十字路口交通灯自动控制器课件.ppt

第20讲

该控制器的工作程序如下：红灯亮30~60s(表示人、车停行信号)——黄灯闪亮1-5s(表示预备通行或停行信号)——绿灯亮30~60s(表示人、车通行信号)…如此循环，实现了交通指挥灯的全自动控制。十字路口交通灯自动控制器电路如图14.56所示，它主要是由NE555时基集成电路构成的程序控制延时循环电路组成，其中H1~H12是为便于说明原理而绘出的被控信号灯。

闭合开关SA，电路通电工作。首先假设VT1截止，则IC2第④脚获高电位(≥0.7V)，VD3反偏不导通，IC1输出的12V直流电开始通过R2、RP1对C3充电。因C3两端电压不能突变，与C3正端相联的IC2第②脚为低电位(≤1/3Vcc)，其第③脚输出高电平，VSl导通，南北路口绿灯Hl、H2亮，表示允许车辆和行人通行；东西路口红灯H3、H4亮，表示禁止车辆和行人通行。与此同时，VT2、VT3正偏导通，IC3~IC5均输出低电平，H5~H12均不亮。

第19讲当C3经延时1.1(R2+RP1)C3约30~60s后，其正端电压升高至2/3Vcc时，IC2复位，IC2第③脚输出高电平，VS1关断，灯H1~H4全灭。同时，VT2因无偏压而截止，VD5反向不通，C4开始充电，IC3第④脚获得高电位(≥0.7V)，其第③脚输出变为低电平，使闪光报警集成电路IC4HZ方波信号，控制VS2断续导通，黄灯H5~H8闪亮，表示南北路口人车预停行，东西路口预通行。与此同时，因VT3基极通过VD6仍获得正向偏压，VT3继续导通，VS3保持关断状态，灯H9~H12仍不亮。

当C4经延时1.1(R6+RP2)C4约1~5s后，其正端电压升高至2/3Vcc时，IC3复位，IC3第③脚输出低电平，IC4断电停止工作，VS2关断，黄灯H5—H8全灭。同时，VT3因无偏压而截止，VD9反向不通，C5开始充电；IC5第④脚获得高电位(≥0.7V)，其第③脚输出变为高电平，VS3导通，东西路口绿灯H9、H10亮，表示允许车辆和行人通过；南北路口红灯H11、H12亮，表示禁止车辆和行人通过。与此同时，VT4、VT1导通，C6通过VD11、VT4放电，C3通过VD3、VT1放电，分别为下一步VT3和VT2进入置位状态做好准备。

当C5经延时1.1（R10+RP3)C5约30~60s后，其正端电压升高至2/3Vcc时，IC5复位，IC5第③脚输出低电子，VS3关断，灯H9~H12全灭。同时，V4因无偏压而截止，VD11反向不导通，C6开始充电，IC6第④脚获得高电位(≥0.7V)，其第③脚输出变为高电平，使IC4通电产生脉冲方波，VS4断续导通，控制黄灯H5-H8闪光，表示东西路口人车预停行，南北路口预通行。与此同时，因VT1通过VD12获得偏流而继续导通，故VS1仍关断，灯H1-H4仍不亮；

第19讲当C6经延时1.1(R14十Rp4)C6约1~5s后，其正端电压升高至2/3Vcc时，IC6复位，IC6第③脚输出低电平，IC4断电停止工作，VS2关断，黄灯H5~H8全灭。同时，VT1失去偏压而而截止，VD3反向不通，C3开始充电，从头重复以上过程……如此反复循环，即实现了对交通指挥信号灯H1～H12的全自动程序控制。电路中，VD3-VDl2为隔离二级管，起导流和隔流的双重作用。RP1~RP4为可调电阻(位)器，改变其阻值，可调整对应“NE555时基集成电路每次置位时间长短，即对应被控信号灯点亮时间。因不同的路口在同一时间内通过的车辆不一样多，需开绿灯的时间有长短，故可适当调节RP1或RP3阻值在30-60S的范围内加调配。黄灯闪光时间通过调节RP2、RP4阻值，可在1-5s范围内任意选定

R1、R5、R9、R13~R15：10K；R2、R10：820K；R3、R7、R11：680；R4、R6、R8、R12：100K；RP1、RP3：1M；RP2、RP4：360K；C1：220F；C2：100F；C3、C5：33F；C4、C6：10F；VD1、VD2：IN4001；VD3~VDl2：IN4148；VT1~VT4：9011；VS1~VS3：BT137；IC1：78M12；IC2、IC3、IC5、IC6：NE555；IC4：HY-F512。