ppt

高聚物最敏感的波長高聚合物最敏感的波長,(nm)聚碳酸酯285~305,330~360聚乙烯300聚氯乙烯320聚苯乙烯318.5聚丙烯300聚甲基丙烯酸甲酯290~315聚乙烯—醋酸乙烯共聚物327,364聚酯325聚甲醛300~320能量公式計算及轉換能量計算公式BASICFORMULA（基本公式）RadiantExposure＝Irradiance×TimeinHours×3600Seconds/Hours總能量＝照度×時間?STRAIGHTLIGHTTESTCYCLES0.35W/m2×3.6KS/hr＝1.26KJ/m2/hr@340nm1000KJ/m2÷1.26KJ/m2/Hr＝793.7Hrs＊?Note：Constant＝3600Seconds/Houror3.6Kiloseconds/Hours能量公式計算及轉換能量公式計算及轉換空氣溫度的選擇，以材料使用環境最高氣溫爲依據，比其稍高一些，常選50℃左右01氙燈黑板溫度的選擇以材料在使用環境中材料表面最高溫度爲依據，比其稍高，多選63±3℃，當然也可選擇其他溫度。02相對濕度對材料老化的影響因材料品種不同而異，以材料在使用環境所在地年平均相對濕度爲依據，通常在50～70%範圍選擇。03試驗溫度與相對濕度台灣各大汽車廠塑膠件通用試驗規範介紹驗證技術部徐金滄TEL:04632FAX:04E-mail:公正專業熱忱大綱塑膠材料在汽車零組件的應用車廠塑膠材料檢驗通用試驗項目介紹服務項目介紹塑膠材料在汽車零組件的應用一輛小客車大約使用150公斤左右的塑膠材料，其中聚丙烯佔有三分之一以上的重量。我國汽車塑膠零件的產業結構資料來源:工研院IEK汽車塑膠零件的種類區分類別內容介紹內裝材料包含儀表板、座椅等，以泛用塑膠PP(聚丙烯)、ABS（丙烯烃-丁二烯-苯乙烯共聚物）、PVC（聚氯乙烯）與PU（聚胺酯）為主，使用該類塑膠主要是為了有較佳觸感。該應用領域佔整體汽車塑膠零件的32.7%，為最大宗的應用領域。引擎及傳動系統包含發電機、油箱、連接器、管線等，主要使用合成橡膠、工程塑膠PA(聚醯胺，俗稱尼龍)、PBT（聚對苯二甲酸丁二醇酯）與泛用塑膠PVC（聚氯乙烯）等。該應用領域佔整體汽車塑膠零件的29.8%。外裝材料如保險桿、車燈等，此部分尤其強調耐候性與耐衝擊性，主要採用泛用塑膠PP（聚丙烯）與工程塑膠PC（聚碳酸酯）。該應用領域佔整體汽車塑膠零件的29.1%。電氣品則亦以各類泛用塑膠為主要材質，該應用領域佔整體汽車塑膠零件的8.4%。車廠塑膠材料檢驗規範匯整車廠測試規範HONDAMITSUBISHNISSANSUZUKITOYOTA密度比重計○○○○○視密度○○吸水率常溫○○高溫○○抗拉強度Tensile○○○○○抗折強度Flexure○○○○○衝擊試驗ImpactIZOD○○○○○Charpy○○Dopond○○○硬度HardnessShoreA○○ShoreD○洛氏硬度○○○○○熱變形溫度HDT45.1N/cm^2○○○○○181.3N/cm^2○○○○○車廠塑膠材料檢驗規範匯整車廠測試規範HONDAMITSUBISHNISSANSUZUKITOYOTA融熔流率MFR○○MVR○○○○內裝燃燒試驗Flammabilty○○○○○耐化學藥品性試驗SPOT○○IMMERSION○○○○○RUBBER○○○○○氣霧試驗Fogging○○○○○耐候試驗WeatheringTest○○○○○車廠塑膠材料檢驗規範匯整國內車廠常用材料試驗規範-車廠試驗規範MITSUBISHES-X60380、ES-X60210、ES-X62224、ES-X88223、ES-X60374TOYOTATSM0501G、TSM0503G、TSM5512G、TSM5514G、TSM5518G、TSM5523G、TSM5524G、TSM5601GNISSANNESM