盐渍土路段公路路基处理措施探析.pdf

交通世界

TRANSPOWORLD

盐渍土路段公路路基处理措施探析

姚锐霞

（山西路桥智慧交通信息科技有限公司，山西太原030000）

摘要：为对季冻区公路路基盐渍土进行有效处治，以具体公路工程为例，对盐渍土物理化学属性、工程性能进行取样检测，

提出水分隔断法及去除盐分法处治思路，同时结合工程实际对盐渍土路基施工工艺要点进行了分析。结果表明，工程区路基

土主要为弱碳酸盐类盐渍土，在冻胀、翻浆、盐胀等情况下必将引发路基膨胀、隆起、鼓包和开裂；土体中水盐运移是加剧

盐渍化的主因，通过采取有效措施阻断水盐运移路径，方可取得较好的处治效果。

关键词：盐渍土；公路路基；施工质量；隔断层

中图分类号：U416.1文献标识码：B

0引言2盐渍土物理化学性能检测

盐渍土物化属性和工程特性均不同于一般土，2.1物理性能

其固相中含有结晶盐，液相中含岩溶液，相态转换根据《土工试验方法标准》（GB/T50123—

对土料性能指标影响较大。盐渍土遇水溶解后，土2019），对工程区土体密度、含水率等进行检测

体物理化学性质、强度、工程属性等均发生明显变（结果见表1），以判定土体液限、塑限及稠度状

[1]

化，易引发裂缝、沉陷、松散、盐胀等病害。盐渍态。根据表1结果，取样点处地表含水率不高，

土形成原因复杂，工程特性存在较大差异，当前国随着深度的增大而持续增大；不同深度下土料密度

内外学者侧重于应用不同理论及方法解释、论证、基本保持在1.92g/cm³左右。塑性指数在17以上，

改良盐渍土工程特性，但对此类路基处理技术研根据《岩土工程勘察规范》（GB5001—2018），该

[2]

究尚不够深入。对于我国不同地区盐渍土成因及工土体为黏土。

程性能差异较大的情况，亟需寻求适用的处治方表1工程区土料物理属性检测结果

案。为此，本文将依托公路工程实际，对盐渍土取

开挖深度/cm01020304050607080

样后进行物理化学性质检验，并对处治施工要点展

含水率（%）8.120.721.925.630.930.927.829.930.4

开分析探讨，以供相关工程参考。

3

密度/（g/cm）—1.961.951.971.881.861.871.891.92

塑限（%）16.023.822.916.220.715.119.820.421.6

1工程概况