高速断路器试验装置论证报告-试验室管理处-浙江师范大学.DOC

大型仪器设备购置论证报告 仪器设备名称 高速断路器试验装置 项目名称 城轨列车检修实训系统 项目负责人 翁孟超 填表日期 2017-06-10 实验室管理处制 填表说明 1．单价10万元及以上仪器设备的申购均需填写此表，并与申购计划一起上报有关部门。 2．所在学院（部门）组织3—7人单数技术专家进行论证，并通知项目经费管理、设备管理等部门参加论证。申请单一来源采购的需3人以上单数非本校专家参加论证；未列入全省统一论证进口产品范围的进口产品需5人以上单数非本校专家参加论证。 3．论证会由专家组组长主持，主要程序为：申购人报告、现场考察、专家质询与讨论、专家组形成论证意见并签名。 4．专家论证同意，经学院（部门）、项目经费管理部门签字并盖章后，报本科教学部（实验室管理处）网上公示一周无异议后实施。 5．此表一式1份（如设备为进口设备，请提交2份）。 设备名称 中文 高速断路器试验装置 英文 规格型号 高速断路器试验装置 申购数量 1 现行单价 人民币 20万元 美元 / 购置经费 来源 轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地建设项目 运行经费来源 轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地建设项目 主要技术指标与功能 参数： 1.工作电源：AC 220V ±10％ 50Hz 2.输出电流（额定）：DC 10A，误差＜0.2％FS ； 3.输出电压：DC 0～150V（连续可调），误差＜0.2％FS ； 4.接触电阻测量范围：0-10kΩ1μΩ误差＜10μΩ； ★高速断路器采用原车实物 1.安装位置垂直悬挂 2.额定电流 1,000 A 3.工作电压 2 kV 4.执行机构电气 5.保持类型电气 6.线圈电压 DC 110 V 7.跳脱范围 1,200 A到2,400 A 8.过流跳脱的预设值 1,800 A 功能： 1.采用电磁驱动的高速断路器； 2.每个高速断路器的状态在控制台的显示器上有显示； 3.安装位置垂直放置，便于培训。 4.吸合时间测试、断开时间测试； 5.辅助触点闭合测试； 6.主触头接触电阻测试、辅助触点常闭电阻测试、辅助触点常开电阻测试、线圈电阻测试； 7.高速断路器控制线圈吸合电压测试、控制线圈吸合及工作电流测试、最低释放电压测试； 8.自动记录检测结果，生成试验报告，同时有数据管理功能，方便检索测试数据，具有打印功能。 用房情况 地 点 面积 辅助设施配备 是否 需改建 落实 情况 工学院新大楼 300㎡ 齐备 否 已落实 管理和使用技术人员配备 姓 名 职称 专管 或兼管 是否 使用过 熟练 程度 是否 需培训 贺新升 副教授 兼管 是 熟练 需要 罗罕频 实验员 兼管 是 熟练 需要 傅仕红 实验员 主管 是 熟练 需要 翁孟超 副教授 兼管 是 熟练 需要 朱建昌 副教授 兼管 是 熟练 需要 主要用途和适用学科范围 该设备是轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地建设项目--轨道交通子项目中的城轨列车检修实训系统的重要组成部分，用于构建轨道交通车辆实训平台，使其能满足交通运输专业培养要求，能提供给如交通运输设备、车辆构造与原理、列车牵引传动及控制、车辆制动技术、动车组辅助电气系统与设备等课程的理论与实践教学。同时也为科研及社会服务提供实验技术支撑。 购置必要性 一、所购产品的必要性 城轨列车检修实训系统主要由受电弓试验装置、空调机组试验装置、制动系统试验装置、车门试验装置、车钩连接试验装置、门控制装置、转向架、司机控制装置、高低压控制系统等硬件系统和相关软件系统组成。本产品是城轨列车检修实训系统中高低压控制系统的重要组成部分，产品主要用于相关实验与教学、科研、培训。 二、所购产品的先进性 本产品采用电磁驱动的高速断路器，每个高速断路器的状态在控制台的显示器上有显示，能完成断路器吸合时间测试、断开时间测试、辅助触点闭合测试、主触头接触电阻测试、辅助触点常闭电阻测试、辅助触点常开电阻测试、线圈电阻测试、高速断路器控制线圈吸合电压测试、控制线圈吸合及工作电流测试、最低释放电压测试等测试功能，实现自动记录检测结果，生成试验报告，同时有数据管理功能，方便检索测试数据，具有打印功能。本产品的主要部件高速断路器为城轨车辆中实际使用的实物产品。 三、所购产品的适用性 1、在性能方面 本产品各方面的性能均满足整套实验系统的要求，能较好实现系统的连动控制。 2、用途和使用后的效益与风险分析 本设备能够支撑交通运输专业教学与科研、培训工作的开展。符合轨道交通、智能制造及现代物流产教融合项目的建设目标，具有较好的社会经济效益。 3、国内已购置单