行人过街信号与交叉口信号的协调控制 期刊.pdf

第! 卷 第! 期 交 通 运 输 工 程 学 报 8’,9 ! :’9 ! #$$! 年%# 月 ’()*+, ’- .)+--/0 +*1 .)+*23’)4+4/’* 5*6/*77)/*6 ;70 #$$! 文章编号：%?A %=%?@A （#$$! ）$! =$ %$?=$! 行人过街信号与交叉口信号的协调控制 %，# % % 郑长江 ，王 炜 ，陈淑燕 （%9 东南大学 交通学院，江苏 南京 #%$$C? ；#9 河海大学 交通学院，江苏 南京 #%$$CB ） 摘 要：通过对现行理想干道典型路段行人交通和机动车交通运行状况分析，在现场实地调查的基 础上，运用适合中国交通现况的定时式线控系统理论，对交叉口和人行横道进行信号配时优化。应 用结果表明对路段和主线机动车流进行协调控制设计，可以有效减少过街行人对主线车流的干扰， 在满足行人过街要求的同时获得较好的主线绿波带宽。 关键词：交通控制；人行横道；交叉口；主干道；协调控制；绿波 中图分类号： D!C%9 % 文献标识码：E !#$%’(% )(#* + )#,,%- ./$/,(#%’ ,%-’* ’$ )#,,#’$, ,%-’* FG5:H IJ+*6=K/+*6%，# ，LE:H L7/% ，IG5: MJ(=N+*% （%9 M0J’’, ’- .)+*23’)4+4/’* ，M’(4J7+24 D*/O7)2/4N ，:+*K/*6 #%$$C? ，IJ/*+ ； #9 M0J’’, ’- .)+*23’)4+4/’* ，G’J+/ D*/O7)2/4N ，:+*K/*6 #%$$CB ，IJ/*+ ） 01,(#’)( ：P+271 ’* -/7,1 /*O724/6+4/’* ，4J7 3+37) +*+,NQ71 4J7 371724)/+* +*1 O7J/0,7 4)+--/0 /* 4J7 )73)727*4+4/O7 2704/’* ’- /17+, +)47)N R/4J 4/S/*6 ,/*7+) 0’*4)’, 2N247S 4J7’)N 4’ ’34/S/Q7 4J7 0)’22R+,T +*1 /*47)2704/’* 2/6*+, 4/S/*6 E-47) +1’34/*6 4J7 0’’)1/*+4/’* 0’*4)’, 172/6* ，4J7 S+/*24)7+S O7J/0,7 -,’R 1/24()U+*07 0+(271 UN 371724)/+* 0)’22/*6 /2 7--704/O7,N )71(071 ，+*1 4J7 S+/*24)7+S 6)77* R+O7 R/14J 0+* S774 4J7 )7V(/)7S7*4 ’- 371724)/+* 0)’22/*6 B 4+U2 ，@ -/62 ，B )7-2 2/3 4#$, ：4)+--/0 0’*4)’, ；0)’22R+,T ；/*47)2704/’* ；+)47)/+, 24)774 ；0’’)1/*+4/’* 0’*4)’, ；6)77* R+O7 05(6# #/,57/ ：FG5:H IJ+*6=K/+*6（%C??= ），S+,7 ，1’04’)+, 24(17*4 ，B?=#=B@A@$?C@ ，$$T+*6WQJX %?@ 0’S 以南京市太平北路上! 个路段人行横道为例，研究 89 引9 言 相邻# 个交叉口间理想干道路段上人行横道的绿波 现代交通研究越来越强调